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2021年1月22日19:42 陳筠
華盛頓—
2021年中國春運1月28日登場。受到新冠肺炎疫情影響，有多個省市宣導「就地過年」，
使得素有「地表最大人口遷徙」的春運，今年將不復盛況，還可能成為史上最蕭條的春運
。有學者表示，春運對中國別具意義，是一條「家庭」跟「國族」（國家民族，具有包括
文化和政治等因素在內的多種意義）的連結之路，如今家庭無法團聚在一起，不僅打臉中
共官宣的抗疫成功，而且對習近平在黨內的威信也產生一定的影響。
春節，對中國人來說，是一年中最重要的傳統節日。民間有句俗諺：「有錢沒錢，回家過
年」。中國春運今年從1月28日至3月8日，前後共計40天。但隨著中國本土疫情多點散發
、局部出現聚集性疫情，以及距離北京200公里的石家莊成為重災區，官方宣布春運以「
減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強個人防護」為原則。北京政府上月底
率先提出「就地過年」，深圳、上海、河南、山西等29個省市也跟進，建議「非必要不返
鄉」、「非必要不出省」。
住在福建的高先生對美國之音說，他今年響應政府政策，不會返鄉回家，而是跟長輩分開
，各自就地過年：「疫情現在政府分批次，各個省份政府就按不同時間提前放假；第二個
就是鼓勵大家能不回老家就盡量別回去，待在原地，盡量減少人口流動。現在畢竟疫情，
政府這兩年一直有在宣傳，以疫情為重，什麼事情都可以緩一緩。」
人在廣東的楊小姐也說，她今年就待在廣東過年，不會回到家鄉雲南。她身邊有很多朋友
、同事都跟她一樣，今年就地過年。
上海台灣研究會研究員周忠菲接受美國之音採訪時，正「反向移動」到東北哈爾濱跟兒子
團聚，她說，為了這一趟移動，她把口罩戴好戴滿，並自備消毒液搭高鐵，全程做好自身
防護。她說，雖然有疫情，但中國年節前的人流跟物流大體上是平穩的，像哈爾濱冰燈節
仍照常舉行，若不是有輸入性病情，辦得比去年還要隆重。
她說，北京上月25日時開始倡議「就地過年」，深圳30日也鼓勵「就地過年」，因為這兩
處是人口流動率很大的地方，後來輸入型疫情變多後，有越來越多省市加入推廣就地過年
的行列。
周忠菲說：「農民工回鄉啊，幹部鼓勵當地過年，措辭上是鼓勵，建議上是盡量留在本地
，這是當前的基準。一定要外出的，你需要提供報告，還要跟你要去的當地的疫情要能夠
銜接。意思就是說，如果你當地沒有要求核酸、檢查等等是一回事，如果要求，你還要提
供健康報告。」
鼓勵就地過年 生動有趣、順口溜出籠
各級地方政府為了鼓勵就地過年，紛紛推出有趣的標語、順口溜。例如：「今年過節不回
家，待在公司掙錢花」、「與其返鄉隔離十四天，不如留蘇多賺四五千」、「回家是冒險
，錢包還會扁！過年留公司，親情不會減」、「是否被逼婚？是否被相親？何以解憂，唯
有留守！」、「沒有攀比，沒有糾結，唯有留守！」句句押韻，生動又活潑。
據人民網報導，成都郫都區某小區用大喇叭高喊抗疫口號，「寧願把腦殼睡扁，也不要出
去冒險，寧願把沙發坐破，也不要出去惹禍」。有網友在微博下發表評論稱，「有一說一
，成都郫都區人民都是說唱歌手！樂觀成都，加油！」
除了宣傳口號、標語外，一些地方政府與企業還發紅包補貼留守人員。比如福建泉州市人
民政府辦公室官方微信公眾賬號「泉州政務」，對2月11日至17日留泉過年的非泉州籍企
業工會會員，憑個人身份證、「泉工惠」職工服務卡、閩政通「通信大數據行程卡」，經
審核確認後，每人可上網領取人民幣200元新年紅包。
根據浙江工人日報報導，台州長鷹信質科技股份有限公司決定拿出500萬元，感謝春節期
間留守在台州的外來員工，包括春節後任意時段回家探親報銷一次往返全程車費、特別留
守獎、特別奉獻獎等福利。這意味著，這些外來職工在台州過年可拿到不少於4000元的紅
包。
上海冠龍閥門機械有限公司董事長李政宏接受美國之音訪問時表示，不少機構單位都呼籲
