感謝各位推文版友的建議
直接這樣回一篇不知道合不合適，若不合適再自刪
※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：
: 你這種比較 沒有意議
: 買車 第一個要知道的是自己要的是甚麼
: 馬力/外觀/需求/價位/品牌迷思?
品牌=好轉手程度>外觀>價位=馬力=實用程度
: ※ 引述《luckypapa ()》之銘言：
: : 大家好，小弟又來請教幾個問題了
: : 這次口袋名單是這幾台車，想麻煩各位大大幫忙分析一下
: : 1. 2013~2014 328 M sport
: : (應該買不到LCI後的，換句話說沒有盲點偵測等等）
: : 2. 2013~2014 320i or d M sport
: : (這應該可以買到LCI後的，有盲點偵測等等的為主）
: 如果有馬力需求 為什麼1.2還會有2?
主要是328i在我這個預算上找不太到配有倒車影像跟Innovation package的車
假如有的話價錢差不多就直接秒選328了
總結市場熱度的話
大部分的人會選擇328跟320i or d呢？
: : 3. 2013 428i M sport
: 328/428單純看個人外觀認定和使用需求
: 後座需要 兩門肯定不方便
: 外觀4比3好 4GC是個選擇
預算只能買到雙門coupe的428i，市場上轉手接受度高嗎？
另外有一個問題是，這幾天去試開兩台428i
反而沒有328i加速的力道，328i感覺有力一些
但引擎跟車重應該是相同的，不知道為什麼會有這種感覺
: : 4. 2013 CLA200 AMG package
: 比3/4小了一號 後座/置物空間不大
喜歡的功能都有配到，像是盲點偵測，HK音響、剎車重踩的HOLD功能
: : 5. 2016 Ford Mustang
: : (不確定買不買的到，漫長的等待)
: 太跳tone 外觀系 操控普普 後座不方便
: : 6. 2015 Mazda MX-5
: .............. 無言以對
: 基本上就是fun car
5跟6真的是外觀系
: 轉手市場上雙B好轉很多 價格也好一些 但是還是要看入手/脫手時機點
: : 列的車種我知道有點跳，這台車大概開幾個月或頂多一年
: : 平常道路駕駛為主，雙人使用居多
: : 希望以保值好賣為主，外觀排第二，馬力排第三
: : 不知道以上哪台各位版友比較推？
: : 謝謝各位大大先
看起來結論就是以雙b為主了
不知道各位版友會怎麼去排序
主要考慮就是品牌，好轉手程度，外觀

這幾台就是428了，最貴也最保值

雙門車別想要有接受度了

一樓是指雙門的428算是保值的嗎？

M2就對了

明明就320最保值記得買白色黑內裝 謝謝。

我以為雙門款會最不保值

4很多人愛，二手價下不來，3數量太多，遲早像e90跟w204

車商收車一定說雙門少人買不保值,賣的時候數量少跑車買家又被預設為比較捨得花錢,就變保值咧～

賣家立場 2D不保值 4D還是市場主流

320最保值無誤

你有開到sport+嗎？我前一台12 的328i coupe現在是428igc 我覺得差不多

二門車看品牌看狀況有時候保值率還挺高的，但車商在收都是直接對半砍，講一些雙門的沒人買的屁話！真正不保值的反而是四門大排量的大車，那個折舊下來，你根本連賣都不想賣了！

4門大排量 美車自售總比去給車商砍好 想當初花多少錢買車商開的價根本丟到水裡

既然有閒錢買到這價位還想保值?猜下一篇問保養價錢

有閒錢跟亂花錢是兩回事喔

有錢又不代表能亂燒，當每個人都是李宗瑞啊1.6比2.0好一些，2.0算極限了

要好開 2.0T會比1.6T好得多1.6T基本上無可避免的 起步出力會不連續

1.6T或是更小的排氣量 起步就比較軟 油門反應慢一點

因為我這不是用排氣量來計算稅金的，每年的路費都一樣

那是單指二手價，買二手車通常在乎稅金花費那倒是 國情不同

所以排氣量主要是稅金考量，沒有這因素就沒差了吧？

沒有確實沒差，小排氣量有時還比2.0耗油

就算增壓車 在市區或是低中速巡航 還是小排氣量省油小排氣量常常全油門的狀況 才會比中等排氣量中負荷 耗一點

1.6T雖然數據不錯 但是起步時極低轉 扭力應該跟1.6NA差不多 但這種車通常卻比1.6NA的車重至少200kg覺得出力軟 就會重踩油門惹QQ

不用太重，到增壓轉速就可以了吧

以N13來說 雖然標示1350rpm有最大扭力 但實際踩起來大概要2000rpm會比較有感

3er的LCI要2015才有320/330/340, 推4er保值又好看又是德制

所以綜合以上，買四系雙門coupe會比3系F30好囉？

不考慮4GC嗎？