今天從嘉義市南邊走吳鳳南路要下班回家的時候，
發現吳鳳南路與興業東西路口怎麼站了兩位波麗士大人，
還以為是有哪位大人物要路過。
一邊放空一邊看著快車道的燈號變成綠色，油門正要一催(我騎摩托車)，
就被警察吹哨示警。O_o
定眼一看，才發現
快車道的號誌燈數變多了，
快車道與慢車道的號誌不一樣
快車道與慢車道的號誌不一樣
快車道與慢車道的號誌不一樣
快車道五個燈，慢車道三個燈
我的印象大概有區分為(吳鳳南路)
快車道直行+右轉 慢車道紅燈
快車道對向紅燈+(自己)左轉 慢車道紅燈
今天早上騎車經過再看一次，這邊號誌錯了，更改一下
快車道紅燈 慢車道綠燈
所以今天兩位警察先生、小姐，是在幫助大家熟悉新的燈號
提醒大家如果有騎車經過這裡，要特別注意這裡的燈號喔！

有夠爛的交通設計，害我以為壞了直接騎過去，又是四輪優先，機車沒路權

阿.... 可是我覺得這個設計還不錯耶... 因為我會開車也會騎車。 開車的時候如果要從快車道右轉其實很擔心會跟機車擦撞；如果先開到慢車道， 又覺得自己體積太大擋到人家摩托車會不好意思......

這樣改直行車不就被左右轉車擋道了？

快車道本來就不能直接右轉了吧！？

很棒的設計啊

拆掉分隔島會不會比較好?

9歲左右在這個路口看到有人被撞到往生 眼神上吊嘴角流血12歲左右換我被撞 幾乎都是南北向的車「左轉彎」造成

吳鳳路慢車道太小，根本不該這樣設計

市區很多道路設計爛得要死，像林森西路轉民權路明明有右轉燈結果沒有設計右轉道，紅燈的時候就塞在那跟白痴一樣

說錯應該不是嘴角流血 是頭上流血 經過嘴邊(映象會誤植)

這樣快車道可以右轉了喔？

笑死人 明明用個車速分流就能搞定的事情偏偏用車種分流結果慢車道設計這樣成這樣改個號誌燈就有人說設計很棒 難怪嘉義交通這麼亂

路太窄拆分隔島真的

正常的設計應該是車速分流(快的車靠內，慢的車靠外)和動線分流(左轉靠左，直行靠中，右轉靠右)，就只有偉哉鬼島的智障官員愛搞車種分流(用大大的安全島強行把機車隔在外側，再把內線車道漆上禁行機車)...做這種決定的官員真的應該要有報應

這幾天大概這路口車禍會變多，一定會有人會看錯號誌衝出去被撞到

如果警察站在那邊還要不看燈號就衝那被撞也不意外太多人用路不好好看燈號標線了過軍輝橋左轉親水路跟興仁街那個燈號改也是一堆人沒看親水路整天一堆車搶快右轉或直行完全沒看燈號道路動線燈號設計是一回事，但最基本的看很多人都不行

樓上說的親水路那邊很可怕..我在興仁街要右轉軍輝橋被親水路沒看號誌就直衝或左轉的嚇好幾次

機車道窄，晚上還有舞蹈補習班接送小孩的車子亂停車，再加上複雜的交通號誌，塞車塞翻了

台灣政府官員只會搞這種白痴政策,就讓要直行的車走內線要右轉的走外線不就好了,全世界都這麼做,只有台灣不行?

法規也是要右轉得先切外面慢車道，但吳鳳南路那是早期設計(當時無此法規)，所以慢車道很窄，很多汽車就沒轉.直接到路口從快車道右轉，跟機車搶道容易車禍

支持拆掉分隔島+1

那裡印象中沒左轉燈 超難左轉

改完更容易塞…兩旁安全島打掉不就好！交通不歸化完善（例如大型安全島打掉）減少肇事，只會叫警察大人來站路口減少肇事…根本治標不治本

安全島拆掉，機車就會擋到某些四輪大爺，hen不方便

今日下雨路過，大塞車這個設計最大的問題就是容易塞車吧

秒數超短

搞這種燈號設計 不如從基本開始宣導 正確的駕車安全習慣要右轉就進去慢車道轉 快車道嚴禁右轉 還不用浪費搞號誌的預算

純噓這燈號管制根本莫名其妙&擾民!上班尖峰時刻還搞這齣?

快車道不能直接右轉~那不曉得那右轉燈是什麼時候可用

既然要降亂搞~麻煩全嘉市所有類似道路都一視同仁照做!唉~

慢車道真的太小了==只要有一台汽車進來就很卡我們騎機車的 想要超車結果都有三寶給我亂漂