M Car死對頭之一的Audi RS車系以擁有Quattro四驅系統為傲，而近兩年AMG作品像是
E63/S63 AMG等車也提供4Matic四驅版本供選擇，並獲得不差的評價。
主要是近來渦輪引擎技術快速精進，低速扭力大的嚇人，RWD或許富有挑戰性與樂趣，但
超大扭力使得車輛不易駕馭，相信這是讓AMG決定提供四驅車款(除原本即為四驅SUV車型
除外)的最大主因！
在現行F10 M5問世時，M GmbH便曾私下向媒體表示，未來M Car不排除追加四驅系統，這
與動力系統渦輪化有關連，畢竟扭力愈來愈強勁，確實需要能讓動態更安穩受控的底盤系
統。而最新消息指出，下一代M5/M6將擁有更強悍的扭力表現，因此都將提供四驅系統。
那M GmbH呢?
其實M GmbH早在F10 M5初發表時，內部就曾私下向媒體表示，因應愈來愈強大的扭力輸出，
為了維持一定的操駕上手度(畢竟不是Supercar，不追求高刺激性的駕馭感)，未來M5不
排除納入四驅底盤，而這席話雖沒在F10時期實現，但隨著F10步入產品末期，下一代M5開
始進入開發初期，M GmbH再次放出消息表示納入四驅系統幾乎已成定局！
雖然M Performance部門作品非正宗M Car，但多少也承襲些許精神，M135i在國外便提供
xDrive四驅車型，以能和A45 AMG、S3正面較勁，並獲得不錯的評價，而其實M135i
xDrive多少也有試探Bimmer對於性能四驅接受度的意味。
BMW發展xDrive系統許久，扣除SUV身分的X5/X6 M不說，M GmbH確實從未推出四驅高性能
車款，不過若說低一階的M Performance系列國外倒是有推出M135i xDrive，在媒體召集
下，與A45 AMG/S3殺的難分難解，相信不少國內Bimmer聽到四驅M135i不以為然，因為愛
M135i有一部分就是愛他的FR，然而不可否認，在紅綠燈彈射起步，或是雨天山道激戰時
，總是辛苦的應付A45 AMG與S3，此時若也擁有四驅，便不再陷入苦戰！而國外媒體也對
M135i xDrive抱有頗高評價，不因背負一套四驅系統而犧牲駕駛樂趣，雖然M
Performance與M GmbH地位不同，但絕對可以印證BMW製作四驅系統的功力！下一代M5絕對
會有更大的扭力，而M GmbH也保證不會賦予一套枯燥乏味的四驅系統，且有了四驅加持，
相信下一代M5的0~100km/h絕對能進入三秒俱樂部，已經預先讓人感到熱血沸騰。
採用3.0升三渦輪引擎的M550d，便僅提供四驅車型，以應付強悍的低速扭力，確保駕駛
上手度。
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