最近車子進廠，沉寂了一陣子想換車的念頭又甦醒
本來想換F31 340但3 sedan換Touring感覺沒差多少，往上太大我不愛，朋友聊了一下，想到A45跟140i。
首選當然是2coupe，但有後座載人的便利性考量，只好退而求其次，考慮比較不愛的1系。
以我資歷稍淺，十幾年的BMW車主來說，140i的B58 3.0直6+後驅，肯定是信仰滿點的首選。
而A45的內裝尤其桶椅則是深深觸動了十幾年來BMW車主的痛點...(以價位差不多來說)
小弟能力不足，M2頂多買到N55，比起B58來說，對B58比較有興趣，朋友開X4 M40i N55 也?
A45的話，是因為內裝、性能、AMG銘機，加上朋友一直說它的雙離合器比BMW還可以放心。
所以想請教版上前輩，A45 有沒有什麼容易出現的問題？(身邊兩個開，是都說很ok，但想?
A45的過彎動態表現若跟140i做個比較？(不論是粗淺體感還是較激烈的細微表現，都請不吝
若前輩們有更多心得，還請指點迷津，感恩！
#可能車賣掉後抓150到180的預算，沒先說明
深感抱歉，近期家庭支出卡了近兩百，口袋很緊
會找二手或外匯

能上M2 上M2 不後悔

440i GC滿符合你的需求

M140i有手排選項，加上後驅直六渦輪，除了M car應該是最棒的選項，我是這麼認為

140

常跑山140 常跑高速rs3

F31有340？F20和F22比起來後軸軟有點多，激烈操駕的時候屁股會跟不上，懸吊可能要處理一下，但沒屁股的感覺真的古溜，頭過身就過，45那個變速箱低速的時候太懶，速度一上去又很激進，跑起來過癮但通勤每天開會有點疲憊，B58的140中古好像還沒得挑，要花時間找找

M140

B58聲浪不錯

聽車友說 A45是直線機器 140i則是較均衡些 比較慢 但過灣表現好 改裝後動力也不弱 100-200 8-10秒

買小車家人不會罵？能買6缸真的不要買4缸那個感覺真的差很多

1~7都有40i

X4 m40i有n55?

題外話你要考量的點:140i的聲浪應該慘輸a45吧?

上一代x4 m40i是n55，新款應該是b58了

140i +1 大改款前一定要來一台

F20應該BMW最後的後驅掀背車了，以後沒有了XD

M2後座算夠啦 沒小孩的話 不會後悔的車 除非像我朋友一樣買了馬上檢查出懷孕，不然真的建議M2N55很好聽 不要因為C要上感到困惑（認真

底盤怎麼強化都不會變成M吧......而且M2有暴龜，240打算怎麼改為什麼我覺得這篇文章有迴音

我前面有說，其實底盤強化過後也很夠我開了，畢竟我不是高手，爆龜反倒不難，只是要好看要一體化的又卡到台灣驗車法規很麻煩。當然S55的M2就堪稱完美，不過那個目前只能當夢想。 現階段還是以這兩台在做考慮。口袋很淺就只能做這種讓人笑話的左右為難，唉...。 迴音是？

封閉式水路應該是不利散熱但有利強度,你提的溫度問題是整個散熱系統設定問題

當初也是M2跟A45在選，後來不小心搞出人命只好買五門的A45...但也還好不後悔，畢竟不是天天開山路，有後座需求還是45比較方便，我有朋友開M2結果下大雨去載老婆小孩，剛好沒帶雨傘還要等小朋友先上後座在進去，老婆全溼整個爆氣，下次看到他車就賣了XD

A45四驅 M2後驅 過彎強不強 應該看駕駛XD

所以我很想知道有沒有同一個駕駛開過A45跟140或240，極限值我可能開不到，但以比一般還要激烈一些的情況來說，俐落度跟精準度，我挺想知道。穩定度應該是都很夠穩。像我原廠懸吊，中興橋往新莊方向接重新橋上橋的那個大左彎，在故意維持輪胎不叫的情況下，110到120過，是都還挺穩定。當然我知道輪胎也是變因，但至少能比較一下是不是真的如網上車主所說那樣的明顯落差。

老公如果有下去幫他們撐傘應該就不會全濕了吧我這邊的135i已經五年了,有改到二階,滲油冒白煙都有外場弄是還好,而認識的A45開好幾年說都沒什麼毛病樣本數很少,僅供參考

這篇推一下 我是GTI MK6想換A45 預算也抓150-180萬偷偷借問一下 小改款前後的45會差異很大嗎？內心很想要ED1 但車友都建議我買改款後 聽說問題比較少

為啥我聽到45爆引擎的很多？有人有遇過嗎？

聽過A45爆引擎 但是是改爆的 可能調太緊繃我覺得這兩款車是不同的方向 差距很大就引擎來說 我是偏好六缸較低增壓的 (類似動力來說)但是N55表現不如N54 , 是我會買1M(很大是因為我是手排控)四缸高增壓就是那種很暴躁的感覺極低轉感覺不佳 全油門到轉速就衝如果考慮A45 或許RS3也可以看看

RS3量少又爆預算啊啊啊...

