探訪六腳的人文歷史│張健豐
舊稱「六家佃」的六腳鄉是新北市長侯友宜的祖籍。當地有清代最高武官王得祿的陵墓；
也有抗日志士侯西庚的故居；日本人在此設立蒜頭糖廠後，糖業文化成為當地發展的重點
。
六腳的發展歷史悠久
嘉義縣六腳鄉地處嘉南平原北部，地勢平坦，北隔北港溪與北港鎮等為鄰；東鄰新港鄉，
東南連太保市，西鄰東石鄉；南以牛稠溪（牛稠為牛舍的意思）和朴子市為鄰，位置上緊
臨嘉義都會區，屬於同一生活圈。
六腳鄉舊稱「六家佃」，相傳清康熙年間(1662-1722)有六戶佃農至此開墾，遂稱之，後
因閩南語「家」與「跤」（kha，在官話中為腳的意思）音近訛傳，遂改名「六腳佃」。
清初文獻的《諸羅縣志》作六加佃莊。該志提到：「土(塗)獅仔陂，在外九莊。源由牛朝
(稠)溪出，南灌六加佃莊、北灌土獅仔莊（今嘉義縣六腳鄉塗師里）。康熙49年(1710)，
莊民合築。」
外九莊指的是清初承繼明鄭時期，漢族移民最早拓墾的聚落所設，其收入在官府課賦之外
，故稱。後因鹽(塩)水港（今台南市鹽水區的舊稱）街漸成商港，下茄苳街（或下加冬，
今台南市後壁區下茄苳）為軍事要地，乃為官府接管，另補北新莊（今嘉義縣太保市北新
村）、土獅仔莊（今六腳鄉塗獅村）等，仍為外九莊。
塗獅仔莊是在明永曆31年(1677)，由福建泉州府南安人侯堪民、魏善英等遷居此地，因他
們都是塗師（泥瓦匠）故名。至於侯友宜祖籍的占富厝（正義村）鄰近的溪墘厝(溪厝村)
，於永曆35年(1681)時由侯定、侯住招佃順牛稠溪而上，到此開墾，因村落所在地點臨溪
而得名。之後，侯姓逐漸繁衍成為嘉義的大家族。清領時期因商旅多沿著朴子溪（牛稠溪
的下游）出海口的猴樹港（今東石境內），進入內陸的朴仔腳庄進行交易，故此地成為六
腳境內聚落的一日生活圈。
全台建地最廣的王得祿墓
清嘉慶13年(1808)春正月，詔命王得祿任福建提督，總轄閩海兵船。隔年8月勦滅海盜蔡
牽。捷聞，詔封二等子爵，賞戴雙眼花翎（賞賜的孔雀花翎飾於冠帽後，以翎眼多者為貴
）。
清道光12年(1832)張丙的民變，王得祿以招募鄉勇平亂有功，詔加太子太保銜，賜予六腳
一帶的土地；道光21年鴉片戰爭時，駐防澎湖抵禦英軍，卒後追贈伯爵，加太子太師銜，
諡果毅，葬於今新港與六腳鄉交界處。墓園面積共1.92公頃，列為台閩地區第一級古蹟，
以肯定其歷史地位。今「太保」地名就是清朝以其官銜命名。
抗日志士侯西庚故居
侯西庚(1858-1904)字瑞卿，嘉義六腳鄉溪墘厝人。性慷慨，為鄉人所重。在朴仔腳（今
之朴子）經營以甘蔗為原料、以牛為主要獸力的製糖廠─糖廍，薄有資產。1891年，來台
灣考察的日本駐華外交官上野專一在《台灣島實踐錄》台灣糖業生產概況描述，朴仔腳境
內糖廍林立，也讓覬覦台灣糖業的日本在1894年發動中日甲午戰爭。
1895年日本戰勝，中國割讓台灣。當時年方38歲的侯西庚不願為異族統治，乃散盡家財購
買武器，號召壯丁加以訓練。該年9月，日軍預計以海陸兩路入侵嘉義縣，陸路從彰化南
侵；海路則在布袋嘴（今嘉義布袋）登陸。因新港地居雲林西螺往鹽水港的要道，所以黑
旗軍統領王德標給坐鎮台南的劉永福戰況報告中提到：「我嘉沿山沿海要道各三，應先設
