歐洲媒體在日前揭露Porsche未來五年新車計畫，首先是已公佈的Cayman GT4，這款不僅
是有史以來最強悍的Cayman，外觀大量運用911 GT3的設計元素，加上底盤部份結構與材
質也來自GT3，甚至官方第一波釋出的定裝照僅有6MT，在GT3僅提供PDK變速箱的現今，自
然讓許多熱血車迷極度關注這輛Cayman GT4。
Cayman GT4讓每位Porsche車迷感到興奮，可惜國內總代理表示暫時還不導入。
緊接著，Cayman敞篷版Boxster也將追加一款同樣配置3.8升引擎的特別款，目前有
Boxster RS或Boxster Spyder兩種車名預測，動力系統將全依照Cayman GT4，但車輛設定
上不會像Cayman GT4趨於硬派，這兩款車明顯是承襲舊款Cayman R與Boxster Spyder地位
，而由於引擎、底盤、外觀都明顯與一般車型不同，終極版 地位毋庸置疑，依照經驗，
也等於宣告此代Cayman/Boxster車系即將倒數計時進入改款週期。至於第三款新車則是間
諜照流傳許久的911 GT3 RS，確定將採用與Turbo車型的寬體外觀，空力套件也將帶有RSR
廠車的元素，引擎則是大幅強化的自然進氣機型，至於變速箱是6MT還是PDK，則需待日內
瓦發表才能知曉。
911 GT3 RS預計將在日內瓦車展亮相，不過幾乎已可篤定未來911小改款將換上新款渦輪
引擎，而屆時GT3後期款的發展也讓人充滿好奇。
再接著是911車系小改款的推出，目前幾乎可確定將換上全新渦輪化的水平對臥六缸引擎
，進化成渦輪心臟之後，各版本的動力設定差異將更顯輕鬆，Carrera車款進階渦輪動力
，相信所有車迷應該都樂見期成，但讓人好奇的是接下來GT3車款的走向，屆時991 GT3後
期型會維持高轉速NA引擎還是跟著渦輪化，相當讓人感到好奇。
Porsche製作渦輪引擎的功力無須多言，歷代911 Turbo是最好的證明，因為未來911小改
款換裝渦輪引擎讓人感到期待。
在2020年時，Porsche將增加一款定位高於911、低於918 Spyder的MR超跑，目前暫定為
960 Project計畫，推估即是進攻488GTB、650S與LP610-4級距的力作，不過因時間尚久，
動力形式的採用尚無相關資訊。
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