作者:
FikShun (壁虎小跟班)
2024-07-06 11:11:59彰化鐵路高架化案獲突破 機檢段遷址有共識將進入綜規
新聞內容︰
2024-07-05 20:47 聯合報／ 記者 劉明岩／彰化即時報導
彰化鐵路高架化可行性評估雖然在今年3月獲行政院核定，但彰化縣政府與台鐵公司卻為
了機檢段遷移地點有不同主張，影響高架化進程，立委黃秀芳今天在立法院質詢時，交通
部長李孟諺表示，彰化縣政府已在6月26日行文同意機務段遷移至花壇及二水，達成共識
後，全案將進入綜合規劃，預計年底可完成環評、進入國發會審議。
台鐵主張將既有在彰化站的機檢段，分別遷往花壇與二水，但彰化縣政府則主張遷往台中
大肚，認為可以減少拆遷民宅，但台鐵認為，如果主發站在彰化，機檢段卻設在大肚，已
違背台鐵的調度原則。雙方卻一直僵持不下，甚至選舉時，也形成爭辯話題，影響彰化鐵
路高架化的進程。
立委黃秀芳今天在臉書披露，表示她質詢行政院長卓榮泰與交通部長李孟諺時，李孟諺表
示，彰化縣政府已在6月26日，同意機檢段遷移至花壇及二水，相關爭議因此化解。
交通部長李孟諺是彰化花壇人，黃秀芳請他協助加快彰化鐵路高架化的進度，李孟諺表示
，在彰化縣政府與台鐵取得機檢段遷移到花壇、二水的共識後 ，全案將進入綜合規劃，
預計年底即可完成環評、進入國發會審議。
彰化鐵路高架化計畫經費約399.5億元、中央補助296.3億、地方負擔102.7億。高架化工
程北起國道3號下方，南至大埔截水溝以南，全長約9.5公里。依計畫內容，現有彰化車站
改建為高架車站，新增金馬車站、中央車站兩座高架通勤車站。其中金馬車站與臺中捷運
綠線G21車站共構，高架化路段建設四線鐵路，並保持彰化扇形車庫功能，
黃秀芳在質詢時，除要求國定古蹟彰化扇形車庫保存外，也要求中央補助相鄰的台鐵舊宿
舍維修與活化，行政院長卓榮泰表示，將會實地參觀彰化扇形車庫，了解實際狀況。
新聞網址︰
https://reurl.cc/oRaOmj
不需寫心得，若有心得想表達請放推文，新聞類別2天一篇
作者: hk5566 (cccp) 2024-07-06 11:22:00
唯一原因就是縣府(政黨)和地方(派系)勾結為反而反牽扯中央
作者:
k945 (半殘阿宅 in 竹科)
2024-07-06 11:31:00不是党的縣認份一點
作者: ccdg (cdg) 2024-07-06 11:41:00
彰化縣政府主張遷到大肚？好厲害
作者:
wintxa 2024-07-06 11:46:00終於進入實質開發了....
