昨天八個中老年再次刷新了紀錄
很開心跟群裡大伙一起共襄盛舉
可能大家會很奇怪 為什麼我們要做這種事情
好像單純就是把偷渡車能先處理的事情處理掉
然後開始計時而已
是不是因為季末沒事做了 XD
其實這是有一段原因...趁這機會喇D賽一下騙點P
板上我開過偷渡車
除了會在偷渡前準備好連枷 並利用插杖人跳關縮短時間之外
當我時間充裕時 我甚至會做些預先清怪的場布
(比方說王座打進巴爾 CS打出大狗)
縮短乘客跟車需要花的時間
可能是因為板上我向其他車長推廣過連枷的原因
所以插杖+連枷做法在PTT比較常見
在JSP很多車長都是直接一路嚕到底 時間會超過一小時有的甚至兩小時
板上的強化練種狂人tftootft 之前在JSP開車的時候
曾寫明偷渡大約會在30內完成
有一次 這樣的台詞 被老外質疑是在唬爛廣告
PTT不少人應該清楚
光是插杖+連枷就能壓在30分左右是很正常的
也因為這件事情
一群中老年就想說不然來搞個偷渡車影片
然後把場布做多一點 看看能壓到多久內完成
以後有人質疑就貼影片給他看就好
於是這群中老年就開始了這一部影片9分半之旅
(影片在鐵哥之前的文章中有連結)
影片做完之後 當然也要給大家秀一下XD
有個朋友的朋友看到我們的影片
就做了另一個偷渡影片 標題是八分內完成偷渡
這個時間確實比我們第一支影片快
但仔細看了他的影片 如果你也對偷渡流程有些概念
會發現兩種偷渡本質上是不同
八分內的偷渡場布 要花時間多 很很很很很很多
包含了需多一次性地消耗腳色 所以算是一種非常規偷渡
比方說非資練上去的車掌可以身兼種子
但是這個車掌只能兼一次種子 下一次開車準備另一隻新非資車掌
還有就是地獄A2的場布 需要一個剛抵達A1的角色開關
然後找一個人占住遊戲 換去另一個遊戲A1過安達
然後再回來原遊戲開始解A2 解到把督瑞爾打開
然後這個角色就可以丟了 (常規偷渡使用插杖人是不需做這些事情)
同理惡夢 普通 也各需要一隻這種角色
下一趟偷渡車 又要準備這三隻角色 再解三次A2
普通難度也就罷了 創角就能擁有
而這種消耗性的地獄 噩夢角色 是要偷渡才有的
也就是說 為了這趟偷渡 必須先偷渡兩隻角色到噩夢地獄才能場佈
用簡單一點的方式描述兩種差異
假設做好插杖人跳關的偷渡車一趟約60分鐘 其中每個A3要花10分鐘
車長事先花30分鐘準備好3連枷 那麼發車後 乘客跟車時間就只剩下30分鐘
對車長來說還是花60分鐘 只是有些事情 可以在乘客近來之前處理掉
同樣的道理 CS、王座、催凡克這些場景
如果有角色可以卡住遊戲 一樣可以車長自己先做好
所以常規偷渡的場佈 只是把發車之後必須要做的事情 先提前做好
整體時間對車長來說沒有太大差異
除了種子之外，不會用到一次性消耗角色
而非常規偷渡則是表演用的 無法拿來平日開車
為了能比常規偷渡快3~5分鐘做出影片
要多做5~10個小時的事前準備 比直接開車時間還要多很多
(甚至還要準備非資車長兼種..但這個部份我們覺得太搞剛了PASS)
不過既然有人拍攝了非常規偷渡的影片
我們就不妨也拍一次 看可以多快到地獄
在計算手上資源之後 tftootft設計了一個流程
讓我們偷渡時間可以壓到6分左右
於是就有了第二支影片
一群中老年在遊戲裡面擠來擠去 6分半完成了1車長1種子6乘客的偷渡
平均產出接近每分鐘1乘客!! (但其實只能表演用而已 XDDD)
當場佈做到極限，車長已經不是重點了，誰來開車都一樣
真正關鍵在於乘客對偷渡的熟悉程度 以及整體流程設計決定最終時間
謝謝大家看到這裡 看完這一篇中老年喇D賽的廢文
<(_ _)>
※ 引述《telesky (老鐵)》之銘言：
: 世界最速傳說 再次破紀錄啦!!
: 我相信各位中老年可能難免有時候會六點半..
: 突然起床
: 但應該沒搭過..甚至作夢都沒夢過的六分半偷渡車吧
: 一起邊聽音樂邊欣賞這段連乘客都有點忙的世界第一台灣特快車:
: https://youtu.be/PG0YlU1j6J4