「直6重啟計畫」開始！Mercedes-Benz計畫開發新一代直列6缸引擎
撰文│王自昂 編輯│翁崇翔點閱數：12,168 次
2014/07/08
日前，Mercedes-Benz的工程師向媒體透露消息，表示Mercedes-Benz直列6缸引擎的「復
興計劃」已經正式啟動，而新一代直列6缸引擎的排氣量範圍，則會從2.2升至3.5升不等
，並依照車型動力需求的不同，決定使用單渦輪或雙渦輪增壓器兩種配置，同時原廠亦表
示，新一代直列6缸引擎也將會提供柴油版本。按照Mercedes-Benz的開發計劃推算，新一
代的引擎預計於2016年左右、與全新大改款的E-Class (原廠底盤代號W213) 共同推出。
「三芒星」的動力源泉
其實直列6缸引擎在Mercedes-Benz的發展中，不僅歷史相當久遠，也扮演了份量不輕的地
位；早從1951年開始，直列6缸引擎就已出現在Mercedes-Benz 220 (原廠底盤代號W187)
以及300 (原廠底盤代號W186/188/189) 的引擎室中，讓Mercedes-Benz精緻典雅的車體，
融合了恰如其分的強勁動力，其高水準的品質為「三芒星」贏得了無數的讚譽和口碑，也
開啟了直列6缸引擎在Mercedes-Benz家族服役的歷史。在近五十年的服役生涯中，我們在
Mercedes-Benz任何一款主流車型上，都能見到直列6缸引擎的身影。
半個世紀的光陰荏苒，歷經Mercedes、Daimler時代的交替，直列6缸引擎身為三芒星家族
的中流砥柱卻未曾動搖。1999年，在諸多考量之下，隨著最後一輛、搭載著代號M104直列
六缸心臟的Mercedes-Benz車款駛下生產線後，這一系列經典的引擎佈局終於退出了歷史
舞台，為自己的「職業生涯」畫上了圓滿的句號。直至今日，無數車迷談起那個時代，依
然會懷念、會嚮往，彷彿看到車頭閃耀的三芒星，聽到渾厚的引擎聲浪，胸中的滿腔熱血
就會永遠沸騰著。
與「藍天白雲」的對決
也許歷史就是永遠充滿巧合，就在Mercedes-Benz決定啟動「直六復興計畫」、開發新一
代直列6缸引擎的不久前，BMW也為車迷們帶來了搭載經典直列6缸引擎的M3、M4車款；BMW
的這個作法，在全世界的Bimmer (英語中對BMW車迷的暱稱) 眼中，無疑是件值得歡慶的
事，因為在無數個日夜離別之後，BMW最引以為傲的直列6缸引擎終於回到了它本該屬於的
地方：M Power性能車款的引擎室中。
BMW的新引擎採用能提高引擎極限運轉時間的封閉式水道 (Close Channel) 設計，包括渦
輪增壓器、本體輕量化等等的新技術，也都讓「年邁」的直列6缸引擎得到脫胎換骨的進
化。431匹的最大馬力、56.1公斤米的最大扭力，這些亮眼的性能數據似乎也暗示著，進
步的科技為直列6缸引擎帶來了重生機會。
直6世代再起，車迷們可拭目以待
在這個追求引擎低排量、高性能的時代，曾經被譽為兼顧運動性與經濟性的直列6缸引擎
，似乎已漸漸被更經濟、更輕盈的小排量渦輪引擎取代，但隨著BMW再次將重新設計的直
列6缸引擎裝載到M3、M4上，直列六缸引擎也展現出了新的生機。Mercedes-Benz面對老對
手的挑戰顯然不會坐以待斃，在新一波「引擎戰場」的開啟之下，直列6缸這歷久彌新的
引擎型式，應當會激盪出更為亮眼的火花。
http://news.u-car.com.tw/23709.html
心得:
我覺得有沒有直六倒不是重點
反而是開發新技術讓六缸引擎可以更省油且可以符合歐盟環保法規才是重點