現任車主來回文一下好了，一直很想寫一下愛快血淚史，
講一下156的辛酸血淚、從中得到的教訓，以及這些過程中對車子的感想。
文章超長，照片超多。
=====================正文開始=======================
前情
退伍剛開始工作，接了一台親戚2004年的Virage iO，
那時候對車子的了解也沒特別深，就是看ptt可以理解80%到90%的程度。
對這台車沒有什麼感覺，
就是龜毛會把看起來醜醜的地方弄乾淨、兩三個星期把灰塵沖一沖，
車上該動的東西都要會動。
擁有這台車的期間，經歷過老師傅便宜修復六角鎖，
也經歷過去連鎖保修店修手煞車，
後來又發現竟然只是用螺絲絞鍊把手煞車線接起來的奇扯事件。
那時候手上的駕照，是剛上大學時開著家裡三速自排Tercel去監理站考的。
駕照加註條件B，只能開自排車。
在沒實際用車需求，身邊也沒有手排車可以用的狀況下，就一直沒有去換照。
接手iO一陣子，越開越覺無聊得很，
CVT變速箱跟那個4G93引擎感覺就是一種明明不該放在一起的東西、
軟軟的手動模擬換檔、飄飄的懸吊，配上一顆異常有精神的引擎。
喜歡開車騎車的我開起來一點熱情都沒有，
覺得乾脆換一台好了，找台90年代的歐洲車。
家裡以前開過雷諾21，但是沒幾個月就被偷，
一開始都在看106, 306, Xsara, Clio之類的法系車。
不過那時候的拍賣看來看去，不是改太大就是放到爛，要不然就是貴死人。
換看SAAB後手排鳳毛麟角，少數手排價格完全是三四倍在跳。
換看SAAB後手排鳳毛麟角，少數手排價格完全是三四倍在跳。
後來改看Alfa之後突然被電到，車都還沒買先衝去士林監理站，
補考上坡起步跟直線加速，當天把駕照換成手排照。
拿了駕照之後瘋狂看車，然後被一台神奇顏色的156吸引。
鬼遮眼，馬上Call賣家說我要這台。
惡夢開始
過戶那天，跟公司請了半天假。
跟賣家約了開去八德監理站過戶，根本也沒先看車，整個被興奮的情緒淹沒所有理性。
賣家在準備要賣車的時候剛去定檢，過戶時剛好不需要驗車。
跟賣家約見面一上車，喜孜孜的做出在腦中幻想一千變的動作，
左腳離合到底，右手帥氣往排檔左上尻下去，
放開離合器，
車子動了車子動了車子動了啊啊啊！
一鼓作氣拉到轉速三千五，準備換二檔，左腳下去……！！！
？？......熄火了？？
XXX的它熄火了！
我N年沒開手排車，補考一次過關，但這台156熄火了！
又試了好幾次，怠速起步都沒有問題，要換檔就要熄火！
賣家在副駕駛座說：「咦？我開都不會耶，換我開開看。」
我考！還真的他開不會熄火。
後來賣家說了：「應該是怠速馬達有點問題，我退你五千好了。」
這台車。
前保桿有點掉漆、後保桿有撞到，
一邊車燈殼霧化得有夠慘，車漆顏色超正點但是其實近看應該是全部曬傷了，
車上一堆美學堪慮的神奇貼紙，
還有偽歐盟車牌，明明義大利車，但是車牌號選D。
這些我都看到了，過戶前我都看到了，但是都鬼遮眼了。
https://imgur.com/SjIpizW
https://imgur.com/kXLXO8D
https://imgur.com/kEHve4m
https://imgur.com/am5fesN
https://imgur.com/BUVyDpD
第一個噩夢：怠速馬達
第一個噩夢來得很快，交車的時候就開始。交車完畢開回家的時候更是痛苦。
馬上找了Alfa Club裡面推薦的保修廠中離我最近的。
跟前車主的溝通中，前車主也說在這邊保養，
誰知道最後這台車在這個車廠的保養單只有一張，堪稱洗學歷成功。
自己不察，摸摸鼻子，準備申請入學。
怠速馬達拆開，是一個Bosch的裝置，頂殼已經噴了，
裡面的電路板翻起來，電子接點搖搖欲墜。
車廠老闆說這東西停產了，有錢也買不到新的，我突然想起賣家退我的五千塊……
五千塊能幹嘛啊！
追了追Alfa紅版，看到有人竟然在賣庫存新品，八千！
捲到下面一看，已經被秒殺了。
這時候我突然意識到一件事，這個怠速馬達非同小可，
這塊用機械裝置扛住拉索節氣門，維持怠速供油量的黑色盒子，
沒有它，換檔就不能讓轉速掉低於怠速；
沒有它，要停紅燈的時候要靠黃金右腳維持一個穩定供油量，以防轉速低於怠速；
沒有它，路邊停車一檔倒檔互切要靠黃金右腳維持穩定供油量，以防轉速低於怠速。
我無語問蒼天..............
明明我就只是個剛補考完手排駕照的史萊姆..................
