還有快8 年，總共至少做了14.5年，挖雪隧也沒那麼久，算另一種中壢之光？
機捷中壢站2028年7月通車 估台北到中壢最快75分鐘
桃園機場捷運2017年3月正式通車，目前終點站為A21環北站。為了路網效能提升將增加A2
2老街溪站、A23中壢站，分別預計2022年7月、2028年7月通車。交通部鐵道局說，現在台
北站到環北站約68分鐘，建設完畢後環北到中壢站預計多6到7分鐘，從台北搭到中壢站預
估75到80分鐘。至於目前機捷每15分鐘一班，是否會提高發車頻率，鐵道局說屆時視旅運
量再決定。
鐵道局說，機捷中壢延伸線自A21環北站起，沿中豐路採地下方式南行，至中央西路路口
附近設置A22老街溪站後，往南於中山路附近東轉穿越民宅至中正路，在目前台鐵中壢火
車站下方設置A23中壢車站，長度約2.06公里。
鐵道局說，當初核定時桃園鐵路是高架化，捷運中壢站會在地下二層，但隨著桃園鐵路地
下化後，捷運將改在地下三層，台鐵則在地下二層，多了一層約增加10億經費，桃園市政
府表示會負責支付。新增兩站總建設經費從138億來到148億。
鐵道局說，為配合桃園鐵路由高架化改為地下化，原規畫以潛盾工法穿越台鐵中壢站區，
變更為以明挖覆蓋及管冪工法施作。計畫期程奉行政院於2018年7月5日核定，展延至2029
年，並分兩階段通車，A22站2022年7月通車，A23站2028年7月通車。
鐵道局說，延伸線土建工程含軌道工程，於2013年12月28日開工，目前A22車站工區已完
成主體結構，正進行車站建築裝修及水電環控工作。A22車站至橫渡線隧道及軌道已施作
完成；另橫渡線上方道路預計於今年12月31日前完成道路復舊作業；A23車站目前正進行
健行路連續壁及淺挖覆蓋作業。
為利A23車站與桃園鐵路地下化共構區工程進行，鐵道局說新建中壢臨時後站及跨站天橋
，預計9月底完工，取代現有中壢後站功能。跨站天橋下層除提供旅客進出乘車外，上層
提供跨越中壢火車站前後站之民眾通行，預計10月啟用後將提供搭乘火車民眾及中壢市民
更便捷的通行動線。
鐵道局說，延伸線機電工程係由德國西門子公司所領銜的團隊已於去年10月15日開始設計
，包含號誌、供電、通訊、月台門、中央監控及維修管理六大子系統，號誌系統採用於普
通車加裝通訊式列車控制系統(CBTC)，為國內首次具有雙號誌系統列車，其困難度遠高於
單一車載號誌系統，並於9月首列車交付廠商開始進行改裝等作業，朝目標邁進。
鐵道局說，機場捷運延伸線計畫正依核定計畫期程全力推動，節制8月31日進度達55.71%
。目前A22站已邁入施工高峰期，建築裝修、水電環控及機電系統工項正全面展開，有信
心達成通車目標；A23站將全力趲趕進度期能早日完工通車，以提供民眾更優質的運輸
https://udn.com/news/story/7934/4862083