今年春節就地過年，他今年也是第一次不返鄉過年。他們對員工採取柔性勸導，希望能盡
量不移動就不要移動，但並沒有太強制大家不能返鄉，畢竟春節是中國人重大團圓的日子。
李政宏說：「其實有時這也是處於一種兩難，人家在外面打工一整年了，老婆小孩都沒看
到，對大家心裡面的折磨，還有包括思念情懷的抒發都是比較艱困的。所以我們也是盡可
能採用其他各種不同變通方法，譬如縮小範圍，反向移動也是一種做法，就是讓人口移動
不要那麼集中，大家都在想辦法克服。總歸，回家總是大家的渴望，出外打拼這麼久了以
後，跟家人能夠團聚，這是每個人心中的念想啊。」
今年春運下修到2.96億人次只有往年10分之1
相較於中國2020年春運載運了30億人次，今年春運預估運送的旅客量一再下修，從4.07億
下修到最新的2.96億人次，已不到去年的10分之1。
過去，這個號稱「地表最大人口跨區遷徙」的春運，可以說是中國特有的一大奇觀。上億
旅客提著大包小包將火車站、地鐵站、巴士站擠得水洩不通。據說，是一種「你不用動，
人潮自會推著你走」的概念。
台灣國際戰略學會執行長羅慶生對美國之音說，在中國尚未開放電子購票時，光是排隊購
買車票的人龍就足以排得好幾公尺，更可怕的是人潮都「不會動」 ，因為每個人沒有購
買張數的限制，所以有人幫人代購，一次買很多張，就由站務人員拿著一張紙，一筆一筆
清點旅客要去的目的地是否還有班次與座位，耗時非常久。
除此之外，中國的高鐵、火車站和地鐵，在進到月台前都要經過安檢程序，羅慶生就親自
遇過好不容易通過安檢、衝到月台時，卻只能眼睜睜地看閘門關起、火車開走的經驗。不
過，他說，高鐵座位是「一個蘿蔔一個坑」，只能容納固定人數，所以不算太擠，真正擠
的是地鐵。
台灣國際戰略學會執行長羅慶生說：「我覺得印象最深刻的是地下捷運。那個捷運之可怕
，擠上車基本上你根本都不用動，他們自然而然會有人潮推你上車，上車都不能動，手也
不敢亂動，怕引起糾紛。下車之後人潮一直往前走，他每一個轉角的地方都有人拿喇吧在
催你，快點、快點、快點，一直在催，所以那個真的感覺到壓力非常大，而且進高鐵、地
鐵是有安檢的，過程都很麻煩。」
春運帶來人流與錢流規模縮減影響大
中國春運帶來的不只是人流，更是錢流。美國有線電視新聞網曾報導，中國人在春節期間
，有望為吃喝和購物消費1,000億美元以上，是美國人在感恩節的2倍開銷，而中國人在春
運的所有里程數，是地球到太陽距離的8倍，中國春運也造就了運輸業大幅擴張的奇蹟。
春運的回鄉路線，主要是從經濟發達地區延伸到欠發達地區，出發地和目的地連接的是兩
個不一樣的中國。今年春運規模大幅縮減，對中國經濟、社會與政治層面都造成一定程度
的影響。
台灣師範大學政治學研究所教授范世平接受美國之音採訪時表示，就經濟面而言，很多人
會帶錢返鄉，回家買東西孝敬父母，為小孩買禮物，大幅擴增中國的內需市場，但就地過
年減少消費，是對經濟的影響。
社會層面來看，很多人一年就回家這麼一次，今年不回家還要再等一年，許多鄉村的留守
兒童一年也就見爸爸媽媽這一次，現在也沒機會了，對家庭的影響不可謂不大。
在政治方面，范世平說，中國國家主席習近平去年12月31日發表2021新年賀詞談話，稱中
國「書寫了抗疫史詩」，范世平質疑：「你打響了史詩般的戰役，又怎麼會出現這樣的問
題（縮減春運、就地過年）？」
台灣師範大學政治學研究所教授范世平表示：「中國春運這個東西，從1978年改革開放之
後才有，外地農民工回家過年， 1978年到現在40年了，從來沒有一次停過，習近平你是
怎麼搞的，成為全中國改革開放以來唯一的一次，我覺得這個對他在黨內威信影響滿大的
，影響到一般老百姓。你又告訴大家說你防疫成功，那防疫成功為什麼不能回家過年？」
春運是一條連結「家庭」跟「國族」的路
更進一步來說，中國的春運、春節，它不只是歡喜過年團圓的歡樂氣氛而已，它也是中國
政府宣傳習近平政績、宣揚共產黨鞏固領導中心的一條「家庭」跟「國族」連結的管道。