等我回過神來，車廠老闆正拿著那塊怠速馬達壓來壓去，
然後開始想辦法固定那塊已經搖搖欲墜的電路板。
最後馬達裝回去，不收錢，轉速掉下來的時候有時候會降到600-700rpm，
然後升回來800-900，雖然不完美，但給了史萊姆一個得以演化的機會。
第二個噩夢：怠速問題三連星
怠速馬達弄好了一陣，開起來還算正常。
怠速馬達弄好了一陣，開起來還算正常。
正常沒多久又開始越來越嚴重，雖然不會直接熄火，
但是等紅燈的時候深深感覺到這台車已經蝦蛄到命懸一線，
轉速一下從正常的狀態，突然往下掉到快熄火，
然後抖抖抖，抖到往上衝，一衝破一千五，然後又回到正常。
看著156那個比我拳頭還大一點點而已的後照鏡，再加上對手排還不是很熟，
在台北市開車就像跛腳又近視的小白兔進入亞馬遜叢林。
原廠檢測電腦一插，空氣流量器GG，上次還好好的這次就GG。
又是Bosch，貴死人連工帶料快一萬，換完正常了一陣子。
接下來又是同樣狀況，這次換含氧感知器lambda sensor
然後最後一次是電腦怎麼查都查不出來，
拆了又拆，找了又找，最後發現進氣集氣箱的接縫有點變形，空氣會跑出來。
查到差點抓狂！
一個怠速不穩算上怠速馬達總共抓了四個bug，我修工業統計都沒那麼難！
第三個噩夢：供油中斷
第三個噩夢：供油中斷
菜鳥遇到這個問題一定又以為怠速不穩了。
經過前面的經驗我怕了，我買了一台可以開動但已經報廢的零件車，
請人卸下引擎變速箱後親手帶著工具把車上還有利用價值的零件拆下。
而這次，同鄉的器官捐贈讓我的156迅速獲得支援。
我記得問題是發生在要去八煙泡溫泉，
塞車塞到一半聽到後座傳來恐怖的抽水馬達聲，引擎開始抖動，油門無力。
整個泡溫泉的流程我都愁眉苦臉，想著等下怎麼開回去。
回到家翻出之前拆好的汽油幫浦，直接殺去車廠。
果然汽油幫浦一拆開，作為密封使用的橡膠早就老化脆裂，全部掉到汽油幫浦底部，
塞住進油孔。換完汽油幫浦，一邊因為順暢的油門開心，一邊罵自己犯賤。
第四個噩夢：不點火
這個問題其實發生在比較早期，跟抓怠速bug穿插，
那時候開著開著引擎跟中猴一樣開始抖，抖動的幅度跟怠速不穩是天壤之別，
我一度在想是不是應該要下車逃命。
這顆愛快的TwinSpark引擎，就是每汽缸有兩顆火星塞。
回到車廠八顆火星塞拔起來一看，頭就有點暈。
看著火星塞的接點的水漬，以及規格不合，上面還標示BMW的火星塞，
這台車到底經歷過什麼...........
https://imgur.com/3lOCYwk
https://imgur.com/3lOCYwk
https://imgur.com/5YJgLDx
https://imgur.com/wEqWZcm
八顆全換，引擎從這個時候開始滑順安靜。
第五個噩夢：煞車失靈
這是惡夢中的罪大惡極，以至於我知道原因的時候恨不得打死自己。
這麼重要的事情沒有注意。
那是武嶺下山的旅程，已經開始熟悉手排操作的我一陸下坡，
那是武嶺下山的旅程，已經開始熟悉手排操作的我一陸下坡，
靠著引擎煞車一路下山。
過了清境後沒多久，開始在彎前減速的時候感覺踏板不太對勁。
一股咕嚕咕嚕的反饋會在我踏下煞車踏板的時候從腳底傳來。
然後很快的煞車就空了，踏板直接到底，完全沒有減速。
當下立刻打起警示燈，三檔退二檔，二檔退一檔，慢慢的讓車子減速，
然後找到路邊空間，手煞車拉起。
兩邊脖子的跳動比被惡靈古堡一代殭屍嚇道關電視還大，
副座女友問我說幹嘛停下來，看起來是什麼都沒感覺到，
但是我超想一頭撞到方向盤上。
打開引擎蓋，煞車油壺正在噴，跟燒開水一樣。
那時候也不敢再開，直接出險把車子拖走。
這件事還害我搞丟前保桿的拖車勾蓋子，好一陣子車子前面都有一個洞。
https://imgur.com/crPfkF4
後來看了煞車油，顏色不是很妙，也不知道有多少水氣已經溶在裡面，
加上前期156 1.8的煞車碟盤是實心盤，散熱也比較差。
後來陸陸續續整個煞車系統改為原廠2.0的零件，
包含直徑稍大的通風碟盤、卡鉗、煞車真空倍力器、煞車總泵。
包含直徑稍大的通風碟盤、卡鉗、煞車真空倍力器、煞車總泵。
另外也把老舊的橡膠油管換成金屬編織。
https://imgur.com/N1EbXFe
https://imgur.com/h0VhIZh
第六個噩夢：底盤交響樂
引擎安靜了、車內安靜了，底盤傳上來的聲音就明顯了。
不是碎震聲、不是輪胎摩擦聲，是一種彷彿麻雀般的叫聲。
車內清清楚楚聽到鳥在叫，尤其市區慢行，一點點道路不平就在叫。
平常市區行車，車內的聲音大概就是：
下個周末比較有空，要不要去華山看展？