今年年初入手了一台997 Turbo手排款
算是蠻稀有的車子，作為Turbo 的末代手排款，就朝著GT2RS的方向去改裝吧
http://imgur.com/fxob5eL
http://imgur.com/D7KfWE9
http://imgur.com/RQh87PQ
http://kisaragi-hua.tumblr.com/

心得在哪？

推分享

誠心建議你把尾翼換一下.http://flyingducktail.com/

為什麼要有心得？純炫耀是不行膩？

我也覺得該換GT2的尾翼

這不是心得文嗎?

Mezger + 手排讚

炫耀文為什麼不行，買了好車也要畏首畏尾溫良恭儉讓？

開頭不就心得了？

直接把心得改成炫耀 沒人會說這樣不行開997就是各種秀R xDDDDDDD

抱歉，下標題時沒選好標題，不過我網誌裡有心得還請麻煩點開連結，感謝各位

尾翼好廉價啊…

還逆向停車。

這品味跟鑰匙圈 997會哭

醜

心得寫得很不錯啊 有分享就給推

鑰匙那個是夏娜嗎

真的是夏娜

帥！

羨慕，我目標也是911

尾翼換掉會更帥拉

尾翼真是敗點

真的不是要酸 但是這怎麼可以改的這麼醜 可惜了一台好車

我覺得尾翼不錯看 畫龍點睛之效

蠻帥的

可以點進去網址看看，尾翼跟鑰匙圈都有交待到呢

台中的車友必推一下的阿!! GT2化就是要手排大翅膀~~

尾翼換一下Garage Classic的復古鴨尾如何

原廠尾翼真的太飄了，換鴨尾會更飄吧，RS4.0比較爽

我倒覺得換了以後要注意一下操控的變化和輪胎磨耗有車友就是覺得飄（實際上以他那樣開不飄的沒幾台）結果改了個尾翼噩夢就開始，先從內側吃胎一直抓毛病

最後一張圖後面是alpina？

這尾翼才讚，加個車頂架

裝尾翼吃內側？這跟底盤定位比較有關連吧？裝尾翼就是要增加後軸下壓力啊，高速輪胎磨耗增加是一定會的，但攸關操控主要還是底盤的設定後軸增加下壓力還有可以抑制推頭，讓過彎多一點over

後軸加下壓力是少一點over吧

你少一點Over後，整個操控就變了啊，RR就算加了4WD進灣多少有點Under，你高速彎每次多扭點方向盤吃胎就更嚴重我覺得911後軸引擎壓在那邊加上那種胎寬，機械抓地力算不錯的，配上4WD抑制車頭浮起，實在沒什麼必要多花心思去搞搞尾翼增加空力下壓力特別是看你胎圈底盤都還是原廠的狀態，我是覺得原廠尾翼就很好用了，特別是收起來油耗和輪胎磨耗的差別如果你說三百在車陣鑽很飄，我覺得加大個尾翼不能解決問題耶如果你是裝爽裝好看的，個人美學我無法評論，但你覺得那個尾翼真的是要有用的，建議去找一下P牌常跑大鵬灣那幾個社團，花點小錢去賽道上試試自己的車，然後厚臉皮一點去坐坐車友的車，就會知道差別在哪當然，入門的都知道，還有散熱的問題

後軸增加下壓力轉向相對會靈活一點，因為買不起ＧＴ2，所以想透過底盤調教讓ＡＷＤ的操控偏向RWD底盤當然也經過改裝了，避震器、全車鐵套包含防傾桿也把前面調軟後面調硬，的確過彎後面相對比較容易滑，但這就是我想要的樂趣框是因為訂製中要預計5月中才能交貨，所以先維持散熱部分已經強化過了，整體目前朝ＧＴ2RS的設定走

後軸增加下壓力不會讓轉向變靈活吧....

包含變速箱齒比也弄了一套ＧＴ2的齒比，明年再研究改成RWD的方式，目前BBi有打造了一台，但還是有很多技術上的改裝要好好研究尾翼的話我是真的很喜歡大尾翼，買車之前就弄了這組只是GT3真的好貴喔，漂亮車又少

AWD想偏向RWD，反而後軸要減少下壓力

我覺得你的主訴有點不明我不知道灣後面會滑是樂趣的人幹嘛要買911 Turbo就算是GT2開起來也不是那樣算了我少說點不要擋人財路。

鑰匙圈比尾翼更急著換！

哈哈～因為鑰匙圈比較好換啊，尾翼自己拆了很久看D1很多甩尾車都裝了大大的尾翼，包含ＧT-R也是所以我覺得加大的尾翼藉由增加後軸的抓地力，在灣中補油時更能容易製造轉向過度歡迎Hydeless多分享一下ＧＴ2開起來是什麼感覺畢竟我只有試過一次ＧT2，對GT2的特性不是很暸解不用怕檔誰的財路啦，我窮人一個，賺多少就花多少

降低後軸的抓地力才會轉向過度改裝要知道原理 盲目改其實都是開不出所以然

若是如此，為何Ｄ1甩尾車都要用那麼誇張的尾翼呢？要製造讓車子產生over的特性，並非是減低後軸的下壓力，在ＡＷＤ前輪還有動力的情況下，增加後軸的抓地力，讓車子產生像ＲＷＤ的特性也是一種方法啊

後驅會甩 就是因為後輪(動力輪)會往外滑 才叫over抓地力越好 越不滑

請教二手行情多少呢~~?

速度呀！高速滑胎跟甩尾秀是兩個概念

很快的車，尾翼可惜了

這尾翼雖然讓人皺眉頭 但它只是車主嘗試調校車子至自己心中理想型態的一個過程至於美醜雖然是個人自由心證 但如果全世界反應都一致那也該參考一下 XD

醜

車很帥啊 推

我也是3月初牽了一台997t mk1,好車