【大紀元1月14日報導】（中央社記者王朝鈺台北14日電）由日治時期台灣總督府鐵道部
工程師速水和彥規劃的台北機廠，廠內的組立工場等建築，充滿日治時期鐵道產業風格。
佔地近17公頃的台北機廠，一直以來都是鐵路局最大的維修廠，機廠由台灣總督府鐵道部
工程師速水和彥規劃設計，是日治時期鐵道產業代表建築；台北市政府今天將廠內的組立
工場、鍛冶工場、原動室和澡堂列為市定古蹟。
組立工場是待維修列車進廠的第一站。員工指出，列車進場後，會先利用廠區配備的天車
，將列車拆卸分解，再接續維修工作，整個廠區為大跨距鋼構、預鑄式屋頂，在當時是十
分先進的廠房結構。
鍛冶工場則負責鍛造設備零件，是機械維修零件用製造流程的核心，廠內有座1889年德製
蒸汽錘，用來製作各式零件、插銷、螺栓等，為機具設備與工場合為一體的工業建築。
原動室和鍋爐房則是台北機廠動力供應站，是整個廠區心臟地帶，高聳的煙囪是台北機廠
的工業地景代表；占地百餘坪的澡堂建於1935年，是日治時代台灣總督府交通局在興建台
北機廠廠房時一併興建，同樣出自速水和彥之手。
澡堂建築形式則為薄殼筒形結構屋頂，搭配老虎窗設計，充分顯現當時深受歐洲建築流風
影響的日式建築型態；澡堂內部設計也充滿過渡文化色彩。
王姓員工說，澡堂內的兩座浴池，充分利用原動室發出的蒸汽，透過導管將池水加熱，從
每天下午4時10分開放給員工洗澡，消除一整天的疲憊和身上髒汙。
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