作者:
JOGIBA (978)
2018-05-12 20:21:06※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1QzguIVB ]
作者: s6210603 (漂向北方) 看板: MRT
標題: [新聞] 機捷中壢延伸線 機電標案卡關待協商
時間: Sat May 12 17:04:11 2018
機捷中壢延伸線 機電標案卡關待協商
https://udn.com/news/story/11322/3137726
2018-05-11 23:45聯合報 記者張裕珍／桃園報導
為串連機場捷運與台鐵中壢站，交通部高鐵局規畫機捷中壢延伸線，從A21環北站起，設
置A22老街溪站及A23中壢車站，但A21站至A23站機電標案迄今流標多達8次，市議員梁為
超昨天質詢時憂心無法如期通車。
市長鄭文燦答詢表示，機捷延伸線交通號誌和控制系統必須與機捷一致，但捷運工程由少
數公司執行，因此只能由原公司投標，礙於原公司對於價格、投標困難點都有不同意見，
就市府立場已請交通部盡最大力量協商。
鄭文燦說，前後兩任交通部長為此都曾親自到德國西門子總部協商，主辦的高鐵局也向市
府表達會盡力促成機電標案，「我也只能相信」，若機電標案順利發包，3至4年內可完成
A22老街溪站，市府也提出分段提早通車方案，希望A22老街溪站在完成後即可先行通車。
梁為超多次在議會關心機捷延伸線機電標流標情形，他說，機捷A21環北站已經啟用，但
從A21起至A23站延伸線的機電標卻始終標不出去，桃捷喊出目標民國111年要提前通車，
「沒有號誌、電力，要如何通車？」
梁為超說，機捷中壢延伸線全長2.06公里，A23中壢站將與台鐵中壢站共構，總經費達138
億元，據悉，目前已完成A22老街溪站月台層與設備層結構體，以及A21至A22站間潛盾隧
道工程，希望機電標順利標出，通車別再跳票。
心得：
原來連開始還沒開始
中壢車站前那一大塊看來還是有得等了
作者:
heisego (海瑟戈)
2017-05-12 19:24:00聽說市府很可能拿綠線當條件交換 要求西門子做這段機電
改成地下化公車啊 這樣號誌電力就不用擔心了 反正桃園就愛地下化
作者:
han77 (han77)
2018-05-12 21:02:00兩公里要138億？？？？
作者: cbstgb (你逆) 2018-05-12 21:54:00
靠 有得等了
作者:
imgeorge (hakuna matata)
2018-05-12 22:12:00台灣工程不ey
作者:
wadeheat (wadeheat)
2018-05-12 22:39:0010年等看看
作者:
jk1982 (真的啦~)
2018-05-13 00:15:00有夠恐怖的造價
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2018-05-13 06:51:00就西門子嫌這段太短利潤太低不想做啊，所以現在打算綁綠線的機電一起標
作者:
natsugo (無銭優雅)
2018-05-13 09:13:00慢慢等吧
作者:
tingiy (2375)
2018-05-13 10:13:00機場捷運都能20年了
作者: haklim (haklim) 2018-05-13 10:25:00
延伸線怎沒和主線綁起來
作者: coonash (庫耐) 2018-05-13 12:36:00
就台鐵改成地下化連帶的後果 興建時程、成本都大增
作者:
bking (哲)
2018-05-13 13:36:00改成地下化後的效應浮現出來
作者:
Freeven (夏舞楓)
2018-05-13 16:05:00三小兩公里138億？？？？
作者: wwbbrlegk (dark) 2018-05-14 08:16:00
之前不是有人說地下化花的錢是高架的3倍
作者: hsuanhu (hsuanhu) 2018-05-14 12:42:00
有點好奇怎麼會沒和A1~A21一起標，因為一開始就是一起規劃的