※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1QmOki3j ]
作者: Odakyu (冴える蛇) 看板: Railway
標題: [新聞] 景觀勝過安全 森鐵維持木枕
時間: Mon Apr 2 09:47:20 2018
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180402000504-260106
2018年04月02日 04:10 中國時報 王思慧／台北報導
阿里山森林鐵路因路線泥化、木枕老化、排水不佳，加上許多車輛年久磨損，3月10日宣
布停駛3個月。原本森鐵要將木枕換成水泥枕，以避免老化及排水不佳問題，但近日傳出
竹崎車站以上山路，因文資審議委員認為全面抽換破壞百年鐵路原始風貌，決議奮起湖以
下路段，除車站站區以外，其餘則維持木枕，引爆景觀與安全爭議。
森鐵營運組長簡信立指出，阿里山森林鐵路在山林中跑，維護上成本會比較高；山區潮溼
，木枕容易吸水，也比水泥枕更快腐爛，更因為要砍樹不環保，很擔心換了新木枕後，排
水同樣會出問題。雖基於景觀而言，木枕較有原始風貌，不過道釘直接釘在木枕上，安全
性比水泥枕差，可能又會出意外，重蹈覆轍。
關於森鐵要換成木枕還是水泥枕，縱貫線鐵道保存協會會長黃文鎮表示，木枕有原汁原味
特點，水泥枕較安全，跟國外乾燥氣候不同，台灣屬潮溼氣候，木枕容易腐壞。前中華民
國鐵道文化協會理事長許乃懿指出，若使用木枕就要頻繁汰換，轉彎處加強，以人力來說
水泥枕較省力。
森鐵設施組長包順安表示，台鐵比較傾向使用水泥枕（PC枕），因水泥枕可用30年以上，
不用頻繁更換，且森鐵人力長期不足，調動頻繁，有人轉至其他單位，有些人辭職，森鐵
營運辛苦，若能全線換為水泥枕，的確可減少養護人力。
簡信立指出，由於竹崎車站以上都是山路彎道，軌距僅762毫米窄軌，不像台鐵一般軌道
較寬，在水泥枕的彎道部分森鐵目前沒有前例可循，將由台中養護總隊研發，希望全線都
使用水泥枕，即除了車站內為木枕外，其餘使用水泥枕，減少汰換率，不但養護費用節省
，也避免東南亞進口木頭品質不好問題，一勞永逸。
但目前文資審議委員希望奮起湖以上保持木枕，安全養護、景觀很難平衡，包順安說，台
鐵仍認為要改為水泥枕，將積極與未來管轄單位林管處溝通。
作者:
a5mg4n (a5)
2017-04-02 09:51:00台糖用水泥枕幾十年了
作者:
a5mg4n (a5)
2017-04-02 09:52:00木枕也可以用螺栓固定扣件座再用彈性扣件
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2017-04-02 09:59:00水泥枕漆木頭色貼木紋皮
作者:
a5mg4n (a5)
2017-04-02 10:15:00而且還有塑膠枕木的選項
作者:
ruoshi (13年大提琴)
2017-04-02 10:21:00推塑膠 這台灣專業的
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2017-04-02 10:21:00官員腦袋不意外，永遠都是天真單純
作者:
azcooper (cooper)
2017-04-02 10:22:00等著看重蹈覆轍吧
作者:
Tjpmars (回憶)
2017-04-02 10:27:00水泥枕外觀仿成木頭外觀+1
木枕全世界用那麼久了哪裡不安全？無心保養哪一種都不安全啦
作者: geesegeese (毆) 2017-04-02 10:40:00
台灣人命不值錢，不意外
作者: LAbsente 2017-04-02 10:52:00
森鐵是文化資產，送文資部管轄，結案
有人說用木枕就要放棄安全嗎？是森鐵人力不足、維護不易才導致容易翻車的啊台鐵如果要經營有名的登山鐵道 最好維持原汁原味
作者: geesegeese (毆) 2017-04-02 11:05:00
要多少錢?
