我是對上面的民調沒有什麼意見,尤其民調這種東西,多少會有一些機構效應.
但是對於有人說嘉義30年來都沒有進步,我就很有意見...
我就只說三件事....
在二十年前,可以說是嘉義市的大動脈(世賢路)開始新建了.
在這期間,台82號快速道路,也是一直一直蓋下去.
當時我帶同學從台北南下,要去爬阿里山.前一晚就住在湖仔內的家裡面..
當天下北港路時時,我同學說了兩件事讓我印像深刻.
第一件"你們嘉義市的安全島比馬路還要大"
第二件"你們世賢路如果貫通之後,市區的任督二脈就通了"
當時的世賢路就直接斷在博愛路那裡.
我們要繞回湖仔內,就要從博愛路左轉,上嘉雄路橋再下民族路接到民生北路右轉.
第二件事就是,高鐵大道通了.
剛搬到嘉義市時,我的活動範圍就是在台鐵前面那一塊.
反正每每從台北回嘉義市時,我如果要逛一下鬧區,就是仁愛路和中山路兩條路走來走去.
即使開車,也不會往博愛路開.
對我來,每每要上嘉義市的高架橋,就是很容易卡在嘉雄路橋,或是博愛路和興業路的地下
道.
自從和我老婆結婚之後,他住北社尾.然後開始要往來後站和前站之間,往往卡在這些高架橋
和地下道上,就會覺得特別麻煩.
當高鐵大道通了後,我們走海線回到市區,可以很容易的上高鐵大道,往站前的區域走走,再
回到北社尾或是接民生南路,回湖仔內.
高鐵大道通了,整個嘉義市真得從卡卡的交通,直接活絡了過來.
第三件,就是秀泰開了.
秀泰就在文化路接林森路那一塊,它依著鐵道藝術村再往北延伸到文化中心,北門驛,然後
連著檜意森活村.
以往對嘉義的印象就是,你要散步外出走走,就往嘉義縣台南縣走...
但是當秀泰開幕之後,嘉義市區的觀光,就不再侷限於中山路和仁愛路.
你可以往這個區域拓展開來,然後在文化路,中山路和仁愛路森林路這個區域,直接張一網
你可以或走,或騎車或開車往來這些區域..
對於外縣市來觀光的人,就駐紮在仁愛路的商旅.然後光這些區域,可以直接邊走邊看.在這
一大網的巷弄間,有老味道的食店,用文創小物,更是便民便利的生活圈.....
尤其秀泰開了之後,直接改變嘉年華那一代的生態.
早年的嘉年華,在一樓很多都是電玩店.走進的氛圍,就是髒亂,烏煙瘴氣,龍蛇混雜.
但是,你現在走出火車站之後,整個視野開闊了.走到仁愛路的兩側,因為嘉年華的改變,
氛圍變得更適合,讓往來的旅客更喜歡駐留了.
加上後站客運轉運中心的營運之後,往來新民路和自由路橋之間,就不再一堆大車小車卡一
堆了.
這些改變,都是這二十年來,這幾任市長,一點一滴做出來的成績..
然後嘉義市的財政,是全國排名前面的優化的.
居然有人會覺得嘉義市三十年來沒有變.
而且我還沒有提到管樂節,鐵馬道,嘉酒文創產業園區這些呢!
這不是這二十年來嘉義市,正在改變的地方嗎!
要說沒有改變時,你確信這二十年來,你有一步步,走在嘉義市的街道巷弄之間嗎?
:

其實蠻羨慕嘉義市的 看看嘉義縣……

對嘉義這麼熟，只能推了

提一下嘉義市的負債到今年7月已經歸零還清，目前是0負債的狀態

好文推！

說得好 嘉義市的進步不可能是單獨某任市長的政績 一定是

真嘉義人推推！不過世賢路對機車似乎不太友善，有些路段機車道一堆違停，也要小心穿越道路來往路間公園的人，以及沒燈號的許多小巷

可以下班囉～

我也覺得嘉義蠻好的，很舒適。可惜人口還是持續外流

市長選擇有限 要選出品質更好的議員來監督

人口外流還是很嚴重 年輕人大多沒有意願留在嘉義市市長做得沒有差也沒有好 可是就是吸引不了大企業來整個低薪結構跟產業結構跟大都市相對落差

可惜就業環境....

s可以不要一直po截圖嗎 看了就煩 一直洗版

樓上 他只是說不過人就跳針而已 莫怒這篇雖然無關藍綠 但是又有人要叫嘉義版藍的了 QQ

但是重點年輕人還是沒有工作...觀光產業只有某部分人受惠...年輕人除了公家或是家裡有事業的 很難留在嘉義

講的是不錯啦 不過進步還是不多比上不足比下有餘的概念如同樓上提的 對年輕人還是非常不友善那個薪水......房子又貴 可以跟大城市一拼的價格...難怪年輕人都往外跑

看完文章想到嘉義縣......完全無言以對

東市場真的該好好整頓一下 不過那邊也是停車無解....逛菜市場又要吸烏賊車廢氣= =

站前如果沒有大客車，就幾乎完美了。

台86在台南.....

他應該是說82.........

