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台灣好新聞報 記者謝敏政／嘉義報導
隨著鐵路沿線都市發展朝高度密集化發展，鐵路列車營運班次過於頻繁，衍生阻隔都市土
地使用、影響都市均衡發展、道路旅行時間增加、平交道肇事率高、破壞市容景觀等負面
影響，考量「嘉義市鐵路高架化」已進入開工動土階段，且嘉義縣民雄鄉、水上鄉與本計
畫相鄰，就縣市一體之地區發展整體規劃，嘉義縣政府正積極推動民雄鄉、水上鄉之鐵路
高架化，並依法令規定辦理「嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫可行性研究」等前期作業。
嘉義縣政府在4月10日將「嘉義縣市鐵路高架化延伸計畫可行性研究」報告函送交通部審
查，由交通部高速鐵路工程局4月23日召開第二次初審會議，會議決議請縣府依與會單位
意見修正可行性報告外，並需取得縣議會同意墊付函等事項。為爭取中央於嘉義縣推動重
大建設，特定於5月23日向縣議會進行專案報告，期望由臺鐵高架建設調整鐵道兩側都市
機能，強化民雄、北回及水上車站周圍土地利用效能，帶動營造業及關聯產業之發展，以
利都市再生與環境景觀改善之效。
縣府預定分8年自民國111年開始墊付總額48.64億元，若經議會同意，嘉義縣將進入鐵路
高架化時代，縣府、縣議會及縣民三方將是最大贏家；不僅縫合鐵道兩側道路，建構完整
系統，大幅提升整體道路系統的可及性，使鐵路周邊道路系統得以均衡發展，同時提升服
務水準，創造更優質、便捷的運輸環境。
嘉義縣只要付總額48.61億比我想像中還要少，反而嘉義市世路賢南段不考慮填平嗎?道路
設計問題很大