版友好,
車子C200A, 各位是否能推薦台中中華賓士不錯的業務? (已知中華價格較硬)
想找的人是:該給的好折價都有+買車過程的內容/解說/服務不錯詳盡, 謝謝!
小弟老獅子206服役中, 分享一些試車駕駛者心得, 給有需要的版友參考:
C200A, F10-520i 豪華版簡稱L/M版, IS200t-F-Navi (均15/16年式的標配配備)
C200&520 都有重複試乘, 每一次都不同路線, 最後一次高雄則是三台同路線.
先給整體結論,
1.520i若是92分, C200A_90分, IS-F_88分.
2.試車建議不要先試大車520, 你會一直拿大車優點質疑小車
3.想選C200主因是著重隔音, 操控, 側傾, 小車停車實用, 新款,
不須大車(全家人不高大), IS改款不夠(看看ES/GS安全配備給很棒),
一絲品牌虛榮, BMW妥善率疑慮, 新3er覺得內裝沒有給人驚奇(有點可惜)
內裝
520扣除飾板穩重之外, 我覺得中控台質感也沒有輸C200 (反倒是被越級打怪了)
IS雖然豐富,但畢竟塑料面板過多 (有些時不我予感覺)
乘坐感跟皮革方面, 520目前搭配的皮椅真的很棒, C略輸一咪咪,
IS的通風功能真的很適合我這種很會流汗的人
音響方面, 小弟木耳, IS-F很不錯了, 5也OK,
C有點...小悲劇, 差距就類似200元桌上喇叭 PK 一兩千元的音箱喇叭 (見仁見智
隔音度
我個人覺得5M>=C>=IS, 當然重複試乘有帶長輩去, 他們反而覺得是C>5S,
我猜想因為試乘5L是豪華版, 也不是現行的標準款/M款這兩種,
也就是說試乘車有點老了,老胎也許有差. 所以我個人就不列5L入評比.
操控度
以精準度指向性來說, 5M真有他厲害的地方, IS-F我覺得可能還略勝C一兩分.
三台車在這塊我心中彼此僅有一兩分的差距, 最在意的側傾我覺得伯仲之間.
彈跳抑震胎噪
5M有大車優勢, 即使配失壓續跑胎, 在南寮快速道路上我覺得也OK,
C這方面可以, IS則是很接近C, 僅在糟路面有扣分(例如國3有些胎噪明顯的那種路面)
引擎
性能出力方面我想3台都符合一般小熱血需求足已,
唯C在車子慢速(忘記是煞停還是起步)能聽到咻一聲,
也有人反映C的引擎運轉精緻度不佳, 我沒特別車外比較過3台, 待版友分享.
後座老少乘客特別心得
少1:拐彎山路C表現驚豔, 但平面略晃 (5沒有跑同路線)
少2:高速彎IS依舊穩定無感
老1:5L胎噪明顯
老2:5L椅面過長, 反而不便
小弟個人笨拙的比較, 不足之處請見諒~