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雖然沒營運，還是僱用保全、空調一直開著因為怕家具壞掉

這個位置精華 上阿里山好中繼點 真的很可惜

敗訴的一方應該會賠到死 XD

政府短視近利的後果，當初林務局賣掉森鐵給財團，財團只想蓋飯店不想去修森鐵，後來森鐵又給鐵路局接手經營，導致這樣的後果

轉社會住宅好了(?

所以說當初賣的時候有說要買方要負責鐵路的營運嗎？

約上面的確有說包營運但也包維修，應該說天災讓鐵路維修變成天文數字，財團不肯包那塊因為一定賠錢，不像台鐵反正是全民買單。官司一來一往互有勝負沒個定局就變這樣了

當初訂的合約爛，BOT應該要有天災修復理賠上限才對~

如果有天災修復金額上限 那不就全民幫財團買單？

只要你不怕水,裡面很漂亮，真的很可惜

林鐵 就算對政府來說 都算財政黑洞 竟然有財團敢吃BOT

就好像車禍理賠上限一樣概念，不可能無限上綱叫民間包修~政府評估無法修復也可比照台8線就不修了~總之就合約訂的爛，又各有算計~

當初包修就算在案子裡，財團不評估，怪政府，那飯店多賺的要繳公庫嗎？林鐵是全民共同文化資產，怎麼可以說不休就不休？

這個約兩邊都有問題，林務局急著把鐵路丟給別人，宏都自己也搞不清楚狀況，當時宏都會簽是因為打算山上也可以蓋飯店，可以把飯店營運所得拿來維修鐵路，結果後來不給蓋，又天災連連，修都修不完，乾脆放棄，兩邊都不負責任之前判飯店和地都歸屬林務局，宏都求償金駁回，但說實在林務局拿那間飯店才真的是一個頭兩個大，大概也是繼續擺著不管而已，如果林務局還是只想把鐵路丟給廠商，那間飯店的經營應該也沒什麼廠商想跟林務局BOT。抱歉補充，2016時二審翻盤，駁回林務局請求，現在回到原點，法官也覺得天災不在修繕範圍，沼平旅館不給蓋林務局作業慢也有責任。

然後再10年訴訟之後應該也是回到原點，無限循環...也許幾次循環之後看鬼屋不必去民雄了，嘉義市區就可以看到，能成為新興景點也不錯

同意樓上，或者嘉義市政府可以因此打造新景點