作者:
joy462110 (joy462110)
2024-07-06 11:59:00彰化市，除了被軌道切割，還有國道一、大肚溪、八卦山，鐵道高架有幫助但是效果有限。看看員林搞的那個鳥樣就知道
作者:
wintxa 2024-07-06 12:01:00常進出彰化市就知道有沒有幫助了這筆錢絕對是要花 且花的非常值得
作者:
NachosYa (一日肥宅終身肥宅)
2024-07-06 12:08:00中央路橋 中華路橋 曉陽地下道 永安街 這幾個地方鐵路高架後會好很多吧還有民生地下道
作者: hk5566 (cccp) 2024-07-06 12:35:00
員林高架化，站區騰出有效土地空間大約3253坪，一座標準4000m跑道操場面積大約3146坪，兩者相近，但是土地過於狹窄彰化高架化，站區騰出有效土地空間大約22340坪，大約7座標準操場、175座標準籃球場。臺北101基地面積是9159坪*2.5倍
作者:
uco330 (向雨祈禱)
2024-07-06 12:55:00大肚又不是縣府管的 怎麼管到別人家裡去了 @@
作者:
leodream (waiting)
2024-07-06 12:58:00說高架對彰化沒幫助的有在上下班尖峰時間走過曉陽地下道、民生地下道、永安街平交道、中華路橋、中央路橋嗎？中央路橋已經算彰化市區南緣了還塞那麼誇張，大概只剩金馬路橋不會塞而已
要跨越鐵路的路線總算有機會不塞了 上下班尖峰塞到爆炸中央陸橋剛好接國道一號 要上要下的都會卡在那
作者: hk5566 (cccp) 2024-07-06 13:20:00
臺鐵目標:TOD賺錢、彰化四軌化提升調度、海線雙軌增加班距
作者:
icoann (穿夾腳拖打籃球)
2024-07-06 13:57:00員林鳥樣？也太雲了吧，彰化光中山路那個人行道跟馬路雙黃線重畫整個感覺差超多的說沒幫助的還是大概出門都用飛的吧
作者: movieghost 2024-07-06 14:30:00
那個id就以噴口水為樂的政黑八卦仔 不用跟他認真
作者:
b54102 (可問江湖頂峰)
2024-07-06 14:58:00看看鄭文燦 地址別亂搞啊 XD
作者: Mammals (哺乳類的考驗) 2024-07-06 15:37:00
搬去花壇政府要花錢徵收民宅用地給台鐵用，原本堅持要在大肚是因為台鐵在那邊自己有地，可是台鐵那邊另有規劃
作者:
FikShun (壁虎小跟班)
2024-07-06 17:34:00作者: hisashiaska 2024-07-06 18:29:00
台中市長被彰化縣長看沒有
作者:
slcgboy (艾羅米)
2024-07-06 19:00:00以員林的高架後交通來看 主要會塞車的原地下道都變平面平面道路並沒有增加太多路線容量 高架後也沒有新的路口有幾個有開的路口 好像是在地檢署那邊 國泰後面的區域那幾個路口連接的都是原先小巷 容量也不大
作者: fish10241 (绯火) 2024-07-06 22:21:00
所以鐵路高架施工會往哪邊拆，東邊or西邊，還是兩邊？
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2024-07-07 03:08:00廢車場
作者: totwinkle (DEPON) 2024-07-07 13:09:00
說員林高架鳥的到底是活在哪個世界？
作者:
twnlove (我是旭仔)
2024-07-07 13:35:00彰化站的規模開發較大，但也更繁雜...
作者:
rushfudge (rushfudge)
2024-07-07 15:40:00zzZ他們先搞定各地地主齁
作者:
guani (如果有一天™)
2024-07-08 10:21:00很疑惑，從彰化台鐵的地遷到大肚台鐵的地，困難點在哪???!
作者: hk5566 (cccp) 2024-07-08 19:07:00
https://i.imgur.com/ozrkML5.png@guani 腹地不足、區位不對（影響功用）＆推文07/06 13:20雙複線直接廢除大肚溪南號誌站，移到金馬站，縮短閉塞區間大臺中地區不可能支持什麼大肚調度（臺中議會早就諮詢多次毫無經濟利益反且害到臺中山海線與彰化的Ｙ型車次增班機會
作者:
eastwing (謝伯承/東鄉之翼)
2024-07-08 22:15:00大肚廢車廠，早年是台鐵的大肚調車場，所以本來就有調車場用地。台鐵不希望可能是因為位於海線，如此還要往南迴送到彰化，調度複雜。
作者:
lastroom (伊達伊達碰碰)
2024-07-09 21:01:00有人靠一張嘴呢 一張嘴就能蓋好
會覺得鳥的通常看得比較多 比較出來的投入百年經費做一個十年的建設就台灣風格