前陣子吳志揚要爭全套的中豐北路交流道，最後仍只有半套，也就是算是匝道而已
環北轉運站因缺少南向匝道，南來北往的國道客運也没辦法利用！
碰到鄭文燦，中壢人只能摸摸鼻子
先建北向匝環道！國1增設中豐交流道案將規畫動工
2019-04-19 18:40聯合報 記者張裕珍╱即時報導
國道1號增設中壢中豐交流道案規畫已久，由於工程總經費高達70億元，行政院國發會審
議可行性研究時認為用地費過高而卡關，經市府多次溝通，改採先闢建北向匝環道，並預
留增設往返南向匝環道結構方案，總工程經費大幅減至10.62億元，終於在今天下午獲得
國發會通過，同意修正可行性研究內容後報行政院核定，市府交通局傍晚宣布此項好消息
，表示經費由國道基金全額支應，後續將由高公局辦理規畫設計及用地取得，儘速開工。
國道1號增設中壢中豐交流道計畫於103年由交通部高公局主辦可行性研究，當時規畫於國
道1號中壢戰備道段（59K+800）增設全方向交流道，部分採苜蓿葉型出入中壢區中豐北路
，工程總經費近70億元，含用地費近60億元，由於用地費過高，行政院國發會103年審議
時要求交通部及市府儘量減少徵收面積、採取多元用地取得方式以降低用地成本。
市府交通局指出，為順利推動建設中豐交流道，市長鄭文燦上任後，請轄內立委協助向中
央爭取，鄭也拜會交通部並多次與高公局協商交流道形式，考量用地範圍、經費過高及縮
減推動期程，最後與高公局達成共識，採先闢建車流比例占80%的往返台北（北向）匝環
道，並預留增設往返南向匝環道結構，總工程經費大幅減少至10.62億元，減少幅度達80%
。
交通局指出，此案後續將由交通部高公局啟動規畫設計，市府也將積極協助交通部辦理用
地取得作業，以加速環差、用地取得、工程發包等進度，有效縮短計畫時程，期望可儘早
開工，提供桃園高鐵青埔地區相關重大建設計畫更充足之聯外交通，將既有中壢、內壢交
流道車輛有效分流，並提供A21轉運站更快速上國道的路線，市府也會配合推動將南園二
路打通至中豐北路，連接內壢交流道和中豐北交流道改善中壢地區交通，以發揮交流道更
大效益。
交通局長劉慶豐也提到，除中豐交流道外，市府也正在辦理「生活圈二號道路新闢工程」
都市計畫變更，其中中壢區中園路至中豐北路作為第一期聯外道路，以利健全交通網絡，
尤其近年桃園高鐵青埔地區有多項重大建設計畫正在進行，包含亞洲矽谷創新研發中心、
桃園市立美術館、桃園會展中心、流行音樂劇場等，國泰人壽更引進橫濱八景島水族館、
商旅、影城，另外IKEA與市府合作在高鐵站區設置旗艦店，國際大廠思科CISCO亦將進駐
共同成立創新基地，公私部門各項建設發展願景可期，預料中豐交流道建設計畫可加速青
埔地區發展。