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2017-04-02 11:47:00等出事了再把這些官員抓出來鞭屍
作者: geesegeese (毆) 2017-04-02 11:57:00
自己愛動態保存，不要怪老天反撲
作者: harry108996 (軒仔) 2017-04-02 12:21:00
台灣不是最愛永續工程，怎麼遇到這個就不想做了
作者:
zxcc79 2017-04-02 12:25:00水泥枕塗褐色不行嗎？ 一堆登山步道都用這工法
原來好看比人命重要 以後若有翻車事故記得你們是為文資犧牲的 不准抱怨
作者: fbiciamib123 (Lin) 2017-04-02 12:43:00
一定要用檜木
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2017-04-02 12:45:00支持木枕，水泥只是便宜行事
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2017-04-02 12:50:00媽的智障 哪個人搭火車會盯住枕木看的
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2017-04-02 13:02:00水泥枕貼檜木皮就好啦~~
作者:
moonlee (月亮喵嗚)
2017-04-02 13:04:00當然要保證原汁原味地一個月出軌n次，不然我們鐵道狗不開心
作者: ddddd014 (宇瑞) 2017-04-02 13:33:00
就常常換啊，這條線沒了景觀還剩下什麼，噓帶風向
作者:
sammy98 (軍)
2017-04-02 13:35:00真的要觀光的話 怎麼不購買低底盤全景玻璃車廂？
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2017-04-02 13:39:00762mm車子能開的規格有限 除非改建 但是有可能嗎
作者:
birdy590 (Birdy)
2017-04-02 13:43:00景觀當然很重要... 但是增加的維護費用要拿出來啊又要美觀又要便宜 世界上哪裡有這麼好的事情
作者:
bejing (....)
2017-04-02 14:00:00先全部拆除,等風聲過了以後以保養為由重新鋪水泥枕軌道XD
作者:
zxcc79 2017-04-02 14:09:00要風味，那再把空調撤掉改開窗 80%復古
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2017-04-02 14:21:00然後繼續出軌，停駛
作者: tuna0214 2017-04-02 14:28:00
支持木枕
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2017-04-02 15:51:00要美觀不要安全，真棒棒
作者:
aa4live (Horse)
2017-04-02 16:34:00新聞帶風向一堆人跟著降智商 我就不信木枕維護的好會危險到哪去.... 當然對記者而言高成本vs景觀遠不如安全vs景觀聳動 一堆人跟著記者起舞真的是愧對父母給你生了個腦
作者: ymad (MD90) 2017-04-02 17:14:00
現實就是沒人力沒錢去維護木枕不是一堆人降智商 是大家很清楚現有的人力跟錢就是只夠弄水泥枕
作者:
drcula (Son of SUN)
2017-04-02 17:19:00簡單來說,就是為了所謂文史觀點,放給他爛叫這些文資學者出錢出人來養護啊,根本連給錢都沒人幹你以為當初阿里山鐵路bot怎麼倒的,現在這垃圾又叫台鐵吃政府每年編個1000億,每天晚上派200各巡道工當然可以又安全又維持原始風貌,沒錢抄文資學者家,沒人幹抓他們去就可以保持原樣了,現在人也沒錢也沒,要怎麼保持
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-02 17:36:00留這條線不就是為了文資價值?
作者:
NCC1305 (火車男)
2017-04-02 17:39:00不是還有樹脂等合成材料製的軌枕，顏色塗一塗就類似木枕
作者:
chewie (北極熊)
2017-04-02 17:46:00塑化木有變形問題 不適合當枕木
如果是遠離步道、維護較不易的換水泥枕呢？旁邊沒有行人步道根本注意不到它是用什麼材質吧？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-04-02 18:44:00作者:
pase139 ( )
2018-04-03 02:39:00維護人力不足還奢求要原汁原味 到時安全繼續出包只是搞爛這個文化資產而已
作者:
a1119151 (a1119151)
2018-04-03 11:18:00推-水泥枕漆木頭色貼木紋皮
作者:
borhom (小博)
2018-04-04 12:17:00其實水泥枕放久了長青苔就沒有景觀問題了。