其實36彎這個天梯蓋起來了以後
在地人應該真的會發大財
這個周末去簡直人山人海
以前我去的時候 最佳看風景的小涼亭 望風亭 甚至1個人都沒有
然後只有1間柑仔店
這個周末去 起碼來客有超過1000人以上 攤販起碼有30攤 還有7-11
停車場大概超過5個 還有幾間文青館
唉 早知道10年前 我就去那邊買一塊地 蓋停車場 自己當場主
現在真的後悔莫及了

科科，不用十年，南院倒數器還在的時候買附近的房子現在大概至少有個 50% 的利潤 Zzzz

市區也是擠爆，我看每個停車場都一堆車子在排隊等車位，文化路人山人海 可能大家真的悶太久了吧

這次是因為 大家悶太久... 哪都爆滿 不是只有嘉義

大家的休假都集中在特定的時候無法分散人潮

老實說是疫情的關係啦 不然當年開放後紅了幾個月後就沒什麼人了 一直等到這幾波連假

去年年中去就沒什麼人了 台灣這種造景橋熱度都大概半年而已

□ [新聞] 貓纜年虧7千萬累8億大錢坑 柯文哲嘆不過我到覺的梅山這邊有潛力 看要獨立山那邊上去? 還是?竹崎再開一條延伸到梅山?

因為有景點串連吧

下周六日你看還會不會有這樣的情況

半年後，熱潮過了，就不要抱怨政府沒有補助觀光業

那條路線不會輸九份 宣傳真的做的不好

不至於沒啥人，雲梯落成後我非假日上去過太平好幾次了，人潮比以前真的多很多，以前平日可以說幾乎沒人

缺點就是 竹崎直接看到太平 明明就近近的 偏要繞36彎 煩

樓上可以上瑞里瑞峰在下切溪谷再上太平阿XD

柯柯~ 那條大約5~7年前大坍崩之後的狀態 我可是親眼看過當地人都說 下雨別上來瑞里了某年大地震時候 剛好在某山頭 真覺的像站在布丁上被甩晃真的像果凍一樣的晃動感 (會有餘晃~不像平地一下就平了)東半面山谷環繞(獨立山~四天王~大湖)會有貌似地殼在伸腰活動筋骨的聲音所以要是再來一場88那種雨量? 後果不可想...

不用10年，三個月前早知道押身價買合一，這輩子不愁吃穿

這種非世界級景點只要不是鄰近大都會附近，最終宿命都一樣

單人每年送1張免費票(非假日) 10年後的回報率應該很可觀

就最近而已吧..之後大概也是小貓兩三隻..

36彎算單車界經典路線 商圈現在比沒天梯前商家多了很多但嘉義縣市人口少的可憐確實很難發展

北邊坡度平 實際應該從林內延伸鐵軌=>湖山水庫=>九華山再接纜車google貓懶總經費 聽說決標價為新台幣10億 (幹~不貴嘛~)(聽說夢想家兩晚就燒掉兩億)政府在顧慮的 通常是 支出後 怎麼回收得利

在地經營餐廳來推個文，其實沒這麼好做，假日生意看天吃飯，除了最有名的文青店以外其實沒有這麼好...