下世代「大牛王」將有「碳纖維引擎」？Lamborghini曝光CFRP碳纖引擎科技
打從McLaren在上世紀80年代初期就由從航太科技的啟發，順先推出第一款採用CFC碳纖材
質（Carbon Fiber Composite）的F1賽車之後，歷經30餘年發展，這個標榜可完美兼具高
剛性、輕量化雙需求的結構技術也傳衍到道路版市售跑車身上！針對目前絕多數僅使用在
車架、鈑件層面，Lamborghini為激進旗下車款的性能本色，早年和波音公司合作積極進
化這項材料技術，日前在西雅圖研發中心也首度曝光的碳纖維引擎科技！而下世代「新大
牛」的V12引擎也將採用這項自家獨門的動力技術.......
不管叫CFC或CFRP，這項以碳纖維絲為結構基礎的材料科技，透過層層結合與高壓成型的
工法，不但本身剛性超越傳統金屬材料，同時更具備輕量化特色，於是McLaren在上世紀
80年代初期推出第一款碳纖車體的F1賽車，也迅速在賽車界一炮而紅！對此Lamborghini
也與身為航太翹楚的波音公司合作，同時在西雅圖成立所謂的碳纖研發中心，試圖將這項
頂尖材料科技轉換到市售車領域。繼1985年推出CFRP全碳纖鈑件的Countach
Quattrovalvole之後，Lamborghini更在2010年巴黎車展發表80%車體碳纖維化、車重僅僅
只有999kg的「第六元素」Sesto Elemento，完美展現出自家在CFRP領域的豐富技術與經
驗！
有鑑於Lamborghini即將在2020或2021年進行大牛車款改版，為提早創造話題，日前身為
Lamborghini碳纖研發中心總監Maruzio Reggiani也曝光CFRP材質首次引用到引擎層面的
碳纖強化連桿！比起鍛造材質，這款預計為新世代V12引擎採用的新世代引擎零件，整體
除了重量減輕40~50%，生產製程更縮減將近1個小時之多！如果屆時真的配置在市售車款
身上，也代表Lamborghini性能化、科技化本色將上攀到更高領域.......
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