M140i 直六 後驅 ZF8一次滿足不過M2跳水 真的不捏嗎

135i和a45馬力差太多了會輸正常D大說的是開起來的感覺 低增壓開起來比較順暢 其實就是比較像大排量NA吧但真的油門踩到底拚誰快 還是比動力數據

M2就算跳水 還是要捏非常非常多吧...

我建議樓主 不要一直想各個車問題是什麼 目前在猶豫的都是負面角度 車一定會有缺點跟問題 這樣永遠都在糾結建議把候選人們攤出來 想哪一台的優點是你最喜歡的（ex有四個門or直六or過彎性能or0百加速） 然後有愛就買下去就對了

A45雖說是四缸，但打開引擎蓋看到AMG銘牌就還是覺得有點安慰好歹也是正OMOE。真的在開山路其實不是跟M2差異那麼明顯，不是每個灣都用極限在開（不是人人都拓海）然後在市區A45的油門真的需要控制的比較細膩ㄧ點，尤其是2250轉以後turbo打開會突然爆衝...爆引擎是都改爛的...A45先天體質真的很好，身旁很多朋友哭啦幾怎麼彈都彈不壞，只要不亂改，只上個ㄧ皆動個排進氣都不太會有問題，而且A45在路上就算沒改也屌打九成以上的車...

直六 沒啥好說的

身為M140i的車主，不覺得有MPA加持的內裝有輸

A45 是 AMG 學院給學員去玩繞椎比賽的車，是真的彎道很好開，教練和退休賽車手也是給他推到極限玩，不太相信他不能操駕，好歹也是掛純正簽名的，買它是不錯的選擇，近幾年也沒什麼a45的災情不是嗎？另外 M2 的對手應該是c43比較好比較

對喔 這裡說的是B58不是N55 一直想到一個朋友的N55上

https://i.imgur.com/A4PAqIh.jpg買140啦，一起來跑山

3.0排氣量擺在那 小改一下動力要達到A45的水準應該是沒問題的真的要動刀大改 排量大還是有優勢 餘裕感還是在的四缸的好處只有日常慢慢開的時候 油耗好一點 車頭輕一點

其實B58還蠻省油的，高速大概可以到16km/L七以下是都油門一敗喔@@時代在進步，一樣的開法，M140i和MKV GTI平均油耗差不多

改裝A45改到500p的也是很對人，社團問一下就知道了

這麼選啦，反正都開不到極限去比較過彎沒意義一定夠你用，要直六還是要正AMG

難得有很認真的汽車討論文~XD

我個人認為考慮到之後六缸越來越少。我覺得40i 好一點。

兩年前我打算買1M,看了幾台,也研究了一下N54 N55昨天找了下B58的套件https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=49750或許原廠活塞連桿能支持500p 還要一些時間證明這剛好有馬力扭力圖 可以看一下換一個相對大的渦輪 支持1.8bar 對應流量的約略3000轉時的扭力馬力都不如原本的渦輪 超過轉速就往上衝我覺得好開 能放心一直踩的增壓值 約略在0.7-1.2低於0.7我覺得你乾脆去開NA , 負擔一堆零件沒有相應的效果高過1.5bar 甚至2.0 開起來要控制轉速的維持以外還有另外一個問題是熱衰竭剛開始踩的時候很有力 纏鬥幾十公里後又是另一回事水噴也只是解決一部份而已一樣的馬力下 大排氣量就是有這些好處當然啦 如果一樣的排氣量 我會選擇高增壓高馬力 XD

版大可分享您b48的問題嗎 雖然我是N20 但身邊許多車友都是b48另外 4缸6缸我也投6缸 畢竟聲浪差不少 小弟的N20 只差鍛造腹內未改 去汐止某車業拉輪馬也只有290左右 深深覺的四缸不足啊

愛開車還是選BMW，賓士是開舒服的。

我選45！『AMG』跟『Performance seat』有讓我心動！

其實A45開起來還是很像前驅車啊

可以考慮N54的手排135i啊，車型是你喜歡的2系列coupe前身，鍛造引擎，雙渦輪，手排，直六，相較於1m近200萬的二手價，有著同樣引擎的135i不到80萬(手排可能貴一點)，就可以得到所有BMW經典的元素，而且改裝淺力來說：N54>N55>B58，N54改裝容易，一階頂就可以到400p，鍛造引擎+手排變速箱的話，也不用怕承受不住扭力的問題。缺點就是年分近10年，要花一筆錢整理。然後0.6bar的輕增壓，306p馬力比140還有A45都小。

推M2 N55，大大有提到M240i的B58和M2的引擎性能表現很接近是沒錯的，但別忘了M2有寬體所以輪胎可以用到前245後265mm，最重要的是他有M款主動式電子LSD，這個會讓你車輛的極限變高&ESP介入變的平順。M240i& M140i能加裝M Performance LSD(約12萬)，但他是機械式的1 way LSD，踩油門時鎖定比率最高30%。還是差正港M car的Active M Differential非常多，樓主請三思

M2現在出S55版本 才沒貴多少錢 N55的要停產了吧?

N55還有庫存，S55的M2C現在排單應該要等一段時間。

要載人真的建議是不要M2

末代FR 140i 結案 (只因"末代")

A45硬的要死，M2懸吊坑洞處理比較好

M2後座可以坐兩個175以下的成人，why not?有哪台雙門車的後座比M2大嗎....

M2後座應該跟f20差不多吧 差在行李箱