#1.8 km和10 km差別 多嗎?
換下一班就好 再說 這補助從哪裡來?
還不是從你我口袋
這個政策 大致上是對的 台中大眾運輸人口 在這幾年是有很大的進步
已經比高雄多 但是 基於使用者付費 免費補助是不合理的
這是常痛患短痛
胡志強市長 推此政策立意良好 但隨著時間過去
應該回歸使用者付費
柯文哲台北市長 也打算取消停車格免費 甚至U bike前三十分鐘免費
台中市如果增加補助 只是想政策買票
#2. BRT是個好工具 但不是很好的交通工具
但是 是個政治工具 向中央爭取MRT藍線的工具
一大堆DPP支持者 卻以雙傑公車 公車專用道 否定BRT
當然 BRT現在還沒完美 也還沒完工 胡志強是否把BRT當選舉工具
每個人有不同觀點 但這些都已經過去
現在需要的是 怎樣讓BRT使用率變高 讓中央早點同意MRT
BRT方向是對的 但是還沒完成 細節也還不算完美
DPP上任後 卻以報復心態 挖苦前任市長
我不知道 面相是否準確
但林佳龍小眼睛小鼻子 上任至今 除了每天很努力吃喝玩樂 上FB一堆宣傳照
連今天是他太太生日也要請市民一起歡樂
只有搞笑的行動派出所
我不知道 林佳龍選上市長 除了挖苦前朝團隊 還有啥小路用?
※ 引述《rerun (台中有隻跟屁龍)》之銘言：
: 做為公車族
: 我在意的是
: 新當選的人的政見
: 10公里免費
: 何時開始實施
: BRT現在是免費中
: 習慣調整了就好
: 小市民只能企盼少開支的小確幸
: 做個大市長敢說就要做得到
: 並且像柯P那樣
: 即說即行