有人有注意到超跑的發動聲音都會不太一樣嗎
感覺是點火會比較久的感覺...
很難形容像是點火發動可能一般的車兩三聲就發動了
但超跑可能會多拖一下子
我原本以為是超跑比較多缸的關係要點比較久
但是現在發現ghibli也是3.0六缸而已卻也有這樣情形
而且發動後的"轟"在暖車的轉速也很有超跑的感覺
滿喜歡這種感覺的 難道是法拉利調教的關係嗎
有人知道是什麼原因造成發動的時間長短嗎? 一樣雙b六缸為何不同?

你的意思是超跑不好發? 還是超跑比較大聲?發動的過程拖比較久 這不應該理解成不好發嗎?或是 發動的較高轉的時間比較久 之後才回落怠速?

是指發動點火時會自己拉一下轉嗎? 轟一聲應該是指這個?

一般車都會拉(提高冷車的怠速)一下吧就是超跑的聲音比較大 稍微高一點轉比較明顯以前重視高升功率的NA車 怠速較不良 所以冷車提速會更高一點

壓縮比有差

啾啾轟 啾啾啾轟 啾啾啾啾轟 的差別嗎？啾啾啾啾啾啾啾啾 啾啾啾啾啾啾啾啾 發不動大概是這樣

我居然聽到樓上發文的聲音了

我一直想問 超跑啟動時的模式可以改嗎？一定要從標準開始切往ESC Off還是直接可以從猛的啟動？

E92M3發動後提速蠻明顯的,大概要半分鐘後才慢慢降回正常怠速

我的W124 E220是發動時拉一下2000轉 之後冷車1000轉大概20秒 再回到正常怠速600轉不過以前用舊的行車電腦就沒有2000轉這個步驟 前幾年壞掉換新才有 不知道為何...

比較慢有兩個原因，因為要讓機油幫浦打足夠的油上到缸頭潤滑高凸及搖臂，歐洲大排量的引擎許多設計乾式底殼也必須對曲軸、活塞、缸壁噴射足夠潤滑機油才能開始怠速運轉排氣量越大缸數越多的引擎，油道相對設計長度拉長，在考量油壓減損及寒冬初始機油黏稠度下，把點火時間拉長增加潤滑量是無法一觸即發的設計的目的

W124 M104六缸剛發動也會自己拉轉XD

為什麼你們都有一台W124

咦,要有W124才能上歐車版啊，樓上沒有嗎？

其實我的E36也會啦...325i M3都會

野馬有好鄰居模式，發動很安靜

那為什麼我家發動就是洗衣機模式？

凸輪軸壞掉: 冷車怠速各種雜音+轉速飄動

有W124+1

發動同時 馬達會帶著曲軸轉動，超跑多缸車自然要多轉幾圈，每一缸都潤滑、進油氣、升溫等等也有可能本來就設定轉幾圈才點火吧！

我只聽過電動的...

不管幾缸都是曲軸轉720度完成一個循環，說比較多缸要轉比較多圈不覺得怪怪的嗎

以多轉幾圈的立場的角度來看 主要是發動需要一定的轉速例如每分鐘三百轉或是五百轉以上才發得動並不是不點火 而是發不動 可能點火正時不對或是其他因素啟動馬達需要一定的時間(也就是轉幾圈)後才能到達這轉速下限越多缸 這個加速的時間需要越長 這是合理的但是每顆引擎的狀況不一樣 是不是這個理由還要實際證實

D大是指大多缸轉動慣量大 所以打比較久的意思吧也許大顆的啟動馬達就可以縮短這時間

W123可以嗎...

我車剛發動也很吵，全家都知道要出門了

四缸車至少轉四圈 六缸轉六圈 依此類推 電腦才知道現在引擎轉到哪裡 哪缸該點火