最近，中華要左轉元智路口，
中華路「最右邊」多劃了一道左轉專用道 ，
但是要右轉的車跟要左轉的車，
根本就會交叉，
不懂這個設計有比較好嗎？
還是要右轉的車不用理那一個左轉專用道直接停等紅燈也沒關係？

兩邊綠燈有錯開

左轉專用道，跟右轉交叉什麼？右轉的車進左轉專用道必檢舉已經那麼窄還塞進來右轉你下次停下來好好看牌子上寫什麼字，沒記錯應該是寫左轉專用道號誌之類的

那邊就是待轉區啊，號誌有錯開怎麼會交叉？

奇葩規劃

那好像是給機車的左轉專用道，就跟中華路左轉自強一路那邊一樣

標線號誌有人看得懂，有人看不懂，那是看不懂的人的問題。

因為那邊上下班課時間許多用路人需要左轉，但機慢車待轉格縱深無法容納，增加風險，所以跟中華路北向左轉自強一路進工業區相同交通號誌規劃。 選我正解。

台灣特有左轉靠右右轉靠左 難怪一堆人不會正常的左轉 唉...

我昨天騎過的情況是，遠東路綠燈→左轉專用道綠燈→中華路主道綠燈，左轉道已經紅燈不能轉這樣錯開

其實就把他想成「有獨立號誌、長條狀的待轉格」就好了，工業區自強一路跟中華路的丁字路口，沒位置畫給機車待轉，劃一條有紅綠燈的專用待轉道，其實對機車左轉很安全方便，那邊是丁字路口，沒有路給汽車右轉，我反而覺得是好的規劃但是路夠寬才能這樣畫一條給機車專用

那種規劃哪裡好 遇到一位不長眼的駕駛就直接給你整排機車掃過去了...

樓上說的前幾週新北就發生過了，把整排機車當保齡球撞

原本該路口就有左轉時向了,因為禁行機車才這樣做

覺得是好的規劃的大概都覺得雙閃燈是臨停燈吧zz

https://reurl.cc/EGVa4g林佳瑋和其他議員提議直接開放左轉 但公路總局中壢工務段的腦袋還不是這麼靈光

開放直轉還是有機車寧可先停右側二階段的

這就是張市長的交通平權

大家不要擔心 等鐵路地下化後這個問題就迎刃而解了

等鐵路地下化？大概在100年看看吧再

不少機車不知道最右側變左轉道，變燈後還檔著…超不爽，有沒有更顯眼的改善方式

改掉這種不合常理的設計

鐵路地下化跟三線道紅綠燈有啥關係？問題就在死不夠多人。