因為字數比較多﹐懶得自己打﹐就用軟件簡轉繁了一下﹐可能有些詞怪怪的
“閩平漁５５４０”號是壹艘載重量１８噸、１２０馬力的木質漁船﹐1990年７月１
２日從平潭縣白青鄉玉堂村海濱起航﹐載運價值５萬元人民幣的酒類和中藥材等﹐由
船老大遊經用等６人駕駛去臺灣貿易﹐被臺灣有關單位扣留﹐船上６名人員至今下落
不明。
　　７月２１日﹐臺灣有關單位指令駕駛另壹條船私自去臺的平潭縣澳前鎮光裕村林
茂惠等１３人﹐用“閩平漁５５４０”號將壹批私自去臺人員送回平潭。
　　這次事件的生還者、福州郊區瑯岐鄉２５歲的林裏城等人向記者介紹說﹐７月２
１日上午﹐臺灣軍警人員把被他們關押的福建省私自渡海入臺人員１２３人﹐用黑布
蒙住雙眼集中押至宜蘭澳底﹐分別裝在“閩平漁５５４０”號船和另壹艘４０馬力的
小船上﹐然後解除蒙眼黑布﹐由國民黨海軍艦艇押送駛回大陸。
　　船開壹個多小時後﹐小船機器出現故障﹐國民黨軍艦下令“閩平漁５５４０”號
船將小船拖回澳底﹐船上人員被重新押解上岸﹐關進拘留所。
　　下午１４時許﹐臺灣軍警人員對被遣返者經過壹番調整﹐又按上午做法將其中６
３人押解到“閩平漁５５４０”號上﹐分別強行關進四個船艙中。
　　林裏城回憶說﹕“當時我們２０個互不相識的人被臺灣軍警用壹寸多寬的透明膠
紙向前交叉綁住雙手。
　　壹群全副武裝的臺灣軍警﹐用木棒把我們壹個個硬趕下艙。不壹會兒﹐我看見把
我趕下艙的那個臺灣軍人﹐用籃子提來壹大包嶄新的鐵釘﹐壹根壹根地遞給船工﹐強
令他們把艙蓋釘上。
　　這個人是短發﹐穿軍裝式樣的上衣﹐下穿黃色帶有兩道白槓的運動褲﹐腳穿白色
運動鞋﹐身上背著沖鋒槍和子彈﹐由於他曾打過我兩次﹐所以我對他印象特別深。
　　釘了壹會兒﹐有兩根釘子掉進船底﹐我揀起壹看﹐這是大號鐵釘﹐這種釘我在桃
園做工時多次用過﹐在桃園的五金店裏就可以買到。”
　　生還者平潭縣漁民周孫鳳、黃家壽、楊紹雄等提供的材料說﹐有的船工在被迫釘
死艙蓋時﹐因釘子太長﹐釘到壹半就彎了﹐臺灣軍人把這些船工打了壹頓﹐強迫他們
把釘子全部釘下。
　　船艙全部釘死後﹐臺灣軍警還命令船工在出海後不能打開。
　　記者登上“閩平漁５５４０”號察看了關閉遣返者的船艙。這艘船長１７﹒５米
﹐最寬處４﹒３７米﹐分前艙、機艙、後艙三部分﹐前艙又分七個艙﹐其中前三個艙
沒有關人。
　　記者壹進入關押被遣返者的艙內﹐頓覺憋悶難忍﹐個子稍高的人在艙內欲站不能
﹐欲蹲不下。船艙兩邊最矮處隻有０﹒７６米﹐人即使坐在艙底﹐仍要用力低下頭。
　　根據生還者提供的材料﹐這艘船前艙的第四艙關押５人﹐據縣公安局人員和記者
共同丈量計算﹐這個艙的總空間為２﹒８立方米﹐每人平均空間約為０﹒５６立方米
﹐艙蓋被豎著釘上１４根鐵釘﹔第五艙關１５人﹐總空間為３﹒６立方米﹐每人平均
空間約為０﹒２４立方米﹐豎釘鐵釘１５根﹐又橫釘６根﹔第六艙總空間４﹒９立方
米﹐關２０人﹐每人平均空間約為０﹒２４５立方米﹐艙蓋上被豎釘鐵釘１７根﹐又
橫釘６根﹔第七艙總空間為５﹒８立方米﹐關２３人﹐每人平均空間約為０﹒２５立
方米﹐豎釘鐵釘１５根。
　　這樣多的人被強行悶憋在如此狹小的空間內﹐其後果是完全可以預料的。
