彰化市中山路3段往台中市方向，最近很多汽機車駕駛人在限速40公里的慢車道，吃上超
速罰單，哀鴻遍野，有人還收到兩、三張，質疑是在「釣魚式執法」，建議慢車道放寬
速限。公路總局彰化工務段段長陳俊彰說，慢車道速限制定是基於交通安全的特殊考量
，駕駛人還是應依照限規定行駛。
彰化市中山路3段往台中市方向，約從大竹排水到大肚橋間的路段兩側設有分隔島，區分
快車道及慢車道。在駕駛人印象中，此一路段雖設有一支固定桿測速器，卻未實際拍照
，但最近卻有很多駕駛人陸續收到超速罰單，並在網路社群引起熱烈討論。
經了解原因，原來是彰化警方在此一路段機動設置三腳架測速器，在限速70公里的快車
道還好，但慢車道的速限只有40公里，加上10公里的寬限值，只要超過50公里就會吃到
罰單，不僅機車族被罰，汽車行駛進入慢車道，也要比照40公里限速，超速也一樣照罰
。
日前有網友在「彰化人大小事」，表示他在此一路段的慢車道，騎到55公里速度，就被
開了超速罰單，提醒駕駛人行經時不要超速。沒想到釣到很多同樣收到罰單的駕駛人，
有人說「最近拍的很凶，我女兒也收到兩張，政府真的很缺錢」、「路這麼大條又直，
卻限速40，是在釣魚執法嗎？」、「台灣政府是搶錢一族」。
還有網友說，「限速40，不如用牽的就好」、「限速40公里，騎得很痛苦，既累又危險
」、「騎腳車都可能會超速」、「要跟政府抗議，是在為交通安全，還是為了稅收 」，
但有人認為還是不要超速，「以免跟錢過不去」。
彰化警察分局表示，依道路交通安全規則， 設有快慢車道分隔線的慢車道上，時速不得
超過40公里，警方並非刻意選擇此一路段執法，而是依據排定的勤務編排測速，在設置
地點前100至300公尺處設有「警52」預告標誌，希望民眾不要超速，以免被罰。
目前，除了彰化市中山路3段設有慢車道外，跨越八卦山的彰化東外環（台74甲線），從
彰化市東外環從彰化市彰南路到花壇鄉中山路全長9.2公里，兩側也都設有限速40公里的
慢車道，很多汽機駕駛人也都被開超速罰單，質疑速限訂得很離譜。
公路總局彰化工務段段長陳俊彰說，彰化縣省道都是快慢車共用混合車道，是依照汽車
速限，設有專用慢車道只有彰化市中山路與東外環，已經很少了。慢車道的速限制定是
基於交通安全的特殊考量，欲更改速限要有通盤考量，駕駛人還是應依速限規定行駛。
新聞連結
https://udn.com/news/story/7320/6517344?from=udn_ch2_menu_v2_main_cate

老實說看到新聞我才知道這路段限速40，很容易一下子就超速了，大家經過要注意一點，別跟荷包過不去

阿慢車道都這樣啊，74甲慢車道也是40

想表達什麼？看不出來。有路標，超過就拍，有問題？

就一堆飆仔被拍 上網集體討拍

幹竟然擺這種小台的gg了

本來就要注意速限了，嫌太低可以不要走這條路

40真的連機車腳踏車都很容易超速

違規就違規，還在政府缺錢

速限40真的很煩躁

笑死不設在彎道都設在大直線擺明就是要搶錢原來55就算飆仔了 有的人的觀念好特別啊

嘴那支固定照像沒作用是造謠嗎 我就被拍過了

超速不就是飆仔？fatetree你觀點真奇怪。要酸人就勇敢一點點名啦

74那隻是下坡 然後架在電箱後面拍

40真的是有點誇張

華國一堆奇怪的道路設計之前重新橋的機車區間測速在一堆上大直線的測速照相 一堆禁行內側的我們這邊還超屌的 快速道路下單行道的還要兩段式左轉原因是因為一堆老人習慣被華國教育靠在最危險的右側左轉會被左轉的車子撞 真的是笑死 單純的左轉靠左的概念 竟然還要強制兩段左轉一堆華國畸形的交通政策被馴化的人還替他護航真的是不明所以

跟金馬路交界的那段，汽機車交叉匯聚，不知道哪個白X設計的

限速40 呵呵

兩段左轉可以減速轉 是正確的很多機車意外是急著左轉 就出事了兩段式左轉是不是華國規則 是正確的台灣規則騎車轉彎減速是正確的汽車很多地方也禁止左轉 要不要也幫忙抗議?

