三峽大壩預言十一種災難已成真，現在拆也許還來得及!
三峽工程，是這個世界最大的水利工程。三峽大壩 1995年開工，2006年五月竣工，蓄水
後引發的地質災害，污染，水系失衡等問題猶如釣魚工程，越滾越多，已被外界稱為“世
界最大爛尾工程”。單單垃圾處理一項，尚需再造一座三峽的費用才能清除三峽的所有垃
圾。三峽大壩唯一的用處就是發電功能，但建設幾個小發電站即可，為何建造這麼大的水
利工程？
如今，三峽所帶來的種種問題已成為三峽官員向中央政府要錢的理由。就解決“後三峽”
時代的移民安置以及地質災害，2009年追加了約1,700億元，後三峽時代總開支肯定超過
3,000億元。清華大學水利系張斗教授曾估計，治理三峽水庫水污染還需要花費3,000億元
。三峽總公司曾宣布，還將投入3.82億元保護珍稀魚類保護區。一些對三峽工程持不同意
見的專家和科學家早就指出，三峽是一個“釣魚工程”。三峽工程最初向上報一很小數字
，到後來不斷追加錢，沒完沒了。
王維洛：現在要拆還來得及
王維洛在《三峽大壩早拆比晚拆好晚拆就拆不了》一文中表示，現在不下決心拆除三峽大
壩，將來不利影響越來越大，所需資金越來越多，到無法承受時，想拆可能也不行了。目
前三峽水庫中的泥沙淤積量約為19億噸，長江的水流量尚有能力將這些泥沙帶入大海。隨
著時間的延長，三峽水庫中泥沙淤積量將累積增加。
王維洛說，當三峽工程運行三十年後，在論證報告上簽字的專家也不敢保證重慶港不被泥
沙淤積。到那時再想拆除三峽大壩，泥沙淤積量超過40億噸，長江水無法將那麼多泥沙帶
入大海，而是堵塞中下游河道，迫使河流改道，想拆也不行了。
黃萬里：三峽高壩若修建，終將被迫炸掉。
三峽大壩建成後，洞庭湖、鄱陽湖水面一直在下降——而今天這種情景，早在10年前就有
人斷言過！2008年1月，鄱陽湖都昌水文站創下8.15米的歷史最低水位紀錄，鄱陽湖湖面
僅相當於1998年時的1/73，蓄水量只相當於1998年的1/215；2009年17日14時，洞庭湖城
陵磯水位跌至21.72米，漁民歇業、航運受阻。2006年，旱情肆虐重慶40個區縣…
黃萬里撰文指出：(長江三峽)造壩截斷沙流，使上游洪水抬高，氾濫頻繁；下游停止造地
，灘塗侵蝕。所以世界上有些國家已停止修建攔河大壩。例如巴西把原計劃在亞馬遜河上
修建而未動工的25座水壩全部擱置起來。在馬來西亞，全國人民反對修建40億美元的沙澇
越巴昆大壩。在印度，停建了已動工八年的賽倫特大壩。在澳大利亞，取消了富蘭克林河
上修建塔曼斯尼大壩的計劃。為了發電，攔河築壩雖能利用水力，但會影響地貌，危害民
生。所以人們一般在源頭利用水力發電，不致產生顯著的害處，或者改用火力或原子能發
電。第二，從經濟觀點來看，三峽大壩每千瓦的成本既高，工期長達17年；不如考慮改修
許多個大中型50至100萬千瓦站，陸續修建，5年建成一個，年有所成而回收資金，經濟效
益更為合算。第三，從國防觀點說，大壩之成無異製造一弱點資敵。若使電廠被毀，則華
中工業癱瘓；若使大壩被毀，則兩湖三江人民淪為魚鱉。
在三峽大壩決定修建後，黃萬里預言：更多的水中漂游著的懸沙也部分沉積下來，堵塞住
重慶港，斷絕航道。洪水時抬高水位，壅及上游合川江津一帶，淹沒較兩縣更低窪之地，
那里人口數十萬，可能發生十倍於1983年7月底安康漢水之災，慘絕人倫。這就是長江乾
流永不可修高壩的理由。若重來一個81年7月當地的洪水，則只要一次大峰便可成災。
如今三峽庫區清污成本和長江航運成本劇增，已是不爭之事實。
中國長江三峽工程開發總公司原副總經理、水利部原副總工程師袁國林說：“這些問題絕
大多數是在三峽工程論證中就被認識到的，而且是可控的。”但這些問題是否控制住了，
應該是事實來說話。
當時拒絕簽字的侯學煜指出：“建壩後，沿江兩岸的密集人口，勢必要擴大到山坡上找出
路，於是毀林開荒、陡坡種植、有增無減，隨之土壤侵蝕，貧瘠化的現象加重，水土流失
面積擴大，強度加劇，泥石流、滑坡、幹澇災害也日益加重。”“動態移民113萬多人，
我認為涉及的不僅僅是113萬人，因為這是個雙向問題，還涉及到移入地區人民的承受問
題。”……這些問題現在都被一一證實。
同樣是大壩問題，世界上其他國家都是如何解決和處理的？
在此參照一下美國的做法。截至2015年全美境內拆除了超過1300座大壩。如今，美國即將
開啟史上最大規模大壩拆除項目。
美國將於2020年之前拆除克拉馬斯河上的大壩，重新恢復全長676公里的魚類棲息地，屆
時某些魚類的數量將有望增加80%。在過去的100年裡，克拉馬斯河一直被大壩封鎖著，如
今它將要解開束縛，向人類和野生動物再次敞開懷抱。
在過去的一個世紀裡，克拉馬斯河上的大壩一直阻擋著魚類活動的線路，也使一些當地部
落失去了依賴了上千年的食物來源。此外，由於有毒藻類大量繁殖、水溫升高和疾病蔓延
，克拉馬斯河中的魚類曾大批死亡。
截至2015年全美境內拆除了超過1300座大壩。艾爾華河上的艾爾華大壩和格萊因斯卡因壩
於2011-2014年間拆除。2011-2012年間，白鮭魚河上的康迪特大壩也被拆除。
美國人為拆除水壩而努力爭取的過程也反應了美國價值觀的變化，美國河流協會河流保護
分會的副主席John Seebach說：“在那個時代，我們只關注通過增加水和電力供應來促進
經濟發展，而如今，隨著環保意識的增強，我們先後通過了諸如瀕危物種法案等環境法案
，為逐漸減少的鮭魚和其他物種免於滅絕提供了庇護”。類似的大壩拆除項目使其轄區內
的河流和漁場獲得了重生。