　　生還者的敘述和平潭縣公安局撬開“閩平漁５５４０”號艙蓋時的現場情況都表
明﹐船艙是被兩塊艙板釘在壹起釘死的﹐個別地方雖有極小的隙縫﹐但這些隙縫對通
風無濟於事。
　　林裏城說﹕“我們這麼多人硬擠在壹個小艙內﹐不到壹個小時就口幹舌燥﹐心如
火燎﹐直感到人像要被悶死壹樣﹐雖然張大嘴巴拼命呼吸﹐仍是胸悶氣短。為了活命
﹐我們這些人曾拼命呼救﹐後又想用頭頂開艙蓋﹐有的用手拼命摳﹐但盡管有的頂破
了頭﹐有的斷了指甲﹐仍然無濟於事。船航行壹段時間後﹐我眼睜睜地看著壹個６０
多歲的老人首先倒下去﹐接著又有其他人倒下。起初﹐我雖然僥幸地靠船艙隔板上壹
條小縫透進的壹點空氣勉強呼吸﹐但過不多久﹐我也什麼都不知道了。”
　　被關在第七艙的幸存者王家壽告訴記者﹐由於第七艙的位置緊靠駕駛臺﹐剛好可
以擋住臺灣押送艦艇的視線﹐所以天剛昏黑﹐船工就冒險打開了這個艙的艙蓋﹐被關
押在內的２３名被遣返人員馬上躲進駕駛臺﹐才全部幸免壹死。
　　由於第四艙隻關了５人﹐每人平均空間稍多﹐所以打開時５人全部活著。而第五
、第六艙由於人多﹐平均每人佔有空間太小﹐終於造成２５人因窒息而死亡。
　　據生還者說﹐７月２２日船到達平潭海灘擱淺後﹐船工等打開第五、六艙時發現
有人死亡﹐嚇得全部逃散。
　　這壹起慘案﹐就這樣由臺灣有關方面壹手制造出來。
　　臺灣軍政當局難逃殘害大陸同胞的罪責。
　　慘案發生後﹐臺灣的有關單位和壹些報紙曾散布說﹐死亡者可能是由於被遣返者
爭食爭水、爭船的所有權或因地域幫派糾紛而互相打鬥致死的。
　　這些妄圖為臺灣有關單位開脫罪責的謊言是完全站不住腳的。
　　驗屍的結果證明﹐死者隻有用頭頂、手摳艙蓋留下的傷痕﹐並無致命的外傷。所
有幸存者都否認船上曾發生過鬥毆。
　　在站都站不直、動都動不了的狹小艙內發生可致２５人死命的大規模鬥毆﹐則根
本無此可能。
　　平潭縣公安局人員指出﹐這次慘案的死難者和幸存者已弄清身份的共３４人﹐其
地區分布為﹕平潭縣１３人﹐長樂縣５人﹐福清縣２人﹐福州市倉山區和郊區１４人
。上述情況根本不能說明存在著地域或幫派糾紛甚至會因而造成大規模死亡事件的可
能性。
　　福建省人民對“閩平漁５５４０”號慘案以及緊接著發生的“閩平漁５２０２”
號被押送的臺灣軍艦撞沈使２１名被遣返者遇難慘案﹐反應極其強烈﹐他們要求臺灣
當局必須對這兩起慘案作出交代。
　　平潭縣北昔鄉竹邊村６４歲的村民林輝桂夫婦在“閩平漁５５４０”號慘案中失
去了小兒子林我兵。記者找到這兩位老人時﹐巨大的悲痛籠罩著這個家庭。
　　老夫婦倆捶胸頓足地對記者說﹕“臺灣有人來到平潭﹐我們對他們像親人壹樣﹐
但臺灣當局卻這樣殘害我們的親人﹐他們要還我們壹個公道﹐要還我們的兒子﹗”
　　平潭縣縣長林文寶說﹕“這兩起慘案是臺灣當局長期以來拒絕實行‘三通’帶來
的惡果。
　　海峽兩岸人民是骨肉同胞﹐同胞之間應當相互來往。我們對臺灣來的人向來以禮
相待﹐對他們的困難我們都盡力相助。
　　但是﹐大陸到臺灣的人卻受到如此極不人道的對待﹐這實在令人憤慨。臺灣有關
當局必須嚴懲這兩起慘案的
　　責任者﹐認真處理好善後事宜﹐保證不再發生類似事件。”
