垂楊路在嘉義市的地位
應該就相當於高雄市的博愛路中山路吧
幾乎就是最重要的一條大動脈(BRT 捷運)
現在要掀蓋
至少被吃了雙向各被吃了一線道
感覺就很有病
塞車 BRT變更慢
花17e 先蓋換一條水溝
值得嗎？
嘉義市下水道接管率聽說是0
要不要先解決
乾脆花多一點蓋輕軌(幻想)
或是BRT改10分鐘一班還比較實在
嘉義輕軌最初的估價是120億 從後站走部分高架到高鐵
作者:
ayakun (おほほ)
2017-06-02 00:37:00嘉義蓋輕軌感覺會賠死
作者: u850538 (劍心) 2017-06-02 00:50:00
跑一趟北港路就會看到下水道接管施作中
輕軌要放市區、密集設站提高步行跟自行車使用才對拿來連結長距離的兩點但中間空曠的台鐵高鐵實在愚蠢這些官員制定政策前到底有沒有去歐洲、日本自助旅行一下花大錢給他們出國考察，結果都是跟團包食宿專車根本搞不清楚人家大眾運輸是怎麼運作的...垂楊路掀蓋不是不能討論，京都的路也又小又擠。有人會想拓寬多幾個車道嗎？哈哈。但掀蓋之前，必須建構大眾運輸大幅縮減車輛跟道路負荷才有資格討論楊柳再現
大眾運輸本來就不是賺錢 問題在使用率跟配合政策培養 現在BRT就是放爛的狀態
作者:
uuilee (lee)
2017-06-02 07:35:00大眾運輸不賺錢沒錯 是從大眾稅金補貼鼓勵搭乘讓交通更順可是倘若賠錢在那養蚊子 養官商勾結 對其他費用不會排擠嗎
所以我說啊要用政策培養使用率 可是嘉義市現在就是放爛的狀態 應該這麼說吧 現任市長比前幾任市長更不重視大眾運輸 甚至到厭惡大眾運輸
作者: daniel0329 (daniel) 2017-06-02 08:47:00
嘉義只剩垂陽路那幾條嗎？
就算要弄，也是要弄現有、還是呈現水溝狀態的路面，去挖垂楊路幹嘛（怒）
17E拿來幫市長做腦部移植手術換顆靈光一點腦袋，應該綽綽有餘…
作者:
Gingergirl (Ginger Rogers)
2017-06-03 14:28:00政策培養使用率什麼啦，說停車場不用蓋的幹話王又來了喔，上次連假停車場外面馬上排一長排等進去的車子，然後有人說反正嘉義市民都貪圖方便不蓋不打緊，科科