迎接「彰化大車站」！鐵路高架將拆舊建新 「川堂層」直通前後站
〔記者劉曉欣／彰化報導〕確定要拆！彰化火車站走過一甲子，在「彰化市鐵路高架化」
推動下，站體確定將拆除，打造全新的「彰化大車站」，一樓以川堂層手法讓前、後站均
可通行，站體後方開發商業大樓，並規劃興建轉運站。
「彰化市鐵路高架化」剛剛通過可行性評估，下一步將進入綜合規劃階段與環評，預計
2023年開工，最快在2033年完工通車，全長9.5公里，將增設金馬、中央2座的通勤車站，
未來可連接台中捷運綠線，再延伸到鹿港捷運，可消除4處平交道、4座陸橋與2座天橋。
彰化市長林世賢表示，「彰化市鐵路高架化」是彰化市的大事，在高架化工程的同時，就
應該同步透過都市計畫的手段來完成「大車站計畫」，因為，當火車站高架化之後，約騰
出13.5公頃的空間，應劃設出商業、鐵道文化觀光、車站專區，讓站區整體發展更具前瞻
性。
縣府工務處長林漢斌表示，「彰化市鐵路高架化」必須等到綜合規劃完成後，才能敲定軌
道到底是4軌、3軌還是2軌，但現有站體因腹地有限，加上不具文資身分，將會全數拆除
，再全新打造新的站體，全新的彰化車站因為月台將在2樓或是3樓，因此，一樓部分採用
「川堂層」手法，也就是前站、後站不再被軌道所阻礙，乘客將可自由進出前、後站，就
像全新的台中車站一樣。
林漢斌指出，除了將會打造全新彰化車站的站體以外，站體後方的機務段也將會遷移，目
前評估地點有台中大肚與彰化花壇，現有機務段遷移後的土地，將會開發商業大樓，並預
留銜接捷運的車站平台，並會打造公車與客運的轉運站。
林漢斌強調，許多民眾很關心在鐵路高架化之後，前後站的道路貫通部分，除了陸橋拆除
、地下道填平以外，陳稜路、和平路、彰草路都可望打通，讓城市進行街道縫合，現有彰
化車站周邊的老舊建物也希望透過都市計畫手法來進行變更。
彰化火車站現有站體是在1959年啟用，後來幾度經過修建，大約每20年左右就修建一次，
去年重新「拉皮」，變成簡潔明亮的鋼構玻璃設計，原有立面的電子時鐘，也因此走入歷
史！
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3714451
其實火車站再拉皮修建時候，就應該想到會有高架化的時候，但是高架化要等個至少10年
以上，所以現在的樣貌還可撐幾年，不要剛做好又打掉，但整修有時也是為了安全性著想

good

開工也要兩年後 至少能用兩年

2077？

台灣美學 無解

房子先炒起來

火車經過彰化像坐雲霄飛車 上上又下下

內文時間點是不是太樂觀了？

彰化的規劃跟執行能力不用懷疑！就是30年

明年要選舉了，新聞寫樂觀點滿正常

我是覺得機務段拿來建新站 舊站的位置就好好規劃如何消化接送的車流比蓋什麼大樓都實際多了

要等十年QQ

2年 我猜會+2五次

是說為什麼要取消時鐘?

建川堂是要炒後站的房價嗎

猜比桃園地下化快

2033？太看得起了吧

捷運都跳票了還期望火車喔笑死

通車那天 行政區可能變成台中市彰化區

不是才剛施工完?

又不是施工就要拆 大家在想啥 而且最好兩年後施工

台中車站規劃真的爛，希望彰化不要重蹈覆轍

台中高架化，感覺前後站聯通跟以前平面時過地下道沒差太多動線一樣很繞

跟捷運一樣，接到彰化可能也就是10年後的事，然後又要吵養不起捷運再延宕10年

機捷都虧爆，桃園想脫手了，彰化捷運???

看到樓上 同問為什麼要取消車站外牆的時鐘？？

彰化東區擴大都市計畫 台化再發展區 什麼時候要開始

沒記錯台鐵外的大時鐘是其他單位捐贈的!根本不是他們的早期好像都是獅子會還啥捐的，有時還會誤時!台鐵的電子鐘記得都設在進入口的地方，小小方方的其實很明顯就能看到，而且捐贈的單位還要負責保養的樣子之前在彰化的在地社團看網友是這樣講!至於其他復古式車站像台南那種，應該是原先興建即有的吧

取消站外時鐘 => 先前報導有提: 維護麻煩 & 人人有手機不過個人仍覺站外時鐘的實用性很高...

戶外時鐘對機車通車族 很方便

站外時鐘很實用啊 最好要跟站內時鐘同步

戶外時鐘對趕車的人很有用啊 特別是大包小包沒空拿手機時

說個笑話 台鐵時鐘同步

扇形車庫要怎麼辦

他不是說機務段遷移到花壇或大肚

我也覺得戶外鐘是很棒的設計

彰化CH-Big-Ben

火車站體太醜了，打掉剛好

其實這個拉皮用個10年差不多了啦扇形車庫就說會拉一條銜接了怎麼每次都有人問==

希望未來我可以帶孫子坐到...

希望未來我曾孫可以推我去坐

這經費…縣府吞的下去？

不反對戶外鐘 能設計的好看就好

比起高架化，趕快弄東區重劃，發展更好不是？

時鐘根本不重要 這年代誰沒手機 大家不要再阿Q

如果知道彰化的重劃方式，你根本不會期待重劃