中低速磁浮車時速120km 中國破世界紀錄
https://udn.com/news/story/7332/2638689
2017-08-12 14:52
世界日報 記者汪莉絹／北京13日電
中新網報導，由中國中車大連公司與西南交通大學聯合研製的新一代中低速
磁浮列車，日前完成時速120公里的運行試驗，打破中低速磁浮車輛運行時速
的世界紀錄。
中國中車旗下的大連機車車輛有限公司8日發布的消息稱，新一代中低速磁浮
列車最高運行時速可達160公里，最小平面曲線半徑50公尺，最大坡道千分之
一百。相比已經投入運營的磁浮車，該款磁浮車運行速度更快、過彎道和坡
道能力更強。
報導引述業內人士指出，當前城市軌道交通方式中，地鐵可滿足市區大運量
需求，但造價高、噪音大，站點間距大時車速顯得略低；輕軌運量中等，高
架線路造價約為地鐵三分之一，但同樣不適應大站間距；而有軌電車造價低
，但運量小噪音大，亦不適應大站間距運營。
相比之下，中國新一代中低速磁浮車屬於中等運量交通制式，具振動噪音小
、爬坡能力強、轉彎半徑小等優勢，其速度、彎道和坡道這三項綜合技術指
標，是目前其他單一制式軌道交通無法同時實現的。
據中國工程院中低速磁浮交通技術與產業發展戰略研究顯示，中國發展中低
速磁浮交通系統的條件已經成熟，到2020年，中國有望建成5條以上中低速磁
浮商業運營線路。目前在中國已有北京、天津、武漢、成都、廣州等十多個
大中城市正在謀畫建設磁浮項目。
磁浮列車原理
磁浮列車利用電磁鐵吸引鐵磁材料的原理，以電磁力支撐列車浮於軌道上方
，透過直線電機產生的移動電磁場和電磁力推動列車前行。中低速磁浮列車
一般時速不超過120公里。目前掌握中低速磁浮技術的國家有中國、日本和南
韓。長沙磁浮線是世界上里程最長的中低速磁浮線（全長約18.7公里）。另
有正在建設的北京S1線，以及在湖南株洲、上海臨港、河北唐山的三條試驗
線。