作者:
wesley23 (Wesley)
2018-04-02 21:56:32取消兩段式左轉、機車待轉區、禁行機車這類議題，向來都是四輪、二輪族兩大族群爭論
不休的「引戰議題」；日前桃園市議員王浩宇表示，自2016年起桃園市政府試辦取消禁行
機車制度以來，在17個施行路段當中，機車車禍發生率可說是明顯下降，徹底打臉四輪族
「車種分道較安全」的既有主張。
桃園市議員王浩宇在FB發文表示，當初提案取消「禁行機車」制度，確實遇到相當多的阻
礙與抨擊；但單就統計資料來看，自2016年試辦至今，桃園當地17個測試路段的機車車禍
發生率明顯下降，可說是頗有成效。
另，王浩宇也強調，發明兩段式待轉的日本都已取消相關規定，他將會以試辦成效作為提
案依據，建議桃園市政府全面取消兩線道禁行機車制度，並視路況條件逐步調整整體道路
規劃。
▲單就台灣道路現行規劃來看，部分設計不佳的機車待轉區反倒淪為「待撞區」。
其實單就台灣道路現行規劃來看，設計不佳的機車待轉區不僅無法達到分散車流的本意，
更可能成為意外事故的發生熱點，主要可分做下列幾個主因
◆車輛動態無法預測
開／騎車上路，常會發現右轉機車常會與待轉機車的動線為之重疊，倘若在指示燈號不清
楚的條件下，很容易導致後車誤判，進而發生撞擊意外。
◆分流效果不佳
尖峰時刻時，常會見到路口待轉區停等車輛滿溢，甚至超出車道；在車流疏通效率不足的
條件下，不僅造成其餘車道車流堵塞，更甚者也影響了行人在行經路口時安全性。
◆違規並排、公車停靠等潛在危險
同時嚴重的違規並排現象，不僅得讓機車族擔心違停車輛突如其來地開車門，同時公車路
邊停靠、亟欲切出右轉的汽車，在在都影響了行駛「僅能」行駛在外側車道的機車族人身
安全。
有鑑於此，取消既有的「禁行機車」、「兩段式左轉」、「機車待轉」等制度，不僅能讓
機車族擁有更為安全的行車環境；同時回歸「車速分流」、「車向分道」，也能改善台灣
平面道路車流混亂的現況。
原文網址: 待轉區淪待撞區？桃園試行取消「機車兩段式左轉」 車禍率下降 | ETtoday
車雲 | ETtoday新聞雲 https://speed.ettoday.net/news/1143089#ixzz5BWV7EfEE
支持啊 一堆待轉區他喵的好像故意畫去給車撞一樣中壢環中東路嚐嚐九九跟加油站那路口待轉區就是這樣
作者:
wesley23 (Wesley)
2018-04-02 22:15:00三寶無論有沒有待轉區都是寶 行經路口有慢車在前 都要做到防禦駕駛
這樣隨機左切，對直行車是風險(youtube很多案例)
作者:
wesley23 (Wesley)
2018-04-02 22:21:00是啊 追蹤飛彈很難防的 外加行車記錄器 把傷害降到最低
會不會急切跟取消兩段式左轉沒有關我認為兩段式左轉還是可以存在 只是不需要硬性規定一定要兩段式左轉
作者:
lasslass (......)
2018-04-02 22:47:00這樣我很怕不打方向燈的騎士欸！
作者: yan2626 (Cyrus) 2018-04-02 23:01:00
嫌三寶不夠多嗎 哪個選民投的自己承認
作者:
bluesky2 (一切都過去了~)
2018-04-02 23:15:00立意良好 但太高估台灣人的水準老三寶就算了 年輕的 還不是一堆直接左切進內車道的加上台灣的爛法律 這種切過來 你開車撞到 你也有事應注意未注意 重傷的話 你的強制險可能還不夠賠還要加保第三人任意險 總之遇到這種 你就算守規矩也不會全身而退 你一定有一部份損失
作者: wc660508 2018-04-02 23:29:00
騎慢一點
作者:
sammnbv (benoit)
2018-04-02 23:30:00把三寶特例拿出來講的也真是奇葩
超多遵守禁行機車道路，時速=0還有硬往前騎佔待轉區的，是可以快幾秒？
作者:
zyra (So much more to see.)
