如題，小弟在公家單位專門在做新闢道路工程的科室服務，
這麼多年來也真的遇過不下10次承攬廠商瀝青混凝土(AC)鋪設厚度不夠的狀況，
尤其這兩年我們內部的查核更加的嚴謹了，
我們單位目前AC設計都是底層用粗級配，面層用密集配，一般是上下各5公分居多
以前都是只量全厚，現在查核單位會還會密粗級配分開量，
單獨密集配厚度不足一樣不合格，
所以小弟想請教各位經驗豐富的先進，AC在舖築的時候如何控制厚度?
有聽科裡的人說過可以用一個類似探針上面有一個盤子紮下去看有多深，
但是因為沒看過所以也不知道長甚麼樣子，
再者，探針下去扎到路基感覺得出來嗎?或者粗級配密集配各多厚能看出來嗎??
因為太多包商曾經有過AC厚度不足的問題，
雖然現行都是事後加鋪就可以驗過，但是加鋪其實一點都不美觀，
而且其實跟側溝的銜接處易有高低差，尤其新闢一條好好的道路，還沒用就有高低差了，
如果有好的方法可以克服這個問題，實在很想知道一下，避免包商一直重複這樣的錯誤
請教各位先進是否有好的方法呢?

我公司是直接跟包商說完成後取3個點做探測沒過全部重鋪 就降我是指先全刨除在重鋪設喔

當然要重鋪 不然用補上去就是個爛ac

舖完隔天馬上鑽心

規範僅是大綱，契約可要求更嚴格。不合格就重鋪，再不過就繼續改到好跟逾期扣罰。

建議設計底層改採3~7cm,若底、面層都要求>5cm,廠商一定虧

委託設計監造，問題在監造身上事前要求監造審查標準承辦人有太多事情要做了，不可能施工時自己在現場監造審查嚴格，就沒有後續補鋪的問題對台灣來講，道路挖挖補補，管線埋設都會造成道路毀損以前不成文的規定，AC大概2~3cm就足夠了5cm以上已經是縣道的標準了台灣的氣候在亞熱帶與熱帶，道路損害快速不可能跟日本相比，只能從補丁的方式修整路面要全面管控道路挖掘埋設管線的問題，根本不可能補丁的技術若能加強，道路也可以很漂亮道路鋪面只是消耗品，你要要求多完美

PH3...唉...

那探針就只是根金屬棒……ac鋪築機(忘了實際名稱)可以設定鋪設高度，高度則用壓密後的ac高去反推

做到跟日本一樣不是沒有辦法，重點在制定標準跟執行！回原po 要預防最好只有兩個辦法 1.親自督工 2.施工前與合約都要特別強調，厚度不到就是重鋪，想偷工減料到時候就不要愛爸哭母

其實這沒什麼好討論的，沒過就重鋪就對了阿!

依合約規定每單位ooo平方公尺 會同廠商"隨機"鑽心取樣oo顆後送試驗室 要求測面層或是全部AC厚度..細節可來信

刨除時加深刨除厚度，壓實後會再減少厚度，車子長期壓也會減少厚度，我遇到的廠商都直接做厚一點給他壓超過一點也沒關係

看鋪多寬，一個車道以上的話在鋪的時候拿尺出來量（寬）再拍照，太小的路就20米（長）量一次 個人方法僅公參考

這跟監造無關拉 就是看廠商要不要作而已他可能還沒投標就是打算 被抓到再補鋪了