說沒看過大陸地鐵讓座的 代表你自己看的少而已
我十幾年前來大陸時 確實大家都沒這個意識
但是這兩三年 我在上海 蘇州 杭州 寧波地鐵看到讓座已經很常見了
不只是地鐵 公車也是一樣
人家在進步鐵的事實
當然還沒有台北這麼高就是了 先下後上也是台北做的比較好
為什麼不提高雄地鐵 因為沒人坐 空位一大把 不存在讓座的問題
題外話 重慶的地鐵還蠻屌的 直接從民房穿進去
※ 引述《JustSad (職業路人)》之銘言：
: 東京我只去過一次，而且是非常久以前，最近的印象多半來自常去的親友轉述。
: 上海當時因為工作，居住將近三年時間，在地的小吃與夜市鮮少接觸無法比較。
: 可能因為在上海的日子工作太繁忙，週六運氣好中午，一般都五點才下班，倒楣時連週日都要加班。
: 我們臺幹是責任制，中國員工有加班我們也要跟著加班，為了確保中國員工能有足夠的加班費，我們會配合員工加班。
: 所以在上海我反而很少有機會逛小吃跟夜市，中國夜市只逛過深圳、東莞、杭州的，上海只去過宵夜街應該不算是夜市。
: 在東京的記憶，捷運很發達繁忙，每個人走路速度像競走一樣非常快，男人一定西裝筆挺而且鞋子發亮。
: 他們的鬧區街道幾乎一塵不染，一週的行程只在關西的高速公路上聽過兩次喇叭聲，導遊說因為關西人脾氣比較火爆，才兩次==？
: 東京的雜貨店門口擺設的漫畫雜誌不准人翻閱，真的會像哆啦A夢的劇情一樣，老闆拿雞毛撢子或掃把打人，任何地方的服務態度都非常客氣有禮貌，就連我這是換一堆零錢不購買，不只很認真閱讀我的漢字，沒拒絕換完錢還九十度鞠躬道謝，這是目前不論臺北或上海都還不可能達成的境界。
: 只有一個他們可能遜色臺北的特質，東京的地鐵博愛座不會空出來或讓位，最近的新發現。
: 在上海的記憶，捷運很像電聯車，車站內也沒有東京或臺北地下街的熱鬧繁華，除了虹橋車站因為與機場、高鐵共構，讓座根本是天方夜譚系，但只要我先讓座，還是有人願意跟進，某些地鐵站外到處是假乞丐。
: 大部分都願意看紅綠燈號誌才走，喜歡插隊的人仍很多，因為車牌貴，路上滿滿都是名車，反而看到雜牌車比較稀奇特別，日本料理店比廣東多很多，但與臺灣或日本的日本料理仍有不同。
: 日本料理是否道地的指標是有沒有日本客人。
: 在臺北的現狀，捷運的人潮速度很快，但沒印象中的東京快，男人也沒有個個都西裝筆挺皮鞋發亮，博愛座只要沒中國遊客或老弱婦孺，即使滿座常常都是空著，博愛座即使坐滿，仍可能有人願意讓座給老弱婦孺。
: 鬧區接近一塵不染，路上罕見的仍有喇叭聲，但主要都是路口警告或表達謝意的較多，仍會有人穿越馬路或突出路口等紅綠燈，偶爾仍會有人插隊。
: 臺北像不夜城，連五金行或寵物店都有24小時的。
: 網咖、某些熱炒店都有提供免費Wi-Fi，有悠遊卡也可以免費使用ubike半小時。
: 但我覺得有三樣臺北不如上海的地方。
: 一個是日本料理，上海的日本料理雖可能沒道地到吸引日本客人，但也不遜色臺灣很多，上海日本料理吃到飽的很多，有海膽有清酒，雖然海膽只能每人一道，清酒都是假酒混充。
: 一個是計程車給發票，不論是東西遺留在車上，或認為司機繞路申訴，一通電話搞定，都很方便務實，臺灣目前還沒跟進。
: 一個就是磁浮列車了，當時只有一次有機會搭乘，但同事考量成本太高，我們改搭不是磁浮列車的方案。
: 或者你們有認為還有哪些上海優於臺北甚至東京的，可以列舉說明？
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