＠新聞一把罩 綠豆看四方＠ 嘉市忠孝與世賢路口強制兩段式 連兩年事故件數曝光
嘉義市台一線忠孝路慢車道與世賢路口，2020年底起設置待轉格，但機車族持續反彈，市府
研議後仍認為機車直接左轉，容易與直行車擦撞，道安會報上宣布不取消兩段式，但待轉格
會遷到世賢路快車道前方。對此，相關交通數據佐證，加強執行待轉格政策，去年事故的件
數，確實比前年下降。
嘉義市警局交通隊統計，忠孝路慢車道和世賢路口，2021年全年發生車禍26件，經過分析，
其中肇因屬於直行車與轉彎車事故15件；2022年，全部車禍14件，其中直行車與轉彎車事故
則為10件。
警方分析，這一路口，去年比前年整體車禍件數下降46%，直行車與轉彎車事故下降33%。
警方指出，交通執法力度加大，2021年該路口機車未兩段式左轉，總計取締333件，2022年取
締665件，所以事故件數下降，與要求落實待轉有關。
市府交通處表示，先後邀請府內外各單位，以及交通部運輸研究所、嘉市道安顧問等評估探
討，才決議維持機車採「兩段式左轉」，但會搭配調整機車待轉區位置，並拓寬路口空間等
，預計3個月內遷移待轉格，試辦1年，再依車流運作狀況、肇事分析，滾動式檢討。
https://i.imgur.com/FvBaO3j.jpg
來源出處: https://reurl.cc/GerZEW

短評:
每個禮拜都會看到警察在那作業績
這路口真他媽白痴設計
野川堂前會先有個右轉綠燈
所以大部份要直行和待轉的機車都會停靠分隔島那邊等紅燈
綠燈時不讓機車在世賢路那個分隔島待轉
而是要切斜線去那白痴待轉格
這不是更危險嗎
https://i.imgur.com/FFLZ42G.jpg

斜的那兩道要封起來吧？

根本就是四輪大爺的思維，用這種方法減少事故那慢車道禁止汽車通行能減少更多事故欸

忠孝路保健街口常常看到要去看病的長輩中招啊~

所以以後世賢路地下道上來的車輛也沒右轉燈可以用？因為前面有白癡大賺區

原來 15/26 > 10/14 真他媽笑死曾經在那邊為了實驗乖乖待轉，結果反而差點與直行車擦撞，真的覺得超白癡這個東西都罵了好幾年了，每個在地社群平台提到就罵，都還是覺得沒問題立意良善，真的覺得嘉義市交通處爛到骨子裡

市府的意思是待轉區(從新生路往世賢路的)改到快車道靠新生路這側嗎? 這樣靠地下道這側是還能給往地下道轉的汽車先右轉而不影響*應該是慢車道(野川往麥當勞)

不管待轉區改到哪 都還是危險啊原本靠左就能安全左轉 現在因為有駕駛沒有正確行車觀念不去教育群眾 反而強制大家改走這種危險又不直覺的路線然後汽車照一樣方式左轉就不危險 這不是很反邏輯嗎https://i.imgur.com/srMJ63B.jpghttps://i.imgur.com/XKiPWso.jpg

就是這張圖這樣 這紅燈會先有個右轉綠燈所以要直行的都會靠左停 等到有前行綠燈卻要向右切去待轉格明明把那三角型分隔島弄小 讓機車好轉就行了

世賢路地下道本身的設計就很奇怪了

找一群四輪大爺的單位來處理機車待轉問題，圈子不能再小了

真的超同意短評和推文的內容。之前沒注意那裡改成要待轉才能進入新生路，然後習慣靠左騎在左轉進入機車道就被警察攔下開單，當下也是滿頭問號。事後想過，騎去待轉格更是危險，還要小心後方直行車，有沒有注意到你從機車道最左邊要往最右邊的待轉格去。特別是上下班車潮時現在我都提前在天主教那個路口左轉從彰銀旁出來，不然就是直行往林森、民權路去。

一般騎士在左邊直接左轉就好，結果要切到右邊待轉真是奇怪

這動線明明就很奇葩..為了待轉還要跟直行車切，安全個屁

這個路口的設計和號誌燈都很瞎

台灣最奇葩的就是靠右側左轉跟靠左側右轉，不撞才怪

直行機車一開始得待在左邊車道 要左轉得先切往右邊根本是要讓人出車禍的設計啊之前看到好幾個沒待轉的被開單 真心替他們覺得很冤

逼著機車要在一個路口內硬是從左側車道切到右側車道外的待轉格會比較安全??規劃交通的人要不要自己去騎騎看?

事故率上升後又要插測速

對啊 為什麼機慢車道汽車可以跑來佔道 不愧是四輪官員

嘉義市交通根本慘不忍睹垂楊路那麼大條路一樣鳥

寫信給市政府或是找議員吧

自從要在麥當勞前待轉後，我都直接前往下個路口再直接左轉，雖然那邊一樣有標兩段式，但是警察不會在那開單...

這路口待轉真的有夠低能切到左邊會擦撞直行車，切右邊待轉就不會？天才官員要不要想想自己在講什麼

忠孝路跟保健街的待轉區也是奇葩，上班時候超可怕，而且小小待轉區也滿出來

禁止出行事故率就變零

一堆警察為了業績在這個位置抓 超瞎

希望嘉義能更好

不會待轉還是不要騎車害人啦...