守，而後進剿方為萬全。…嘉義的東石、布袋嘴的水路要區，也令人掘阱設險、發兵重鎮
」、「若新港街（前身為笨港前街）駐兵，即可併防東石，現有侯西庚一營駐紮，冀有素
識鄰近庄民為附，諒可無事」，可見當時侯西庚已被賦予嘉義沿海要道的守備任務。
當日軍在10月10日登陸布袋嘴之後，隨即入侵鹽水港。侯西庚便率領福字先鋒軍副營約
500名屯駐東石港，並與朴仔腳當地1千餘人的民團防守此處。12日，一隊日軍從布袋沿著
道路（約今日台17線）往東石推進，因侯西庚所部善用海邊累積蚵殼堆作為戰鬥掩護，而
稱為「蚵殼城之役」。第二天，侯西庚眼見日援軍陸續抵達，便率部退走朴仔腳。10月19
日劉永福搭船內渡後，侯西庚知事已無可為，始解散部眾，放棄家產，告別妻子，潛渡廈
門，隱居數年。
幾年後，台灣局勢稍定，侯西庚復返故里重理舊業。但侯西庚當年的抗日，日人記憶猶新
，日本憲兵時時加以壓迫，或搜其宅，或誣他為匪徒，所經營的糖廍亦為日人明治製糖會
社所併吞。因此，他憤恨成疾，於1904年4月溘然而逝，葬於今朴子市崁後里。出葬時，
朴子街民深感其恩德，沿路設香案弔祭。今日其故居已殘垣危牆，蔓徑荒草，讓人看了不
禁唏噓不已。
日本人設蒜頭糖廠
1906年成立的明治製糖會社於1907年建廠，完成日壓840噸的蕭（今台南區佳里）工場後
，計畫在嘉義廳下大槺榔西堡管內，緊臨牛稠溪畔的蒜頭庄設置第二工場，日壓1,100噸
。起先利用牛稠溪之水運輸出糖成品。隨後在確保朴子、東石、太保（設農場）及北港溪
流域的新港一帶，為甘蔗原料採收區域後，鋪設輕便鐵道。
1910年11月工場竣工，隔年其糖品被日本皇宮宮內省指定為皇宮御用糖，備極殊榮。因此
除了日本市場外，世界各國都可以看到明治製糖的產品。此外，明治製糖為供糖廠員工子
女上學，在每一個製糖工場設置附屬小學校，設備相當於日本國內水準。台糖公司承繼後
改為代用國民學校。後來蒜頭糖廠在1921及1939年分二次擴建，設兩隻煙囪雙列壓榨，日
壓能力提高至3,200公噸，成為嘉南平原上顯著的地標。但在二戰時被美軍空襲，破壞慘
重。
台灣光復後的1946年11月蒜頭糖廠恢復生產，1968年設畜殖場大規模養豬。並於同年在東
石的鰲鼓完成圍海堤10.5公里，形成海埔地，除供應甘蔗原料的農場，還有兩個畜殖場及
養殖場。另外，台糖公司為服務蔗農員工子弟，利用在明治製糖時期所興建朴子到嘉義市
輕便鐵道上的客運，提供免費通勤就學，直到1981年才停止營運。
應推展文創與觀光產業
2002年7月蒜頭糖廠停止壓榨甘蔗後，台糖在此設立了蔗埕文化園，以甘蔗車改造的台糖
觀光小火車，並預計要連接故宮南院和嘉義高鐵站。後者已於近期通車，但被批評「跑太
慢、車廂差、票價貴、路網不完整」。
筆者建議，嘉義縣政府應恢復昔日通勤用的車廂，並利用原蒜頭糖廠至鰲鼓的輕便鐵路已
改建的蒜鰲自行車道（阿勃勒花道），規劃遊客參觀侯西庚的故居及其他六腳聚落，行銷
當地的特產蒜頭餅等，以推廣當地的觀光產業與食品業。
(作者係歷史研究工作者)
http://www.observer-taipei.com/book2021/item/2392