2018-04-02 23:50:00我覺得路口太大的 只要待轉區夠大 施行兩段式會相對安全許多
作者:
JamesHunt (Hunt The Shunt)
2018-04-03 00:23:00無燈亂切二輪四輪都一樣，但唯獨我四輪大爺不需砍路權，真是好棒棒
作者:
zyra (So much more to see.)
2018-04-03 00:39:00日本機車少 而且交通法治水準高 拿來作要廢的借例不是很有力
作者:
lackingg (隨意essus)
2018-04-03 04:03:00不強制二段但是也不廢除我覺得不錯
作者:
iscu (qweasdzxc)
2018-04-03 04:03:00台灣路考如果比照日本..甚至只要一半.機車數量會少九成
作者:
beatmen (別人的孩子死不完)
2018-04-03 04:30:00三寶、屁孩、8+9，太高估台灣人的道德了。
作者:
Aaron36 (阿龍)
2018-04-03 05:28:00很多都跑到內線直接切，開車都被嚇到
作者:
godswd (正港業徒靈)
2018-04-03 05:29:00會亂切的 開車不也是直接切嗎？ 所以也要支持兩段？ 不要鬧了啦，二段只是把會發生在左邊的車禍轉到右邊而已我開車也騎車....台灣這種道路規劃，一堆空間動線擺明就不能放待轉區的路口在弄....那根本是合法整人，累死要轉彎的人也讓同向的駕駛多份危險而已，亂切？ 路口肇事確定肇因歸屬都吊照鉅額罰款六個月以上有期徒刑不就好了，沒人敢做就搞這種莫名其妙的道路規劃
作者:
Freeven (夏舞楓)
2018-04-03 07:19:00政府的交通觀念不足，所以也不足以教育人民；要試辦這個的話一定要教導人民左轉靠左、右轉靠右以及切換車道打方向燈這種基本常識我已經可以預見霉體用各種方式去抹黑這個試行政策了
自強國中前面榮民南路岔路才恐怖，綠燈直行有機車停在中間車道待轉區，變待撞區
作者:
bluesky2 (一切都過去了~)
2018-04-03 08:28:00所以 連教育都還沒教育 就開始試行 一定會出事到時候 一個好的東西 又會因為幾件車禍 被批到不行就像上面我說的 這種亂切的的確是少數 但你遇到了你就是有損失 配套在哪? 這是從法律面要去著手沒這麼簡單的
作者:
y1324 (騎在豬上的噗)
2018-04-03 08:38:00先全面取消兩車道禁機再說吧 該改的不改新北早就全面取消了 要落後別人多久
作者:
pttpooh (幸福的本質-簡單)
2018-04-03 08:43:00推 道路平權
取消又怎樣 明智未開的還是亂來 一副老大哥自以為路上智商最高的就是他終極問題沒解決嘛 制標不制本
取消兩段式要教育什麼？魯鴿考駕照就沒有2段式這東西樓上一堆說的都是駕駛本身問題跟制度的關係在哪？
作者:
Freeven (夏舞楓)
2018-04-03 10:00:00我今天還遇到一個三寶騎一騎停下來滑手機的呢，有時真希望這些人後面是砂石車
作者: aliangh (嘎嘎) 2018-04-03 11:39:00
被抓過2次 感覺是警察有時間怎不去取締違停
作者:
JOGIBA (978)
2018-04-03 13:27:00回頭噓
作者:
PPTAlex (艾利斯)
2018-04-03 14:06:00一堆亂騎車亂開車的人先管管吧
作者:
softbus (Kaleidoscope)
2018-04-03 14:19:00與其搞這個可不可以嚴格取締並排路邊停車的，最大亂源
作者:
ejywar (四乃森蒼紫)
2018-04-03 15:06:00各有利弊。有的待轉格根本就是被車撞格〈例如延平路中豐路那個十字路口的待轉格〉有的就還不錯，但是有的T字型還設待轉格根本就是逼死人，倒不如直接用紅綠燈號誌
作者:
Qzzzz (APO)
2018-04-03 21:00:00先把汽機車考照制度改掉比較實際
作者:
liban (錄取率創新高 改行賣雞排)
2018-04-04 00:13:00說隨機左切的，是沒見過汽車的無敵大迴轉喔四輪大爺要不要也來兩段式右轉，還有也來畫一車道禁行汽車
作者:
happy007 (Jack007)
2018-04-04 00:54:00遇過四輪待轉兩次 三寶開的
作者:
burma (安安)
2018-04-04 22:09:00禁行機車與強制兩段左轉都該取消