謝謝各位的建議與回覆，不好意思因為工作的關係，沒有及時參與討論與回覆。
在原廠做保養和更換原廠零件，比起一般汽修廠用副廠的，價格會有落差，這點我能夠理
解。這部分只能像現在這般，參考各位的建議，或是多詢問。
那請問工資這部分，還沒開始保養就確定要將近$3,100，是合理的範圍嗎？若是去一般的
汽修廠，做同樣的更換與保養，也是會這樣額外索取工資嗎？價錢也是如此嗎？謝謝。

原廠修什麼零件多少工時多少工資都是有標準的所以修之前就會知道工資多少 一般也會先報價問你要不要修省得日後爭議 現在除了汽車 機車也是這樣了（尤其電動機車）以我上次回MAZDA原廠來說 請他報價一個只影響外觀的小零件 零件本身幾百元 但要換這個零件 要拆其他地方而且不好換（門框附近）除了換掉的零件本身外 其他耗材也要好幾百 但工資就要三千還五千另外我去GOGORO原廠換握把 料件本身也是幾百 但工資只要122 但如果換後輪的話工資就要300左右雖然兩個車差有點多不能直接類比 但簡單來說 修繕難度跟工時直接影響工資 反而不能直接用零件成本來衡量如果非原廠 應該就看店家 有灌工資到零件一起算的 有分開算的 原廠是貴了點但至少價格透明

本來想回的，寫一寫還是算了，免得被講成資方打手不客氣說，我估計連 3099 是怎麼加出來的都不知道是要怎麼質疑合理不合理然後有人習慣連工帶料報價、有人習慣分開報價Nissan 唯一混蛋的就是他的工單既有合在一起也有分開報其他除非他們修完煞車才給你灌單，不然哪有什麼何不合理按照你這種玩法，就算白店也可以被你懷疑成黑店

工資不就很正常，現在不管汽車機車甚至電器水店出工就是要工資還是你覺得不寫工資包在一起會舒服一點舉個例子我前幾天電視面版可能有問題，報修就有說過如果師父來可是確定狀況選擇不修一樣要收出班的錢，這種叫做技術財

外面也是零件加工資

你進廠兩小時又加維修，要不然你覺得工資多少合理?你的里程數10萬初頭,這里程就算只有5、6年也稱不上新

覺得很好賺可以考慮轉職 職訓局的汽修教的不錯

另外10萬六年的里程是真的挺多的給你給參考里程嘉義市台南市來回大概70公里

原廠就是照他們的標價,以你後續的回文來看你比較適合去找外面的保養廠,反正你的車也過原廠保固了。其實上一篇你工單出來大家就跟你說以原廠來看,你的單很正常。你倒數第二段的疑慮就是原廠/外面保養廠的差別。原廠不見得比較好,但外面的保養廠也要自己查好。你這里程應該就是業務車淘汰下來的,還是多做點汽車的功課,可以去車板(Car)爬文研究一下。

又說對車不熟，又一副要討個公道，問題是這事就算有公道你也沒辦法分辨。對啦，你可能到某外廠跟你講說煞車其實沒事不用修，你可能還會說「喔幹，原廠果然黑」然後看你的描述你還是不知道你那 3099 的工資是怎麼來的

我猜車子是LIVINA 應該是康軒南一翰林的業務用車

六年十萬哪會多XD 一年兩萬不是平均值嗎

6年10萬是正常開車的里程吧

南部這個里程數很正常吧，北部的話這個里程數就稍微偏高。南部一年兩萬公里算是很平均值，北部一年一萬五差不多。

正常的消費者心態，不是看到價錢後先好好做功課，而不是急著喊貴、然後不做功課直接po文問人嗎？

正常車子會有一本手冊,什麼里程原廠會做什麼必做的保養都在上面 買家電會看說明書,買車應該也要看使用手冊最後你的疑問當下都能問保養廠阿!不懂怎麼會先簽再問

很多東西都是工資比零件貴 因為很多東西都要拆很久 拆下來只為了換那一小東西

那你就什麼都不要修就沒有工資了嘛...