中正路中大附近有1條30米的公路通到民族路，往中大的132、133公車都走這條三民路，
這條路按計畫還要北延到中園路萬能科大附近
在中正路以北未開闢的路段原本規劃有些彎度，如下圖，也許是當地民眾認為路型不夠優
美，市政府將改為S型，並跨越兩個埤塘
https://i.imgur.com/sHfIc6f.jpg
正所謂中壢處處皆美景，未來完工後，大家不僅可體驗行駛S型道路的快樂，還可欣賞埤
塘之美
http://www.mygonews.com/news/detail/news_id/129152/道路工程%20桃園生活圈二號延
伸中壢
這是市政府發的新聞
近20年來人口成長率一直高居全國18個生活圈之冠，為紓解台1線於桃園及中壢間市區路
段服務水準，桃園市府於2017年重新規劃「生活圈二號道路延伸至中壢區五權段道路新闢
工程計畫」，刻正進行都市計畫變更作業(詳圖1)，計畫串連中正路(市112)及中園路(市1
10)，開闢路寬30公尺全長約4.2公里之新闢道路(如圖2)，以解決環西路(台1)因進出交流
道之匯集車流所造成之瓶頸問題。
本案刻正由桃園市府工務局依都委會決議就人民陳情意見調整終點端線型(如圖3)，預定2
019年7月就線型調整成果辦理地方說明會，俟線型確定後即可進行工程規劃設計，本計畫
將優先闢建中正路至民權路段,以紓解當地交通。
https://i.imgur.com/zvTFyP8.jpg
https://i.imgur.com/F1ry1we.jpg
https://i.imgur.com/9ANWeQ9.jpg

當鄭周瑜硬把鐵路高架改地下化時,就注定內壢段的交通會繼續塞20年了.

另篇有S型是要避開少拆幾間房，然後也不是炒地皮想太多，沿中園路往大江兩側那帶的都市計畫早劃成物流園區，另一側是污水處理區。沒意外應該都是公司會進駐，路會一直開正常。

民調從頭到尾都是地下化高的多 什麼叫硬改 不合你意就叫做硬改

這種程度彎不至於危險吧 只是為什麼要改這樣 理由是？

藍線剛好拆到幾間房

要也是先把文中>合定>到高鐵南路(大崙)，這段先開東西桃園串聯，到時中豐北路交流道下去可以分掉車流

彎道情人！

所以為了改地下化 內壢台1線就繼續塞車20年吧

好像沒地下化就不會塞車一樣 哈哈

沒有人道路這樣蓋的啦 彎彎曲曲還跨越埤塘 這樣很危險而且路又寬 未來一定是車禍熱點 不贊同改路線而且台1線為什麼塞車那麼嚴重? 還不都平交道害的沒了平交道 台1線根本就不太會塞車 平常也不會塞車歸根究柢就是你擅自更改地下化的錯! 牽一髮而動全身

開此路看起來還真可以紓解台一車流，台一的流量實在太大了

繞道埤塘目的是什麼 因為議員在那邊有土地？

要真正紓解要到全線完成吧 優先路段只到民權路 還是卡一個瓶頸

炒地皮發大財

很可惜內壢那端不能直接從橋下穿過國一接文中路，這樣內壢那端完工後會比現在還要塞

圖2就是我之前提過的啊，可惜優先開闢路段沒有延伸到A20

中正路志廣路三民路那個路口號誌整個很亂 再加一條不知道會變怎樣

那邊本來就有路了 只是比較窄 車流量也不高

為啥桃園的路一定要彎彎曲曲的啊

推 這條蠻重要的 但埤塘會因此消失嗎？

再認真看一下這條路線，不夠靠近青埔很有可能會成為一個敗筆

應該蠻妥的

住環西外圍的蠻方便 不用擠進市區就可以到萬能附近

南園二路不知道什麼時候可以接到中豐路中豐交流道不知道什麼時候會完工很多路都只是喊喊，等建好都不知道民國幾年了

好希望去大江可以更方便

不懂為什麼要跨越埤塘？施工難度不會增加嗎？會不會影響生態？

炒特定位置地皮還說一大堆,當現代人都傻的???

會開S型道路通常是逼不得已 看來這裡面應該不少苦衷

炒起來，炒起來。。週邊地皮還有成長空間。。。

馬路開出來 議員發大財

新生路跟大江先打通來再說

跨埤塘應該是橋，沒有面土地也沒得賺吧？

南園二路沒有繼續延伸下去，真的很浪費

往桃園段 能否串接文中路 如果有 更好

文中有接新北園路，轉個彎繞內壢交流道那裡轉萬能接這條，要不就是從合圳北那裡再開一條橫切通萬能接這條，一樣意思。因為文中接新北園路那段都廠房了。之前因某原因對這有點關注，有查到都市計畫圖，連外省二代的朋友都說胖燦這個做的不錯(雖然他們還是不會投他XD)，目前看到的也是有朝規劃在做，希望下一任不論哪黨接任者可以延續政策，不然反反覆覆不是好事。

便利性增加是還好，這真的不叫炒地皮，君不見何謂真.炒地皮

開不好之間落水，天罰