　　７月２２日清晨﹐平潭縣澳前鎮光裕村漁民在海灘上發現了擱淺的“閩平漁５５
４０”號漁船。
　　他們登船察看時發現有兩個船艙各被兩大塊艙蓋封住﹐但各已撬開壹塊﹐另壹塊
仍牢牢釘著﹐艙中都有屍體﹐就迅速向縣公安局和邊防部門報告。
　　公安、邊防人員趕到現場後﹐立即撬開封死船艙的其余木板。
　　由於這些木板釘得極牢﹐釘艙的鐵釘長１５﹒５厘米、直徑０﹒６厘米﹐在場人
員用鐵扳手、木棍等足足撬了半個多小時。在這兩個艙中壹個有１１具屍體﹐另壹艙
中有１４具屍體和壹名奄奄壹息的幸存者。
　　幸存者隨即被送往縣醫院搶救。
　　當天１４時３０分﹐縣公安局的法醫對這２５具無名屍體編號後依次進行法醫學
檢查﹐發現這些屍體上均無可以致命的暴力損傷痕跡﹐但都有呈暗紫紅色的顯著屍斑
﹐死者顏面青紫腫脹﹐眼皮紅腫﹐眼球、眼瞼結膜淤血或充血。
　　由於屍體都被發現在狹小、高溫、濕度大、原來被密封的船艙內﹐因而認定２５
名死者均系缺氧窒息死亡。
　　平潭縣公安局對發現屍體和驗屍的過程進行了拍照、錄相﹐並組織群眾辨認。
　　２５具屍體被家屬認領的有１８具﹐其中平潭縣８具﹐長樂縣４具﹐福州市倉山
區和福州市郊區６具。
　　死者大都是７月上、中旬私自渡海去臺的。
　　有７具屍體身份尚不明。因暑天保存困難﹐屍體均已火化。
　　平潭縣公安局在組織群眾辨認屍體的同時﹐組成專案組﹐由福建省公安廳、福州
市公安局和福建省、福州市邊防部門協助﹐全力查找“閩平漁５５４０”號的生還者
﹐以便進壹步弄清事實真相。
　　經過多方努力﹐現已查找到關壓在艙內幸免遇難的生還者１６名（包括船艙中救
出的壹名幸存者）。
　　據這些幸存者提供的材料﹐“閩平漁５５４０”號漁船上共有被臺灣有關單位遣
返的私自渡海入臺者７６人﹐其中除了１３名船工﹐被關押在船艙內的遣返者為６３
人﹐除去已經找到的生還者﹐尚有２２名幸存者還在繼續查找中。
　　縣公安局有關人員說﹐由於這些生還者來自附近幾個縣、市﹐相互間不都認識﹐
漁民的流動性又大﹐因而查找費時費事。
　　他還指出﹐為確保事實準確﹐縣公安局對所有生還者提供的情況都反復作了核對
﹐這壹工作是十分慎重的。
　　這些幸存者對臺灣有關單位以極不人道方式遣返他們經過的敘述都是壹致的。
　　記者訪問部分生還者時﹐他們的敘述同他們初期向公安局提供的情況也相壹致。
※ 引述《nanlong (懶龍)》之銘言：
: ※ 引述《bighukun (自由小神魚)》之銘言：
: : 1990年7月21日前﹐26名福建漁民乘坐“閩平漁5540號”漁船到台灣海峽與台灣漁民
: : 做小商品貿易（應該就是所謂走私吧）﹐被台灣軍警抓獲。
: : 7月21日下午﹐台灣軍警在宜蘭縣澳底將26名福建漁民用黑布蒙住雙眼﹐強行關進一
: : 米多高、三米見方的船艙內﹐並用六寸長的全新圓釘將船艙頂蓋釘死並壓上重物﹐然後
: : 讓船自由漂浮。
: : 由於船艙空間狹小、缺氧缺水且悶熱異常﹐25人相繼被悶死﹐隻剩下一個名叫林裡誠
: : 的漁民僥倖存活。7月22日清晨﹐漁船漂浮到福建平潭縣澳前鎮光裕村並擱淺在沙灘上﹐
: : 被當地漁民發現﹐撬開船艙後發現25具屍體以及奄奄一息的林裡誠。
: 看這則啊