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嘉市這條慢車道超窄 議員要求拆分隔島
2016-11-16 21:40聯合報 記者林伯驊╱即時報導
嘉義市吳鳳南路僅有從垂楊路到世賢路之間，兩側設分隔島區隔快、慢車道，市議員蔡文
旭指出，快車道汽車難右轉，慢車道過於狹窄，兩側商家生意冷清，垃圾車也不易行駛，
建議嘉市府規劃將分隔島移到中間，管線、電線桿順便地下化，市容會更美觀，獲得市長
涂醒哲認同。
據了解，吳鳳南路此路段的分隔島存在50多年，慢車道僅約6公尺寬。蔡文旭97年提案要
拆，但沒獲重視，本次議會定期會之前的臨時會，再度提案，經過市府私下拜會討論，他
建議市府花一年時間好好規劃，涂醒哲答詢表示「會朝這方向努力」，但管線、路樹等該
如何處理得再研究。
不過該路段牽涉4個里，里長意見各有不同。興南里長盧麗惠反對，她認為做生意不多，
若拆除分隔島反而危害到機車的安全。安寮里長呂文雄說，商家不希望有分隔島，以前就
支持拆除。豐年里長唐瑞振也贊同拆除。安業里長連淑雲則說尚未接獲反應造成不便，對
是否拆除沒意見。
轄區新南派出所警方透露，一般快車道禁止右轉，這路段卻幾乎不見禁止標誌，加上分隔
島缺口狹窄，切換快、慢車道不易，常會釀禍，應優先增加告示牌。
嘉市府交觀處表示，依交通動線初估支持拆分隔島，建議多出空間當人行道；工務處認為
要謹慎評估，兩局處將會同寫簽呈給涂市長。
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吳鳳南路慢車道狹窄，大車通行相當勉強。記者林伯驊／攝影
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嘉市吳鳳南路從垂楊路到世賢路之間，分隔島區分快慢車道。記者林伯驊／攝影
來源出處:
https://goo.gl/CYkTR3
該拆嗎?

個人覺得移到中間比較好

有需要差嗎…

大車就走快車道阿，幹嘛跟機車爭道？

大車不用靠邊停？

因為有些大車要卸貨到路邊店家、要轉彎到叉路，真的就是得跟機車道搶，拆掉個人是覺得真的有幫助

太窄不好走(X) 不方便違停(O)

有分隔島快車道本來就不能右轉了吧

移到中間還不如別移 中間有花圃也是會影響視線轉彎最好的辦法換號誌燈~五燈獎他還是有分隔倒可以切入右轉阿

分隔島是原先就存在的東西，貨物運送問題，應該是店家要接受的事實，不應做為拆除的理由之一現在的嘉義是屬於到處都有店面，甚至無尾巷弄也有店家分隔島某種狀況來說，其實也保護的部分居民以及機車騎士以興業東西路來說~路夠大條了吧，結果到處都是路邊臨停整條路幾乎都逼迫機車得在汽車中夾縫求生

我倒覺得想拆是路邊店家想因此多停車位方便顧客，一般住戶就方便停汽車在門口，最後機車道還是一樣窄

本來就該拆，車種分流快廢掉

要拆 加一

我4年前寫過市長信箱作過同樣的建議..建議拆掉分隔島作人行道...這麼大的馬路加上人口稠密區 人行道很重要而且人行道墊高要違停也比較不方便（當然夠無恥還是可以其實..說到底 一個沒有法治 不守秩序的地方 什麼改革到頭來都是空話～我同意網友說的 不論怎麼拆怎麼改 最終八成還是淪為汽機車停車場 店面外推 民宅放花盆外推所以我後來也就不再浪費時間寫市長信箱了（真的是浪費時間..）興業的例子很好 路寬有人行道..結果....其實也不用看興業路啦～光看吳鳳北路就好 沒有分隔島有兩線快車道 一線慢車道 還有停車格 人行道 好美滿..結果這樣美麗的大道到了本地...嗯 人行道擺桌椅做生意慢車道全部是違停 生意好的店家門口汽機車可停到只留內線車道....我還看過外傭推老人去陽明醫院要繞近內車道..走個一小段再回外側車道（人行道就甭想了）..總之 本地的交通 基本上應該是絕望了啦～

不守法的市民配上不取締的政府，難怪嘉義最適合養老

吳鳳南路這一段比吳鳳北路寬，而且有一段是國小和中油訓練所

評估拆不拆要半年 執行要 1 年 完工 1 年 一屆剛好回台北

主要是常有人 開4輪還進來慢慢開 就堵住機車道其實這例子就像「內側車道 普遍沒有左轉車道 (待轉用)」只要空間足夠 有安全島也很好 空間不足? 有安全島也很爛所以我還是認為拆掉好~

乾脆全嘉義市拆一拆 路更大

其實2邊各有島 可以用崇文街分為4段各自公投 有過的先拆這時 就算僅僅拆任何其中之一(1/4) 應該都不會影響車流中油那邊 就以芳安路分為2段公投就行了(不影響車流)

不用拆呀，機車道不要違停就好

前陣子才聽我爸在說那邊沒分隔島前很熱鬧 之後生意差很多原來是真的(我的印象是該處和三十年前變化不大)老一輩的人應該會比較有感觸吧

其實是以前路窄 聽長輩說 過軍輝橋還有站崗 收進城費說~(那時候還有車掌小姐、跟電梯小姐 這類職業~...)

樓上說的車掌小姐電梯小姐我看過 後來才消失 我也經歷過垂楊路還是河溝的時期 但吳鳳南路分隔島歷史更久 我記憶中他就是那樣了 然後到現在變化不大

不覺得拆掉會對行人跟機車族更友善，吳鳳北就很亂了再者，涂搞的公投沒一次是有實質意義的。幾乎都參考用吳鳳南的慢車道會嫌不夠寬也真是夠神奇了拿民族路當例子，慢車道在寬機車還是會被逼到慢車道先解決違停跟濫用人行道慢車道的情況再來討論拆不拆

為什麼都沒有取締違停的選項，而是浪費錢大興土木

除非修法替代役能取締違規 不然警察人力不足 嘉義市警察滿編也還沒達到人數

直接檢舉獎金成效可能好一些

左側停一輛，右側停一輛，再併排停車，多寬都不夠啦左右二側的房屋也拆一拆算了，要多寬有多寬

好像都沒什麼人研究動線?我碰過的狀況可舉一條:彌陀忠義這邊不管是從二高下來或住中埔阿里山那一帶的人多?這方向要往世賢路(或西區)接上去 繞太辛苦了!這可能造成後庄"虛胖"塞了很多車流,有點繁榮假象~但是說不定地方人士或議員也可能想維持這種假胖若說後庄接湖子內再開一條橋?恐怕沒有力人士在那邊置產?無利可圖..所以就做不到了..就沒辦法疏解車流