[閒聊] Taycan DYE PTT批踢踢實業坊

作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2018-06-09 22:58:25

https://i.imgur.com/DAyODVc.jpg
傳統跑車商開啟新紀元
內燃機控表示 : 哥開的是情懷

作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2018-06-09 23:02:00

台肯

作者: rongleader (RongLeader) 2018-06-09 23:04:00

能賣掉都是好車賺錢最重要

作者: jaguarccu (堅持 & 品味) 2018-06-09 23:09:00

鐵拳...

作者: ikwu (Ai Kay Double U) 2018-06-10 16:58:00

年輕活潑的馬

作者: omega31perda (一天一魚油) 2018-06-10 21:48:00

加速數據有點不上不下感覺還沒用力在做

作者: a46080704 (....) 2018-06-11 02:03:00

0-100 3.5不夠？！

作者: zeta (Find the Way) 2018-06-11 02:58:00

以某些人的標準超過四秒都是慢車了

作者: zzahoward (Cheshire Cat) 2018-06-11 13:35:00

0-100 3.5連胎都要特別挑了= =

作者: KGSox (天天開心) 2018-06-11 13:43:00

對我來說5秒台就很夠用了感覺4秒台以內的車都不太好養XD

作者: zzahoward (Cheshire Cat) 2018-06-11 14:13:00

五秒多本來就超強的了XDDD 其實我MB 43系列的就夠了

作者: YJM1106 (YM) 2018-06-11 14:44:00

換輪胎跟換女朋友一樣快

作者: omega31perda (一天一魚油) 2018-06-11 15:09:00

1.這是做跑車出名的porsche 2.這是起步加速最有利的電車 3.tesla就擺3秒內的在那給你看4.看推文就知道porsche不必用力做比方80分就能滿足一堆60分的要求何必做到90分以上? 說得也是

作者: reallocust (心機寶貝) 2018-06-11 15:24:00

對P牌消費者來說,如果生產的電車加速"只"能3.5,但過彎夠快,機電系統散熱夠強,跑紐不停能7分左右,它在消費客群的價值就比Tesla強了,君不見100加速2.2秒的電車結果至今跑紐柏林測個單圈都做不出來

作者: JEON (果然是鄉民的世界) 2018-06-11 17:14:00

沒錯 0-100並非最重要的東西不然電車0-100誰都會做

作者: swatch44 (史瓦奇) 2018-06-12 00:01:00

taycan tt

作者: DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.) 2018-06-12 08:35:00

或許電動機後的齒比設定讓中尾段的加速較強起步犧牲一點0-100重要還是 100-200重要可能有不同的想法如果車子的定位在直線加速性能 0-100的確重要就算跑04如果這車定位在非純直線賽道性能 0-60這段就用不太到就宣傳考量的話 0-100數據也相當重要

作者: StarChou (周☆☆) 2018-06-12 12:13:00

91E

作者: zeta (Find the Way) 2018-06-12 15:31:00

看來Tesla真的很成功把大眾眼光都集中到0-100加速啊呵P真傻明明Carrera就滿足很多人了何必做到GT2RS還讓人發現前面沒用力做呢另一個方向來看,0百數據一樣的P和雙B,如果P較貴是不是沒用力在做,不然怎麼要花更多成本才能達到一樣性能?

作者: sachajam (沙茶醬) 2018-06-13 12:20:00

果然是保持捷好漂亮特斯拉塑膠感超強烈

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