如圖
https://i.imgur.com/im4rVv0.jpg
GoogleMap
https://goo.gl/maps/UruR5a4qxMbytxpL6
每次經過領航南路
都會疑惑為什麼這裡道路縮減了
而且只有這一段
有人可以幫忙解答一下嗎？
謝謝

因為前面有左轉專用

好奇+1

慢車道也有道路縮減

如果不這樣畫，又有人靠腰說怎麼直線變左轉

左轉槽化，導引到前面後再左轉，先進國家都是這樣做避免到前面還要變換車道造成交織。https://imgur.com/XNEbATI

反而市區很多路段不敢這樣搞 會塞爆

前面很多也是 突然變左轉專用 怎麼不設槽化線？樓上大大，日本大都是這樣設置我覺得台灣要設這樣 需要一段時間讓大家適應

很棒 這邊蠻進步的

市區沒這樣結果也是塞中路其實要檢討的是為何桃園所有路口都可以左轉然後再為了左轉影響效率

很棒的規劃 從中間開始塞然後路口再分流絕對比塞在路口好上許多

原本光看照片覺得還不錯，但是看街景圖覺得又稍微怪怪的原先2線道然後又縮成1線道又再分2線道,變很像沙漏的形狀看日本比較是原先1線道接近路口再分2線道,變像倒漏斗

人家外國是2變3,削分隔島

台灣也不少是削安全島的啊

那條路對向車道就是縮減分隔島做中置左轉道,原2線變3線

台灣不這樣畫是因為有些路口左轉比直行還多

國外也有左轉比直走多的地方阿

覺得領航南北路根本不需要快慢車道 又不是多大條

厄...領航南北路，除了當地居民，領航南路可以左轉，上66快速道路。進而看要轉一高還是三高，或者在中豐路或金陵路下，感覺是蠻方便的~

只要提前預告內側車道為左轉專用，沒必要縮減

縱貫路不少路口都有提前預告內線到為左轉道，但還是很多駕駛人就是偏要開到路口才切直行道或根本就直接直行過去，所以人的不受教、無觀念等劣根性就這樣完全暴露，在內線道劃設槽化線就是要"導正"駕駛人的用路觀念，讓大家的水準達到一致性。

沒辦法，真的就是不受教只好這樣朝三暮四 的問題

中豐路往棒球場一路上為什麼左轉車道不削分隔島？一直要讓左轉紅燈很煩