好萊塢又一難關！劇組、卡車司機也可能發動罷工
Yahoo奇摩電影戲劇編輯部
2024年3月4日 週一 下午7:39
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劇組、卡車司機今年可能會發動罷工。（資料照：zz/GOTPAP/STAR MAX/IPx）
1. 好萊塢去年才經歷編劇、演員雙罷工。
2. 劇組、卡車司機如今也可能一同響應。
3. 影視製片聯盟願不願意坐上談判桌呢？
【文／血紅蘭姆】
繼去年的編劇、演員工會之後，接下來則可能會輪到劇組、卡車司機發動罷工，讓好萊塢
再次陷入停擺。
編劇、演員工會去年中接連發動罷工，跟片商坐上談判桌一一協商人工智慧、重播費、串
流等議題，在好萊塢創下睽違六十三年的首次雙罷工，在雙方僵持六個多月之後才好不容
易取得共識。
繼疫情肆虐之後，雙罷工也再次對好萊塢造成了重大打擊，許多影視作品都陷入停擺狀態
、不得不延後上映。
就算不是編劇或演員，其他職位的劇組也因無片可拍而找不到工作，大半年來都只能悶在
家中發慌，荷包也縮水了不少。
有別於製片、導演、編劇、演員這些「線上人員」（Above-the-Line）負責主導影視作品
的創意決策，也各有各的獨立工會；其餘「線下人員」（Below-the-Line）如攝影師、美
術指導、剪接師、妝髮造型師等劇組，則多半隸屬於國際戲劇舞台從業人員聯盟（IATSE
）旗下各大分會，北美會員近十七萬人。
根據綜藝報指出，隨著勞資協議即將於今年7月底到期，IATSE和卡車司機工會（Teamster
s）屆時也可能跟隨編劇、演員去年的腳步，再次聯手發動罷工。
就算編導演員都準備好上陣拍戲，在少了劇組和卡車司機幕後奔走之下，好萊塢恐怕也無
法繼續運作下去。
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週日在洛杉磯一場逾兩千名劇組共襄盛舉的集會上，卡車司機工會理事長西恩歐布萊恩（
Sean O’Brien）發表演講道：
「我們並不害怕發動罷工。無論是亞馬遜、Netflix、索尼或迪士尼，如果這些貪婪企業
不願意獎勵我們的會員，他們就是在自求罷工。我們會讓他們苦苦下跪求饒。」
「我們有個訊息要傳達給名為片商的白領犯罪集團，當你們敢跟卡車司機工會、或其他任
何工會作對的話，這就成為全接觸性的運動（Full Contact Sports）了。準備戴好你們
的頭盔，扣上你們的繫帶吧。」
創立於1903年，早在還用馬車載貨的時代，卡車司機工會便成為承載北美經濟的動脈，目
前旗下會員多達一百三十萬人，尤其對罷工一向抱持著絕不退讓的硬頸精神，非但堅持不
肯穿越罷工糾察線，對倒向雇主的工賊更是嚴懲到底。
儘管不會參與到實際拍攝工作，但如果少了卡車司機來回運載沉重的機材、道具、佈景，
編導卡司也只能枯坐在空盪盪的拍攝現場上發呆，難怪卡車司機工會這次的態度會如此強
硬。
IATSE理事長馬修洛布（Matthew Loeb）的口氣則沒那麼激進：
「箇中利益足以讓大家來平分。」
他指出，人工智慧不該用來取代勞工，而是應該藉此來減輕大家工作上的負擔。
「這些優勢必須用來降低我們在工作上的壓力，好讓我們可以享受家庭生活，而非每週工
作八十個小時。如果真的能出現這種效率的話，就得運用在我們的職位上，好讓我們把工
作做得更好。我們也希望能從中分享到人工智慧的好處。」
隨著金獎季節進入尾聲，作為重頭戲的奧斯卡頒獎典禮也即將登場，好萊塢除了關心獎落
誰家以外，在去年好不容易走出雙罷工的衝擊之後，如今又面臨到劇組和卡車司機可能罷
工的難題，就看影視製片聯盟（AMPTP）屆時願不願意坐上談判桌了。
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