各位大大好：
最近有機會接下家族長輩的A4，長輩的使用習慣很單純也都停車庫。
我也在板上查詢了一下此年份的車要注意的事項，請問除了以下：
1.變速箱電腦
2.吃機油
3.底盤拉桿
是不是還有什麼要注意的？
目前代步車是1995 Honda K7 Accord 美規 2.2
前幾天試開的時候感覺還不錯，駕駛艙一下子進化了10年，上高速穩定性及隔音
都比目前的Accord來得好，除了中控按鍵有些掉漆之外，整體還OK。
所以想請教版上的大大們，這台車是否會出什麼怪手？
感謝感謝！

感謝各位大大提點

讚 這顆2.0跟同期Golf git 同款引擎 第一批缸內直噴渦輪車原廠就200匹 電腦隨便寫都先+60匹

這車外廠一堆會修 有問題不用擔心

MU網路上推改拉出一條變速箱油冷排+變速箱油濾桶 原因是電腦是泡在變速箱油裡 容易過熱我有過b61.8t 現在也是b72.0t 都有改這個心安然後1.8t跟2.0t動力完全不是一個檔次 1.8拉轉深踩還不及2.0t輕踩微拉底盤拉桿是指多連桿嗎？副廠sas全套換到好也不貴

感謝S大的說明

先找一家專搞VAG的巡一下吧

同意樓上+1

如果這是前驅mu的變速箱 這年代配的是01J的原廠配這變速箱較高扭力的例 2.5TDI 扭力也調低至310mn要改裝以這個扭力做參考為佳後來Audi還有改進款CVT 01T 0AW 後來有用到400nm

高手出現了 DYE 大有建議裝所謂的變速箱冷排及濾桶嗎？另外不知道DYE大有推控制臂的品牌嗎？

首先我沒有這款變速箱 我只能從我知道的與聽到的來說油溫需要控制在上下限之間 冷機時有一套故意去循環的加熱設計變速箱裡也有散熱冷卻油箱 油溫控制是靠流過散熱排的油比例如果外加冷卻機油排的話 取油跟回流油的點的問題就出現了最合理的點 就是與原本變速箱內散熱用的並聯或串聯串聯是沒辦法了 要截斷油路 所以就是並聯我不知道改裝品是怎麼裝的 我只是提出我覺得是問題的問題搖臂 正廠就貓頭鷹 倫德福 應該不錯吧搖臂的襯套可以獨立更換 也就是壞了可以只換橡膠部分裡面只有上擺臂兩隻的端桿球頭是不能獨立換的上面兩隻是蠻便宜的 下擺臂兩隻比較貴 下擺臂的襯套能更換

變速箱冷排的部分是把原本經過水冷排的拔掉轉接到另一個冷排據說這樣也能防止水箱掛點時水跑到變速箱裡面另外是用濾芯來取代原本很貴的的變速箱濾桶

開過2006 a4 當初六年車 變速箱掛掉修6200美金 之後再也不敢碰奧迪