在2016年中旬，McLaren曾經發布消息表示，預計於2022年時，將一半的產品更改為複合
動力形式；不過有個更激進的動作，則是官方暗示預訂於2023年推出的限量終極旗艦，也
就是現行P1所在的Ultimate Series位置，將會由電動車擔綱。
McLaren預計在2023年推出全電動終極跑車，挑戰新的領域。
來自McLaren的產品計畫總監，Mark Vinnels提到電子動力的時候表示「就工程學的角度
切入，電動車是極為美麗的」；不過他也承認，電動車的問題，在於動力系統較沒有特色，
這是需要改進的地方。
產品計畫總監Mark Vinnels認為電子動力有低重心、架構相對簡單的優勢，缺點則是較無
特色。
事實上，McLaren除了長期在Formula 1場上征戰之外，也曾於Formula E領域提供電子動
力系統，因此已經有相當前衛的技術；而對於這類架構，Mark Vinnels則表示「重點在於
電池容量密度，大家都在想要提高電池容量密度」「問題在於當電池內的能源密度越高時，
降溫的需求就越棘手」，整體而言，他的說法似乎已經闡明McLaren正在著手將
Formula E的科技道路化。
雖然沒有正式掛名，然而McLaren曾經在Formula E場上提供電子動力給賽車，已具有高端
技術。
相較於McLaren可能在2023年推出全電動終極跑車，Ferrari目前的計畫則是於2020年發表
Hybrid複合動力版頂級作品，不過由於兩者之間還有三年的時間差，再加上Ferrari吸金
的動作向來相當積極，因此要是他們能在這三年中(可能需提早起跑)再打造出新電子動力
跑車，並與McLaren戰一場，也不是全無可能。
純電動跑車競賽已經逐漸熱烈，許多品牌都在積極企劃中。(圖為Porsche Mission E)
不過電子跑車的戰場，看來會是一個全新的局面，目前已經有許多原本名不見經傳的品牌，
都陸續釋出相當強猛的氣燄，相較之下，包含Ferrari、McLaren或Porache些傳統強權，
究竟還能不能占有優勢，恐怕很難說。
NIO EP9也釋出了破紀錄版的紐柏林單圈影片。
Nio EP9 electric hypercar sets the Nürburgring road-legal lap record: 6:45.90
https://www.youtube.com/watch?v=78KQhHZvsUQ
http://www.channel-auto.com/ai_3_14688.html