范世平表示：「我覺得在台灣回家過年已經很淡了，但在中國這個社會還是很重要，而且
對中共統治合法性是有影響的。你去看他們每年春晚，其實都在講一個事情：過上好日子
啦、回家過年啊、全家團圓、都是黨啊、習主席給我們的啊、我們現在邁向小康啊，現在
是漢唐盛世啊……他其實是要把『家庭』跟『國族』連結在一起的。你現在家庭沒有了，
怎麼搞成這樣子哪！」
台灣國際戰略學會執行長羅慶生也說，春運規模的縮減將對中國的消費、經濟造成衝擊，
尤其是農村，如果一個人消費1000元人民幣粗估，30億人是消費3兆人民幣；返鄉潮一旦
縮減，這個消費就不見了，因為這些錢是要帶回給親友的，留在城市裡面不見得會花那麼
多。
羅慶生說：「通常這一些人，春節他回來，他都會帶鈔票回來，帶收入回來的，所以對當
地、原來的鄉村，這些鄉村平常可能都沒有人，只有爺孫兩輩，可是在這個時候，大家都
回來了，會有一些聚餐活動，可以使得那一段時間，鄉下地方或內地的小城鎮的經濟活絡
起來。如果說他今年沒有那麼多人回來的話，他內地消費程度會降下來的， 30億人回去
跟4億人回去，這個經濟的影響是有衝擊的。」
春運成防疫破口？中國民眾有信心
面對嚴峻的疫情攻勢，儘管春運規模大幅縮減，但病毒在冬天能活得更久，潛在傳播風險
更大，令中國政府面臨沉重壓力。不過，當問起民眾是否擔心春運成為防疫破口，他們的
回答都對政府充滿信心。
福建高先生說，政府疫情管控工作做得很好，外省有什麼情況政府都會播報，並提醒大家
出行安全，資訊公開透明，一點也不擔心：「 雖然說現在外邊疫情滿嚴重的，但我感覺
國內沒那麼人心惶惶，因為說實在話，政府做得給力，稍為有點風吹草動，政府比我們更
緊張多了。稍微有一點什麼的，政府整個都動起來了，我們哪裡接觸得到那些疫情，而且
早就風聲鶴唳了，就這種感覺，所以我們倒是不擔心。」
人在廣東的楊小姐也說，他們不怕疫情，因為政府有作為、管控得很好。
台灣師範大學政治學研究所教授范世平接受美國之音採訪時表示，就經濟面而言，很多人
會帶錢返鄉，回家買東西孝敬父母，為小孩買禮物，大幅擴增中國的內需市場，但就地過
年減少消費，是對經濟的影響。
上海台灣研究會研究員周忠菲認為，中國的大數據連網進步很快，政府將人流和疫情控制
得很好，能夠即時反映哪一小區發生疫情，立刻進行集中封閉。因此，要大規模爆發不太
可能，但可能會有少量、各別地區的集中案例。
周忠菲說：「現在這個大數據很發達，你到達的地方都留下痕蹟的。如果你是一個比較危
險的（人），你移動到一個地方，比如你到郵電局，你進去你要刷健康，那麼這個上面就
會讀出來，更精細的還可以讀出來你是不是核酸檢查了。你到賓館有自動掃瞄，不用特別
量體溫，它就是像極光一樣的掃過來，就可以讀出來了。我認為我的觀察是不大可能，這
次管控是明顯優於上次，第一是量少，第二輸入型，第三也有經驗了。」
中國制定「2021年春運期間交通運輸疫情防控方案」，對各種運輸工具做出防控標準，以
運輸大宗的鐵路來說，列車將預留發燒旅客隔離席位，發現體溫達37.3度的旅客將及時隔
離觀察，並移交地方政府防控部門清查。各車站將增設自動設備及綠色通道，避免進出站
人員聚集；部分車站並根據實際情況實施限時候車，避免候車室內旅客高度聚集。
視訊團圓彌補回不了家的遺憾
台灣國際戰略學會執行長羅慶生說，中國的火車站、高鐵站、地鐵站安檢人員非常多，檢
查也非常嚴格，當規模30億人次的春運水準砍到只剩下不到3億，縮減剩不到10分之1，代
表每班車有10分之9的票是不賣的，也表示它的社交距離應該會保持得還不錯。他認為在
嚴格控制下，春運應不至於成為防疫破口。
倒是科技在這次防疫和春運上扮演了重要的角色，除了運用大數據結合疫情趨勢和人流，
人們可以透過手機即時監看哪些是高風險城市而盡量避開，網上購票也大大縮短了紙本購
票的排隊時間。更重要的是，很多人選擇就地過年而無法跟家人團聚的同時，視訊成了跟
遠方家人問候的最好方法，「科技團圓」多少彌補了春運縮水的遺憾。