※ 引述《prudence (煩惱皆菩提)》之銘言：
: 中國高鐵僅1條確定賺錢 專家：恐拖垮國家經濟
: 〔即時新聞／綜合報導〕中國政府2008年批准《中長期鐵路網規劃》，興建「四縱四橫」
: 高速鐵路網，號稱將在中國建設全長達1萬2000公里、世界上最大規模的高速鐵路網。專
: 家表示，中國高鐵的平均使用率只有規劃的2成，若中國盲目擴張高鐵只靠國家補貼，長
: 遠可能會拖垮中國經濟。
說真的，有些人的腦子真的浸水了。
高鐵大部分路線，都是人滿為患，居然也能腦補成 空座率很高
更重要的是，高鐵他也不能簡單的算這個虧還是賺
高鐵本身就是國家提供的交通運輸工具 他更大的意義是實現國家內部的交通便捷
就算是虧，全民來買單，政府來買單，一樣可以在別的地方賺回來
因為高鐵，就像市內的免費公路一樣，不能因為是虧本的買賣就不做啊！如果因為考慮
到政府要買單，而不修路，讓路不平的和臺灣一樣，那怎麼發展城市呢？
所以，有的人，他不是不會算賬，而是故意這樣帶風向，看不得人家高鐵風聲火起，
所以就出來抹黑 但是這樣又有何用？
中國的高鐵已經比全世界高鐵加起來還要多很多。中國高鐵的規模效應就擺在那里。
他實現的是中國人流、物流的高速聯通，這哪里是用虧和賺所能計算的呢？
高鐵在21世紀，就是鋼鐵絲綢之路，他不僅僅鏈接的是中國的各大城市，
他還會輻射到中南半島 中亞 甚至 中東 甚至跨越亞歐大陸，直達雅典和柏林 巴黎
這樣的高鐵一旦實現，他所攫取的利益，又豈是 運營盈虧所能相比！
中國的高鐵所到之處，都將淪為中國龐大工業經濟的附庸，成為中國經濟的延伸。
這豈是整天看《自由時報》的人所能知曉？
莊子說：“適莽蒼者，三餐而反，腹猶果然。適百里者，宿春糧，適千里者，三月聚糧”
又豈是志在榆枋的蜩鳩所能知曉呢？