人本城市 嘉義市起步走 劉邑晴
http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/2111490
最近到嘉義市出差，發現中山路的路燈全變亮了。走到文化夜市，過去與汽機車爭道的景
象消失了，取而代之的是人們優閒開心的散步、購物與聊天，吹著涼爽的微風。我在想，
以人為本的城市不該就是這樣子嗎？因為路燈除了可以照亮城市外，它也讓交通更安全，
甚至可能降低各種犯罪率，讓人們更安心的居住。
(嘉義的路燈LED 跟全台灣的路燈LED一樣 都是台電補助統一更換)
(被降低的犯罪率 : 昨天棒球場只有14部車被砸，犯罪率好低唷)
人本的夜市也是相同的道理，行人擁有絕對的路權，行車要禮讓三分，突顯人是這個城市
的主體、甚至是漸漸塑造出一種屬於嘉義獨特的文化內涵。我認為，人本城市的形成，就
是新的嘉義文化展現。
(除了周末假日外空蕩蕩的夜市 .. QQ)
要成為一座人本城市，具有前瞻性的基礎設施很重要，可惜這座城市過去數十年錯失太多
東西，導致人本城市的養成非常不易。據媒體稱，嘉義的鐵高建設竟延宕28年才有眉目，
試想，如果早在20幾年就有鐵高，嘉義不僅可成為當時台灣交通最先進的城市，更可從這
點優勢變成真正的人本城市。
因為交通的改革，串通了都會區的交通接駁，而嘉義市因地域不大，特別適合實施軌道運
輸，假設數年內成為軌道城市，以人為主體的交通系統將很可觀，那麼當前的城市風貌應
該不只是現在這樣子而已。28年後的今天，政府的前瞻建設仍延續28年前的前瞻思維，只
能說嘉義市的交通系統確實落後太多了。
(說的好像嘉義市的公共運輸網多發達一樣 ..結果市區公車路線沒幾條 人人機車上陣)
落後讓人本城市延宕，覺得可惜。最近有新聞寫到水上鄉政治人物爭取嘉義車站移到水上
，認為這才是前瞻，其實交通建設如果能讓城市成為一座真正的人本城市，這才是交通為
何要升級的真諦。我認為嘉義市人口集中、資源多，而且地域小，鐵高挹注嘉市才可能有
機會讓嘉市成為一座人本城市，然後運輸網串聯整個嘉義縣，將來也許有機會讓嘉市鐵高
建設帶來的效益外溢到水上，讓縣市共同成為人本之鄉。
(馬國畢的咧~ 還支持嘉義火車站遷移到水上!!根本狀況外啊 .. )
是我看錯了 原文並沒有支持遷移火車站 我道歉!!
亡羊補牢猶可及，人本城市強調以人為本、注重服務。政府施政如果著重以人為本、以服
務為依歸，就是人本城市的主要動力，嘉義鐵高讓人本城市有了契機，但仍要政府機關全
方面配合才能讓人本城市價值深植人心。得知嘉義市府機關想內部改造試圖讓治理智慧化
，市府做法值得支持，因為一座人本城市基本上是需要公部門了解人民真正的需求，面對
現在或即將來臨的科技生活時代，公部門如果及早因應這種趨勢，將來的施政才有可能發
揮人本精神，減少問題發生。 （電腦工程師）
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