平鎮站 其實有四個設站點
https://i.imgur.com/CiPI3rw.jpg
1.在還是平面鐵路的時候，在東周鋼鐵後面
2.改地下化後，在新街溪跟環南路中間，且與捷運共構
(市政府規劃時，因坡度超過20，有安全問題而被撤銷，高架化也是選這)
3.因為坡度問題，所以改為現在臨時平鎮站的選址
(為了減小坡度，提早地下化的出土段)
4.因追加經費過於龐大，所以棄選
(同樣是減小坡度，延伸過新街溪的地下化路段，還要做新的都市計畫，開新的路
要花更多時間、更多錢、約100~200億)
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
桃地計畫平鎮站 要不要南移爭論不休
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191112003869-260407?chdtv
節錄
"立院質詢交通部長林佳龍時，林回「北移是鄭文燦市府改的」。"
～
平鎮車站北移爭議 議員批市府倒果為因
https://n.yam.com/Article/20191122888764
節錄
TOD是用交通計畫帶動城市發展，先選火車站位址，再做都市計畫，
青埔高鐵站區計畫就是如此，鄭市長日前的詢答倒果為因，與議員唱雙簧，
指平鎮車站設在東周鋼鐵廠後方農業區，將有站無路，
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
設在新富街，只會是另一個更糟糕的內壢站翻版
附近道路都只有8米寬，腹地只有小小的一個人行道寬
旁邊的地下道上方更是只剩下4米寬
隨便一台車子臨停路邊，就塞車塞到死
更何況要是有客運經過，那更是恐怖，整條道路都將被占滿
你敢讓客運只在行人旁邊不到1米的地方經過嗎?
根本嚇死人...
更有質詢的立法委員跟市議員(有藍有綠)都質疑
為什麼不選擇腹地更大、更容易建設的1或4
答詢的市長說，4要做新的平鎮都市計畫，要花很多很多時間，還沒有道路連通
而且地下化要延伸更長，還要花更多更多的錢(100~200億)
簡而言之 市政府不會做都市計畫、不會開馬路
新市長上台不出半年就花了5000萬，端出了鐵路地下化計畫書
附帶 各個新設舊車站周圍 都市計畫 一併做好
包括 桃園、國際路、永豐路、內壢、中原、中壢、平鎮...等等，車站計畫
這就是所謂的要錢、要時間、不會做計劃、不會開路吧
市政府真的很棒棒呢!
平鎮站設在這裡，一定會變成附近常住居民的噩夢...
旁邊那些賣不掉的大樓空房倒是會很開心，投資型房東也超開心
明眼人都知道，不論你設站124都比3好，3才是最爛的選擇
不設在4，是因為大家都沒有準備好炒那邊的房地產吧(笑...