中港路的慢車道也是限40 還有固定測速拍慢車道 一樣一堆人飆

兩端式左轉你去谷歌一下第二個就是立法院的辯解說是為了防止對向來車的衝撞 換成汽車就不會衝撞了膩 外國的兩段式左轉是排氣量50cc以下的跟不上車流速度才要兩段式的汽車很多地方禁止左轉 那你說幾個彰化這種路口的地方來聽看看啊

這篇明明再講速限，怎麼推文變成在戰路權....

一堆推文就知道為什麼台灣萬年交通黑暗期了，連速限不合理都不能反應 在那邊飆仔飆仔的叫

飆仔 怎麼了？

飆仔 再飆啊~

噗哈哈 竟然有人說兩段式可以減速用意是正確的那汽車怎

反應找交通部啊 全台有分隔島分割的慢車道都限40啦

那段之前不是有議員出來過嗎？

[email protected]@

華國畸形政策成功的馴化了一堆人就產生這種嘲笑正常的用路人是飆仔這種奇特的情況

40......要怎麼騎 傻眼

那裡騎40會被叭死

原來超速的人等於正常的用路人，我筆記一下

我記得以前經過那邊車速很多都催到底超過60的吧！ 只是40也太低了

我寧願被叭也不要超速繳罰鍰

警察自己都不會騎40了 他也是在測速前面減速一下而已

機動測速....不是定點啊......

50還差不多

只會在那邊標注我的語病我問的卻一概不回答 好會逃避

說嫌速限太低走別條的根本講幹話，縱貫路有替代道路？超過40叫飆仔喔？建議全部人都40以內看會不會塞到交通堵住，某人邏輯真是可悲

台灣交通最大問題在於總是用"感覺"跟"民眾素質"來訂政策而不是用"教育"跟"科學數據"來訂政策 最後就是一堆悲劇現在這情況只會讓那邊的車子越來越多急煞 很危險

40...真的很低

直線設40真的誇張

限速40可以騎到49啊！74下坡限40就真的很難騎

台灣的官不懂自由車流的意義，只懂有事故的地方插測速，沒插固定測速就插三腳架

有時候太慢也很容易出車禍彰化紅綠燈設計的也超爛 走沒兩步就紅燈 而且都等超久

當成在市區慢慢騎就好

臺中市的慢車道也是都40啊

快車道禁行機車慢車道限速40，講難聽點就是歧視機車沒鈑金很好欺壓，柿子挑軟的捏罷了。

覺得問題是機車不等於慢車，有快有慢，車速分流不應該牽涉車種。但是既然你今天是在慢車道就應該遵守速限，在沒有開放機車行駛快車道的時候只能先保荷包，積極點就是督促相關單位研擬修法吧..

看到文章後去台中這段路試著騎40覺得已經騎很慢還是超速這個速度已經是慢到要一直看時速表更干擾騎行時的注意力

昨天發現攝影機的時候儀表板51 錢錢掰掰

放心，儀表51還是有機會因為快樂表躲過一劫

一堆汽車飆仔 居然飆到55公里 可惡

騎40準備被撞吧，根本路障一枚，垃圾交通政策也在護航

哪裡40真的太低

40根本是無理的龜速 有時遇到在外側開35上下的四輪加上內側禁行機車 超也不是 不超又被擋到難以維持穩定

林老師哩 那邊慢車道路邊一堆垃圾貨車停在白線內

那個路況 自由車流絕對不只40 華國交通規劃除了限速 待轉沒招了

74甲下坡騎40 請警方出來表演一下我看74甲的車禍 很大原因都是抓違規

說真的40真的是擾民，不知道有沒有人能反應解決的。

造成急煞的追撞 警方要付責任嗎？

那邊用路最大風險是路邊的違規吧

徒法不足以自行

74那個彈跳路面，外加限速40,呵呵

垃圾政策也要護航他嗎的 給我開看看啦難怪出到林佳龍這種部長

40有夠白癡

哈哈 誰當交通部長都一樣爛拉 科長那些沒換都假的

那段路40速限真的很難騎，不然就開放快車道給機車走，要慢的去慢車道，想快的走快車道

我同意超速就是超速但速限訂40 說超速是飆仔的平常出門是都用學步車嗎？在修改速限前都應該遵守法規 但這跟討論速限的合理度不衝突吧不合理的速限就該被修改

愛守法正義魔人限速20也有會出來幫政府講話啦

交通隊 50公里以下路段值勤 真的很有事

速限40真的頗呵

難怪我上次跑步過去的時候....閃了一下原來是旁邊的汽車超過速限了 真的嚇到我了 @@"

有業績！