老實說我很不喜歡檜意那種去脈絡化的景點 真正該做的是保留郡役所，而不是弄個畫皮森活村。

台南市市債往上堆有資料嗎 您的描述怎麼和印象中台南市政府新聞稿有出入沒有下降那有往上堆疊嗎？ 想看達人的資料

檜意森活村來客數南台灣最強 居然有人不要 哈哈哈哈哈 嘉義縣民嫉妒嘉義市吧

CJ3X3 是那種要立志幹死國民黨的人啦 國民黨做的黃敏惠做的 都是錯的 他會說檜意森活村很爛我完全不意外啊!

好個他心通大能 是說 嘉義市內的觀光客都是本地人？

檜意森活村+北門驛+監獄博物館+花磚博物館+秀泰廣場還有嘉義文創園區+火車站 林森路觀光線已經成形如果加上市立博物館 一下車能逛一整天搭配住宿和觀光公車 讓每個來嘉義的觀光客 都能在嘉義市區多留上一天 飯店、商圈 大家都能受益 ..

光前站廣場改善 就打趴一堆歷任市長了好嗎

我覺得檜意森活村很棒欸!只是晚上都關了有點可惜，不然晚上有開店感覺很有fu

遙想當年 還選地任的時候我有幫他拉過票 因為只有他願談保留郡役所 誰知道會在他的任內快快拆了

檜憶.秀泰跟前站的改變真的蠻好...文化公園那邊的整治也不錯...

小商人最近一直帶風向內射自己人了，現在風好亂阿....

沒有建設，沒有產業發展，沒有留住年輕人的公司，放假日嘉義市根本沒有休閒的地方，零負債又有什麼意義???嘉義市唯一可以說嘴的就是房價遠遠超過周遭大都市……

這幾年嘉義市改變真的很有感 火車站前廣場 LED路燈 蘭潭水舞 地下道清淤 運動中心 智慧城市

除了樓上說的之外 有很多原來在趴荒的地方 都改為停車場讚

嘉義市蠻不錯的，小弟以台南人的角度來看，不過東市場應該禁止機車進入

嘉義市沒變的反面說法是老店都在，好嗎？不好嗎？也很難說得準

嘉義開車、停車都很舒服！喜歡嘉義的生活步調！

雖然嘉義市有進步 ，但進步速度很慢....跟涂有做事，但事項太少了的情況很像另外 前站改善了，但覺得搭公車變得有點麻煩，資訊做的不太好...

感覺凃把嘉義的觀光推到Kano上面，所有東西都朝那方面設計，但問題是風潮過了，就沒什麼人再關注了。有些東西感覺有蠻身的意識形態（為了跟前面不一樣而作）但值得加許的是，淹水的部分處理的還不錯（雖然是分內的是啦

看到站前規劃只能搖頭浪費一堆空間.水舞好無聊LED燈不是他的功勞.智慧城市無感 0.0

這是北社尾角度，若是後庄角度真的是龜速改變

我比較想問 這兩條開通有幫嘉義的就業環境或其他有實質幫助嗎？至少高鐵大道我沒有什麼感覺 甚至垂楊大橋我也一年騎沒幾次

就業環境近幾年應該是無法改善 不管誰來當市長

Yoga大，不對唷，有氣魄的候選人是有可能的喔！

每天從太保騎高鐵大道過垂陽大橋非常有感 真的很快到嘉義市 不用經過嘉義交流道那裡 感覺也比較安全車流量也不少 相信應該蠻多人受惠的 總不能不騎就說無感吧

第一次聽到說開了秀泰就算一樣建設....那麼遠東百貨跟之前的衣蝶不就是更大的建設...

推，分析有理

k大如果覺得站前規劃搖頭，你該看看台中車站更荒唐~有大型百貨進駐應該也是招商有成吧?最主要也是地點能夠讓廠商接受，才能慢慢形成商圈的吧~

站前廣場 k大覺得以前比較好 XD

補推盧義路，去二高和竹崎太方便了!

站前公車站該移到轉運站，搭計程車的地方不用搞的這麼複雜，萊爾富旁的廣場可以再做修正台中舊車站廣場剩拍照留念-.-

台中那個廣場大的不知所以然，坐公車都要跑很遠= =

嘉義市十年內要搞定五大區塊 1北港路重劃區 2舊燈會場地 3湖子內 4文化中心周圍園區 5嘉創～鐵道藝術村

文化中心周邊區塊雛形已經有了 就剩閒置空地的整合了

嘉年華那邊算沒落吧....？

重點還是要有類似台積電這種吸引高收入人口產業進駐,看看中科南科就知道了

這幾年還是有外地嘉義青年回流 可以不用那麼悲觀 不過嘉義薪資真的對新生代非常不友善就是了

就當純以人潮和周遭店家來看..比較傾向變差耶 前幾天去逛的時候 (我讀書時)七八年前比較熱鬧我本身就住嘉義... 根本就不會接觸旅店/旅舍.......七OR八年前 (修正)

喜歡黃敏惠在任的氛圍，各種招商引資跟曝光嘉義，更不用說提到的垂楊大橋、招商秀泰好市多跟各種大型活動，Wake up音樂祭初期黃敏惠也是在辦方跟住民間協調，當年投涂真的是因為國民黨我投不下去，但黃可以。

涂醒著根本是收割政績的…

嘉年華的改建是在秀泰開幕前幾年吧