[情報] Audi將不再開發MLB自有架構 改用MQB,MSB

作者: bearland (夜鷺食穀)   2016-10-21 08:55:34
柴油造假風暴的鉅額罰款,讓福斯集團必須撙節支出33億英鎊,一千多億台幣,
這也影響到Audi的未來。
德國明鏡週刊報導,為了節省成本,Audi打算放棄自家的MLB底盤架構,
將來Audi車款會全面改用VW的"MQB"和Porsche的"MSB"底盤架構。
(圖) 全新Audi S5
以後改成MQB底盤架構後,Audi的縱置引擎將在A4,A5,S4,S5身上消失,成為絕響。
http://i.imgur.com/6Os2Mn8.jpg
◇縱置引擎將消失
以後Audi A4和A5將改用VW MQB底盤架構,影響所及,
原本Audi的「縱置引擎」將全面降級改成「橫置引擎」。
Audi A6和A7將改用Porsche MSB底盤架構,全部都改成後驅或四驅。
雖然報導中並沒提到Q5休旅車,但可以想見未來Q5也是改用MQB了。
為了節省成本,Audi R8也可能不會有下一代了,但如果Audi決定讓R8存活,
那第三代R8將會跟Porsche 911共用基礎架構,不跟藍寶堅尼共用了。
(圖) Audi R8如果沒被賜死,下一代R8也會降格,
從藍寶堅尼Huracan改成和Porsche 911共用基礎架構。
http://i.imgur.com/h5b7BP0.jpg
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MLB底盤架構已死,未來下一代Audi A4和A5將改用MQB底盤架構,降級為「橫置引擎」。
想要享受原汁原味的Audi高級車種,就要把握新Audi A4和A5,
不然以後就要花大錢買A6才能享受到真正的Audi了。
出處
Audi May Stop Producing Its Own Platforms After Dieselgate And Possibly Kill R8
https://is.gd/x7ugJm
作者: yanzistart (puff cartoon)   2016-10-21 09:57:00
自廢武功?
作者: YJM1106 (YM)   2016-10-21 10:15:00
為什麼縱置比橫置高級?
作者: reallocust (心機寶貝)   2016-10-21 10:15:00
回歸以前A4/passat共用底盤的概念,倒是MSB底盤比MLB有看頭,對audi高級車是好事呀,MSB基礎是後驅平台
作者: hy0106 (???)   2016-10-21 10:27:00
囧rz
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-21 10:28:00
其實是 Passat/B5 去用 Audi/A6/C4 的底盤連前懸吊件 剎車 都共用然後 A4/B5 的底盤 跟 A6/C4 差異還大一點點所以Passat B5 是拿 Audi 的底盤去用而不是 A4 去拿 Passat 的底盤用平心而論 MLB 最大的根本問題 就是引擎在前軸之前這結構是奧迪一直以來的傳統 為了縱置四驅與前驅共存雖然在 MLB I代 已經做最大的修正 把前差速器放在側邊目的把引擎盡量往後 也是前軸盡量往前但是這一定還是有其極限 引擎大部分還是在前軸前這事在四缸問題不大 八缸就很大 V12根本放不下所以 Audi系 才用W12 而V12 TDI 只放在Q7這Porsche來的底盤而 MSB 的四驅 前軸的部分是穿過曲軸箱
作者: reallocust (心機寶貝)   2016-10-21 10:46:00
所以對於前後配重將會很有利
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-21 10:46:00
推D大說明,八缸以上真的頭太重
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-21 10:55:00
MQB適合四缸 MLB適合四缸六缸 MSB適合六缸八缸奧迪傾向使用MSB是好事 只是把傳統全改了
作者: hydeless (海德)   2016-10-21 11:33:00
Dye大講完我要講得了,你開過C6/C7 S6/RS6就知道,V10以上固然爽,但推頭更誇張,猛歸猛操控就是沒Fu
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-21 13:40:00
我沒開過....哭哭Audi: BMW都可以出前驅了, 我也要改傳統~
作者: LsVCheN (保守扼殺天才)   2016-10-21 14:21:00
感謝D大的解釋 非常清楚
作者: lafeyo523 (肥泳懼拉肥油)   2016-10-21 14:37:00
D大真是專業
作者: sparco (sparco)   2016-10-21 15:38:00
底盤形式在車型開發初期就決定了 A4 B9要切換成MQB也要再
作者: nen (衝啊)   2016-10-21 15:39:00
看完本文霧颯颯,看完D大解,好像懂了
作者: sparco (sparco)   2016-10-21 15:40:00
下一代了吧?
作者: LsVCheN (保守扼殺天才)   2016-10-21 15:42:00
的確是要下一代
作者: sparco (sparco)   2016-10-21 15:48:00
離下一代A6 A7上市只剩不到兩年 改MSB應該也來不及了
作者: tenboguang (金榜題名)   2016-10-21 15:57:00
改MSB的話,前驅動軸左右還會不會等長?
作者: alurel (南無觀世硬皮鯊)   2016-10-21 17:01:00
h大好厲害
作者: cwilliams (williams)   2016-10-21 20:07:00
請問MSB前軸穿過曲軸箱,那前差速器結合在曲軸箱內還是在引擎前面?感覺非常費工...如果Audi的四驅傳動軸長都不對稱了,那還有什麼特色嗎?
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-21 20:10:00
這跟其他後驅基礎的四驅結構一樣 前差速器在引擎的一側 外面而變速箱 末端 有一從突出 再朝前的傳動軸但是大多數其他的廠家傳動軸都是從油底殼下面過去http://tinyurl.com/jdureb9
作者: cwilliams (williams)   2016-10-21 20:29:00
那看來對稱四驅只剩SUBARU跟POSCHE了...
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-21 20:30:00
http://tinyurl.com/gs457bk前面提到 之前的MLB已經把差速器改在一側以便往前移http://tinyurl.com/h5vpt3d變速箱裡面就有一段短的傳動軸 右到左 約30cmPDK想也是一樣的 有段小傳動軸(沒去查圖 只是推測)計較差這30cm的 我想意義不大 30cm用較強的強度以免變形即可現在的縱置前驅的Audi扭力轉向也幾乎不會察覺
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-21 21:16:00
鄉民很計較這30cm的
作者: cwilliams (williams)   2016-10-21 22:47:00
我想如果有LSD就沒問題了XDD現在Audi縱置不就是等長嗎?在A4以上的等級
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-21 23:12:00
Audi現在LSD好像只有後軸
作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)   2016-10-22 06:55:00
一般來說 都是中差 也就是控制前後軸扭力的比例
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-22 09:24:00
嗯對呀, 近年多了sport differential分配左右後輪
作者: hydeless (海德)   2016-10-22 09:44:00
就連RS6都沒有機械式/電子式的LSD了
作者: peteroy (邊緣地帶)   2016-10-22 11:41:00
看完覺得subaru能夠一直堅持boxer&symmetrical awd真是了不起@@
作者: ariete (正圓錐)   2016-10-22 21:14:00
Subaru其實推頭蠻明顯呀,而且最大的引擎也不過F6
作者: cwilliams (williams)   2016-10-22 21:52:00
等長是避免扭力轉向吧,推頭跟懸吊設定比較有關係
作者: reallocust (心機寶貝)   2016-10-23 07:05:00
應該是說掃把魯為了維持對稱式而讓引擎擺的很前面致使配重很難看
作者: zeta (Find the Way)   2016-10-23 14:41:00
速霸陸家業不夠大所以沒什麼困惱
作者: peteroy (邊緣地帶)   2016-10-26 00:59:00
大有大的難處啊(茶)

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