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作者廖素慧╱嘉市報導 | 中時電子報 – 2016年8月4日 上午5:50
停車一位難求，嘉義市政府醞釀調漲路邊停車費率。市府交通觀光處研議修訂《嘉義市停
車管理自治條例》，制定差別匯率，高使用率路段採用費率累計，噴水圓環中山路以西停
車收費是指標，不排除現行半小時25元提高至40元。
嘉義市停車越來越不易，市府積極增闢停車空間，挹注財政收入。目前公有停車管理，大
致分為路邊停車格、路外停車場（市場、學校、公園、廣場附設停車場、露天停車場等）
。
交觀處交通行政科長賴義龍指出，全市現有路邊停車格約2400餘格，年盈業額約6000萬元
，扣除人事、超商繳費手續費等成本支出，淨利約2000餘萬元；不過，賺錢並非市府首要
目的，整頓交通市容、便利民眾停車、增加停車使用率才是目標。
交觀處交通工程科長盧本能也表示，包括7月29日啟用的停6，全市現有15座路外停車場，
委外經營的權利金加土地租金，年獲利約1800萬餘元；另有建築物附設停車場9座，總共
有2700餘個停車位，委外經營，收費標準均以1小時20元計算，月租另有方案。
交觀處表示，為了提高路邊停車格位的使用周轉率，將採用多元化收費方案，擬推行差別
匯率、匯率累計，正修訂《嘉義市停車管理自治條例》，希望趕在今年底嘉義市議會定期
大會提案審議。
交觀處表示，差別匯率以收費兩極化為原則，即使用率高的路段調漲、住宅區使用率低者
以次數計費、級距累計收費等方式；其中，中山路噴水圓環以西至火車站路段因使用率高
，為促進周轉率現行收費標準半小時25元，不排除提高至30、40元。
交觀處還說，公有停車場委外經營因地段、時段各有落差，民族國小、垂楊國小、市府大
樓附設地下停車場，因假日、平時使用率落差大，業者與商店特約、月租等方式增加營業
額，整體營運比10年前提高不少。

說賺錢不是目的，然後提高收費。應該先搞清楚有多少人因不想付停車費而停紅黃線吧

這樣也好,停紅線,直接被拖吊,增加市庫收入,挺不錯的主意

推樓上，可是沒有加強拖吊，反而會得反效果。

熱門路段機車格也順便收費吧~ 拖吊場多招標一間請問~紅線內劃機車格算違規停車???

在北部的經驗還是會照開單~~QQ

嘉義的拖吊還會先響警鈴讓你有時間移車，台北直接偷偷來恩不能說偷偷來是看到直接拖走

重點是在停車位不足吧，沒位置想付費停車都沒辦法，用提高周轉率說法來調高停車費根本是歪理

機車也收費就殘忍了 重點是違停 不過嘉義市公車功能不彰 停車又困難真的是大問題

嘉義違規停車算嚴重了 提高費率會更嚴重吧...

貴翻

違停認真抓比較實在

涂市長之前有說過要公車10分鐘一班結果也沒下文

10分鐘一班 客運業者也不敢接 賠死

光是20元一推人寧願違停了...

停紅線的一堆也沒在拖吊 難怪越來越多人心存僥倖要違規

幸好我都並排停車

先認真抓違停跟努力拖吊好嗎？ 圓環附近根本目無法紀

這樣一來只會苦了守法的人，不守法的依舊違停

違停先抓再說吧

怎麼不是違停加重罰款呢 這也是增加收入啊 XD

違停不抓 守法停車的好像白痴一樣

真的想要做一屆而已

半小時40？台南都沒這麼貴了，累進算法還差不多

不過嘉義的車子最近真的是越來越多了

真的要認真抓違停！搞得乖乖停車的是笨蛋

墾丁大街停車場一小時四十，嘉義市榮升大都市了日月潭也才一小時20元

半小時40？！搞的比台北還貴，人口有台北市多？拜託~

都不好停車了，還要變貴？什麼道理…

題外話，應該有朋友注意到停車繳費單上面還是「黃敏惠」吧？