＠新聞一把罩 綠豆看四方＠
嘉市鐵路高架化　明北上協商
記者廖素慧／嘉市報導
蔡英文總統指示嘉義市鐵路高架化明年底動工，延宕多年的計畫露出曙光，藍綠議員均樂
觀其成，但國民黨嘉義市議會黨團書記長張秀華直言「希望中央全額補助才是重點」；對
此，市長涂醒哲表示，本周三將赴行政院協商。
http://i.imgur.com/A4LpELA.jpg
嘉義市區鐵路高架化計畫預定將牛稠溪北端至北回歸線站南端的鐵路改為高架化，全長10
.9公里，將現有地面鐵路移至高架橋上，包括嘉北、嘉義高架車站，沿途3座陸橋、4處地
下道及7處平交道都撤掉，此計畫總經費約275億元，中央要求地方配合款99億元，2014市
長選舉不分藍綠均將此計畫列為指標性重大施政建設。
張秀華表示，很謝謝蔡英文總統關心嘉義市鐵路高架化計畫，樂觀其成，但最重要的是中
央要如何補助才是重點，嘉義市民希望能比照台中全額補助，期待中央能聽到市民的心聲
。
民進黨嘉義市議會黨團總召蔡文旭表示，能全額補助最好，但可能性不大，建議市府為地
方重大建設著想，可以退一步思考，爭取大幅減少配合款至50億以下及更優惠方案。
涂醒哲表示，蔡英文總統指示明年底動工是推動鐵路高架化的最大突破，他無數次向中央
爭取終於有具體回應，本周三將率隊赴行政院協商，協商會議將由行政院副院長主持，希
望帶回好消息向大家報告。
綠營人士指出，鐵路高架化已讓嘉義市人期待許久，且成為藍綠選舉交鋒的議題，在地方
盛傳2018年市長選舉綠營將另有人選取代涂醒哲，蔡英文於此時指示明年底動工，對涂是
一劑強心針，也明示坊間傳言的另有其人僅止於捕風捉影。
來源出處:
https://goo.gl/DlUoHq
希望高架鐵路能開始建設
嘉義市一定可以重返榮耀
至於垂楊大橋可以拆了
讓橋的2側土地可以活用

垂楊大橋在設計時就考慮過高架化 不會拆除

又是個搞不懂垂楊大橋功能的= =

月經推文抱歉，錯發一二樓，就算講千百次也是會有人不知道的

這就是台灣，不研究就批判

北回車站應該也要高架化，家樂福跟橋頭地區應該要再增設通勤站才對！並可考慮預留到高鐵站的月台

去吧！沒全額中央補助就別回來了還有，工期要快，可別象徵性拆個鐵道旁圍牆就算宣布動工，其他的慢慢編預算舉債分15年完成

北回就有規劃高架啊在增設車站座車時間又拉長誒

北回是規劃平面車站的樣子

還好啦 在綠豆版講千次萬次 還是一堆人不懂垂楊大橋的功用 就只會講垂楊大橋才完工沒多久又要拆浪費錢

可以把這錢用在吸引公司來嘉義投資設公司嗎，嘉義缺的就業機會

嘉義已經是整個台灣產業結構的問題了 不是幾百億的交通預算移去搞產業就會好 倒不如拿來好好整頓市區

那可以請樓上幾位說一下垂楊大橋的功用嗎？謝謝

北迴站是規劃平面站 覺得家樂福可以增設通勤站+1

家樂福設站距離嘉義站太近 一市三站太多 下面還有北回站也很近

垂楊大橋三大功能1：分散嘉雄陸橋車流，改善道路擁擠。2：跨越鐵路及省道，連結東西區增闢主幹道擴大都市範圍。3：直通高鐵站區的主要幹道。

那如果鐵路高架化後 改成平面道路 就沒有這三項功能了?

不是吧 想像一下如果嘉雄變平面 那要開到世賢路或中興路要經過幾個路口幾個紅綠燈？更不用提上下班尖峰 但垂楊大橋溜下去就到了榮總到家樂福中間設站站距應該沒有問題 剛剛看一下台中高架後新增的精武站也是前後站距2公里左右 只是如果家樂福附近設站 運量可能不太好看吧 現在連個公車路網去接BRT市府都無心弄了

台中BRT雙節聽說是老胡為搶速通過可 是後勤維修卻很燒錢

高架化後嘉雄當然會拆 但垂楊高架不是單純跨鐵道性質 有常在走垂楊到中興路～高鐵大道的應該可以明顯感受到比走嘉雄快很多 你說的垂楊大橋橋墩擋路我是比較不懂 博愛路友忠路不是立體交叉好好的 橋下也早就是公園用地

抓寶大道 時間快速 抵達目的地

垂楊大橋有一點忠孝橋的感覺，但是要去高鐵的可以獨立出來比較方便市區短程還是走嘉雄陸橋比較好

沒有河但有中央大排跟番仔溝公園 博愛路友忠路啊 兩條車流量大的馬路先不說 大排跟公園是要車飛過去嗎= =

維基不是說垂楊大橋是為跨越番仔溝公園而設置?

當初應該要從垂陽大橋下橋之後(福義街~世賢路二段)覆蓋中央排水幹線做平面道路(像垂楊路一樣)路會更大鐵路高架化動工垂陽大橋才不會更塞大排跟文化公園? 你講錯公園喔

跨省道的效益很大，因為橫交分配的時間少是瓶頸

很多會在陸橋下運動呢 功用還更多~完工後公園也完整了 一屆還重新規劃公園哩

嘉義空氣爛成這樣，想到以前都在罵公園就好笑。

飄惡臭也不是垂楊大橋的錯好嗎感覺原PO對垂楊大橋很有仇，呵呵

真的跟垂楊大橋有仇 拆掉變平面只會讓公園空品更差好嗎更不用說拆掉後失去分流功能而塞車 廢氣吸好吸滿

把垂陽大橋變平面道路會更塞 停紅綠也更久公園 兒童 綠地還有一半都市計劃還沒動工

好啦簡單問你個問題就好剛蓋好還能用又是利大於弊的設施為什麼要拆？高鐵蓋好 台鐵要拆西幹線的邏輯嗎

拆垂楊大橋XDDDDDD

或者垂楊大橋不要拆，但是下面增開平面道路，兩全其美

借我跳針一下，嘉義空氣真的很糟，台林橋對嗎的半夜還是狂排，縣市都是綠的，就是沒人要處理，關係很好逆風向對的話半夜廢氣的味道可以漂到民權路，大家都睡了只能爽爽吸好吸滿